镀锌钢丝绳规格型号

背景技术：

目前，在工程机械领域，起重机械(如吊机、绞车)一般通过钢丝绳在卷筒上的卷入或放出实现重物的升降。起重机械的起升高度越高，钢丝绳在卷筒上卷绕的圈数越多，重物升降过程中越容易出现乱绳、卡绳等情况，轻则影响到钢丝绳的使用寿命，重则发生安全事故。

为了避免乱绳、卡绳等情况的发生，通常针对起重机械的起升高度对卷筒绳槽进行定制设计和加工。现有的卷筒绳槽的加工都是通过数控车床完成，而数控车床的成本很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采用普通车床即可加工钢丝绳卷筒绳槽的装置，降低生产成本。

本实用新型提供的这种钢丝绳卷筒绳槽切削加工装置，主要包括支架、刻度盘架、机架、主轴、刀盘和电机，刀盘连接于主轴端部，主轴和电机均安装于机架上，主轴通过电机驱动旋转，机架可转动可限位的连接于刻度盘架上，机架通过转动不同角度加工各种直径的绳槽，刻度盘架的下端安装于支架的上端；支架的下端安装在卧式车床的中拖板上实现横向移动，卷筒装夹在卧式车床上旋转，中拖板横向进刀到指定深度，中拖板随大拖板做纵向移动使刀盘按设定圈数加工绳槽。

所述机架长度方向的两端对称连接有轴承座，所述主轴通过两个轴承座安装。

所述主轴的两端均设置有刀盘连接段，主轴的中部连接有传动轮。

所述电机安装于所述机架上主轴的上方，电机的输出轴上连接有传动轮，该传动轮和主轴上的传动轮之间通过传送带连接。

所述传动轮为带轮，所述传送带为同步带。

所述刻度盘架的上部为圆弧形的刻度盘、下端有水平底板，刻度盘的中心位置有圆孔，圆孔的正上方和正下方对称设置有弧形槽。

所述机架上对应所述刻度盘上圆孔位置处设置有沉头孔，对应弧形槽的中间位置处设置有圆孔。所述机架和刻度盘之间通过穿过机架上沉头孔和刻度盘中心位置处圆孔的支点螺栓连接，机架可绕支点螺栓转动，通过穿过所述刻度盘上弧形槽和所述机架上沉头孔正上方和正下方圆孔的紧固螺栓锁紧限位。

所述支架的上端有用于连接所述刻度盘架水平底板的顶板，下端有与顶板平行的底板。

所述支架的底板连接于滑板上，滑板连接于卧式车床的中拖板上，滑板上垂直中拖板的方向对应支架底板的两侧设置有导块，滑板上对应支架底板的另一对侧对称设置有凸台，凸台上连接有调整螺栓。

本装置安装于普通的卧式车床上，卷筒装夹在车床上。本装置的刀盘安装于主轴上，主轴和电机安装于机架上，主轴的转动通过电机实现。机架安装于刻度盘架上，机架既可相对于刻度盘架转动以使主轴调整角度，又可在主轴调整角度后与刻度盘架锁紧，使刀盘根据调整好的角度加工绳槽。刻度盘架安装于支架上，支架的下端安装在卧式车床的中拖板上实现横向移动，卷筒装夹在卧式车床上旋转，中拖板横向进刀到指定深度，中拖板随大拖板做纵向移动使刀盘按设定圈数加工绳槽。本装置安装于普通车床上使用，大大降低生产成本。而且本装置可一次将绳槽加工完成，而无需象数控床那样需多次往复才能完成加工。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的使用状态结构示意图。

图2为支架的主视放大示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为刻度盘架的主视放大示意图。

图5为图4的左视示意图。

图6为机架、主轴、刀盘、电机装配件与刻度盘架的放大装配示意图。

图7为图6中的A-A示意图。

图8为支架装配于滑块上的俯视放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例公开的这种钢丝绳卷筒绳槽切削加工装置，包括滑板1、导块2、支架3、刻度盘架4、机架5、主轴6、刀盘7、支点螺栓8、紧固螺栓9、电机10、带轮11、同步带12。

结合图1至图3可以看出，本实施例的支架3包括顶板31、底板32和筋板33，顶板和底板均为矩形板，上下平行布置，四块筋板连接形成十字架将顶板和底板连为一体。

结合图1、图4和图5可以看出，本实施例的刻度盘架4包括沿竖直方向布置的刻度板41和其下端沿水平方向的底板42。底板42为矩形板，刻度板41的上部为圆弧形的刻度盘。刻度盘的中心位置处有圆孔43，圆孔的正上方和正下方对称设置有弧形槽44。

结合图1、图6和图7可以看出，本实施例的机架5为L形架体，包括沿竖直方向布置的侧板51和连接于其顶端的水平板52。侧板51的长度方向两端对称连接有轴承座13，主轴6通过两轴承座安装，主轴的中部连接有带轮11，电机10固定于水平板52上，电机的输出轴端部连接有带轮11，两带轮之间连接有同步带12，通过同步带实现传动。

结合图1和图8可以看出，滑块1为矩形板，安装于卧式车床的中拖板ZTB上，导轨2有两块，沿滑板1的宽度方向平行布置。支架3的底板安装于滑板1上的两导块2之间。滑板1上的另一对侧通过凸台13对称连接有沿水平方向的调整螺栓14。

具体实施时，将卷筒装夹在卧式车床上，将本装置安装在卧式车床的中拖板ZTB上。本实施例图1所示为卷筒绳槽的旋向为左旋，所以为刀盘安装在主轴的左端。本实施例选用CW62160M车床。

具体加工步骤如下：

(1)将卷筒装夹在车床上；

(2)将装置通过滑板安装于车床的中拖板上；

(3)根据绳槽旋距大小和绳槽深浅调整主轴与水平面的夹角：将机架绕支点螺栓顺时针或者逆时针旋转所需角度，然后通过紧固螺栓将机架与刻度盘架锁紧；

(4)将刀盘安装于主轴的左端，通过压盖压紧；

(5)启动电机使刀盘旋转：电机输出轴的转动通过同步带和带轮传动，使刀盘随主轴旋转；

(6)启动卧式车床带动卷筒旋转，使中拖板进刀至槽深，车床选择与绳槽旋向一致的方向移动并合上丝杆旋距档，中拖板ZTB随大拖板DTB做纵向移动使刀盘按设定圈数加工绳槽；

(7)加工至设定圈数后，中拖板退刀，关闭车床和电机，装置退出。

其它实施例的卷筒绳槽为右旋时，将刀盘安装于主轴的右端，相应的车床选择右旋移动，其它操作参照本实施例。

加工途中刀盘刀具磨损或损坏的话需要更换，更换好后需要重新对刀。所以在滑块上垂直中拖板的方向设置了调整螺栓，需要对刀时，将支架与滑块之间的连接螺栓卸下，通过调整螺栓推动支架底板，使支架在两导块之间移动至合适位置，然后将支架底板与滑块之间的连接螺栓安装好。后续操作同上。

当然本装置还可适用于港机、塔机、电梯、卷扬机及其它类似场合的钢丝绳卷筒绳槽的加工。

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全部答案

根据钢材的质量而定，一般来说上好钢材的悬吊能力是200KG每平方毫米（铬镍钢是250KG每平方毫米），所以48毫米直径的钢丝绳理论上可以悬吊361吨的重量。但是实际运用中肯定不能悬挂那么多的重量，要采用0.25或者0.125的安全系数，那么结果就是90吨（安全系数0.25）或者45吨（安全系数0.125）

我***

2018-11-15 01:42:16

根据钢材的质量型号而定，一般来说上好钢材的悬吊能力是200KG每平方毫米（铬镍钢是250KG每平方毫米），所以48毫米直径的钢丝绳理论上可以悬吊361吨的重量。但是实际运用中肯定不能悬挂那么多的重量，要采用0.25或者0.125的安全系数，那么结果就是90吨（安全系数0.25）或者45吨（安全系数0.125）

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2022-08-24

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直径25毫米的钢丝绳可以承重多少：亲你好很高兴能为您解答~[开心]亲，直径25毫米的钢丝绳可以承重5吨左右公称直径25毫米，国家标准规定在24. 4825 4毫米均属于合格，以6* 19W结构钢丝绳为例，1570MPa强度级， 最低破断拉力麻芯298千牛，钢芯322千牛，对应为30 4吨和32 8吨，起重货物安全系数一般取6, 对应单绳起重量5吨和5.5吨。

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22的钢丝绳每米多重#22钢丝绳一米18公斤重钢丝绳是由若干根冷拔钢丝(镀层或光面)按一定的结构原则捻制而成，并在使用中要求它具有强度高，韧性好，使用寿命长等特点。钢的化学成分、冶炼及拉拔工艺对钢丝绳力学性能有决定性的影响，如在冷拔变形过程中，钢丝的强度随压缩率的增加而增加，钢中碳含量增加，则钢丝强度增加的幅度更大。重要的是提高钢的纯净度。

2022-09-26

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22的钢丝绳每米多重：22毫米直径钢丝绳，以6×19结构为例，麻芯百米绳重178公斤，钢芯百米绳重196公斤扩展资料：一般钢丝绳用直径0.1～6.0mm圆断面的碳素钢丝。捻制密封和半密封钢丝绳时，采用Z形和其他异型钢丝。钢丝绳的品种不断增多，结构日益复杂，除采用各种涂层钢丝外，还使用不锈钢丝和双金属钢丝。钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、面接触圆股、异型股、单层股不旋转。

2022-11-18

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帐号已注销

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亲，您好， 以下就是我对您的问题的解答；钢丝绳规格型号10号就是160mm.钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢专丝捻成股，属再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

2022-07-11

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主要看你使用的场合，不同品牌的进口钢丝绳质量也不一样：

比如矿井提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：英国的布顿、德国的迪帕等；

比如大型起重机提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：德国的迪帕、美国的维尔卡union、意大利的瑞得利等；

比如大型起港口重机提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：德国的迪帕、美国的维尔卡union、意大利的瑞得利等；

比如大型电铲提升用的钢丝绳，进口钢丝绳品牌较好的有：美国的维尔卡union、英国的布顿等；

电梯钢丝绳一般情况下是不需要定做的，按照国家标准GB/T8903-2018电梯用钢丝绳直接购买就可以了，如果需要定尺分切，如80米长电梯钢丝绳5根，这个是需要与供货商在合同之中约定的。

电梯钢丝绳国家标准是推荐性标准，光面电梯钢丝绳是没有任何耐磨保护涂层的，所以就不耐磨的，因而光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短。目前，最先进电梯绳是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面耐磨涂层厚度15-30克/平米，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍以上，因为生产商比较少，现在比较难买。

陕西永合永立贸易有限公司。

陕西永合永立贸易有限公司成立于2007年，位于历史悠久的古都西安市，专业从事特种钢丝绳及吊索具、钢绞线、电梯钢丝绳等产品的加工与销售，一直在招聘编钢丝绳套师傅。

永合永立贸易拥有一支实力强劲的技术团队和一整套完善的设备，并积累丰富的钢丝绳套加工定制经验，可定制各类新颖、别致、制作精良的产品。

宇航员出舱时如果没有抓紧，并不能马上被抛到太空中，由于航天员的身上会挂在一根钢丝绳，只需沿着钢丝绳，渐渐地贴近宇宙飞船，航天员就可以再次回到宇宙飞船内，若钢丝绳被切断，那样航天员还可以通过身旁的喷气背包，渐渐地向太空飞船看齐，虽然这种方法存活几率极低，但已是在非正常情况下，所可以作出的不二之选了。

一、宇航员出舱并没有赶紧，并不能被马上抛至太空中

尽管航天员在开展太空探险以前，都要进行十分惨忍且严苛的练习，能够说这个更专业的航空员通常都有着十分丰富经验与技术，照理说只需没有出现大一点的出现意外，这种航天员都能圆满完成每日任务，只不过是再优秀的航空员也会出现突发情况，假如航天员在开展出舱任务后并没有赶紧，航天员就极有可能会出现严重事故。值得庆幸的便是，太空飞船设计师在规划太空飞船时，也综合考虑到突发情况的发生率。航天员若是在开展出舱任务后并没有赶紧得话，那样航天员实际上也不会被马上投掷太空中，由于太空飞船设计十分的繁杂，只需避免很严重的碰撞安全事故，太空飞船就可以全面保障航天员人身安全。

二、宇航员出舱后摆脱太空飞船，能通过钢丝绳返回宇宙飞船内

看了宇航员太空飞行好朋友，都是会见到航天员的身上挂在一条很细的绳索，实际上我们都知道，这一条绳索会使宇航员在太空航行时的安全性几率明显提高。但是大部分人都不知道这条钢丝绳的原材料十分的尤其，在太空之中，这一条钢丝绳基本不可能发生被拉断的现象，也正是因为这一条钢丝绳的出现，促使航天员哪怕是在出舱时，远离了太空飞船，航天员也可以通过钢丝绳，成功返回太空飞船内部结构。

因为钢丝绳是为了保证航天员生命安全，因此钢丝绳长度十分有限，只可以让航天员在太空飞船周边进行活动，因而航天员即便没有赶紧太空飞船以外护栏，航天员也可以沿着钢丝绳成功返回宇宙飞船内部结构。假如钢丝绳定制的较长，也会给航天员人身安全产生比较大危胁，由于太空中充斥着困境，一旦钢丝绳被拉断，那样航天员要想成功返回宇宙飞船内部结构的几率，便会大幅度减少。

NAT指的是光面钢丝绳，直径是18毫米，6*19S西鲁式结构，抗拉强度等级是1880MPa,钢丝绳是右同向捻。

提醒一下，这种右同向捻钢丝绳需要到钢丝绳制造企业定制，右交互捻钢丝绳结构是比较普遍的，请再核实是ZZ（右同向捻）还是ZS（右交互捻）。

另外，光面钢丝绳是没有耐磨保护涂层的，疲劳寿命短，属于淘汰产品。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳钢丝有15-30克/平米锰系磷化膜，是光面钢丝绳的升级换代产品，因为需要专利授权才可以生产，生产企业少造成货源紧张，但锰系磷化耐磨涂层钢丝绳才是质量最高使用寿命最长的高级钢丝绳。