汽车维修常用工具有哪些

轮芯轴承的拆装流程

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咨询记录 · 回答于2022-05-10

轮芯轴承的拆装流程

1、拆轮胎：拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳，把它们拆下后，才能看到前轮轴承。2、拆轴承紧固螺帽：用开口器把轴承外面防尘盖拆下，就能看到固定轴承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。3、拆制动钳：用18梅花扳手，拆下固定制动钳的两个螺丝，把制动钳慢慢取下来，以防刹车油管断裂。4、拆刹车盘：把在外面的刹车盘取下来，如果刹车盘拆不下来，可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上，用对应扳手拧紧螺丝，就可把刹车盘拆下。5、拆前轮轴承：轴承外面的坚固螺帽已经拆下，这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。6、装新轴承：把新的轴承装上，更换新的坚固螺帽，拧紧螺帽后，要用开口起把螺帽边缘铆起来，这样螺帽更坚固，装上防尘盖。7、装刹车盘、制动钳：装上刹车盘、制动钳，即更换完毕。

一、汽车维修通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

（一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。

（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。

（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。

2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。

（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。

3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4， 活扳手：开度可以自由调节。

5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

吊车用轮胎螺丝22*1.5*172 10.9级，紧固件咨询顾问俞文龙认为不清楚你问吊车用轮胎螺丝22*1.5*172 10.9级是什么意思，如果你想采购，也是没有人能理解的，轮胎螺丝22*1.5*172 10.9级有很多材料，螺丝材料不同，运输距离不同，生产厂家不同，采购数量不同，价格也大不相同，所以，紧固件咨询顾问俞文龙认为凭现在的信息是不能确定吊车用轮胎螺丝22*1.5*172 10.9级多少钱一个的。另外，紧固件咨询顾问俞文龙认为22是说螺丝大小是22mm，1.5是说螺丝螺距是1.5mm，172是说螺丝长度是172mm，10.9级是螺丝的强度等级。

紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。紧固件咨询顾问俞文龙从事紧固件行业十多年，在紧固件行业从事过技术，质检，质保，采购，业务等，积累了丰富的行业经验，积累了大量的技术资料，客户资料，供货商资料。

轮胎是吊车的重要组成部分，轮胎的情况直接影响到吊车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据不完全统计，轮胎的维修费用大约占整台车辆正常维修费用的15%。吊车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是令广大司机朋友头疼的事情。轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都有现实意义。如何有效规避这些非正常磨损，就需要做好以下这些方面的工作。我们为什么要保养轮胎呢？因为保养轮胎能够帮助我们节约成本。经常检查轮胎气压，定期对轮胎进行调位、四轮定位和检测等方面的保养，这样能够延长轮胎的寿命，能使你不必经常购买新轮胎，能为我们省下不少钱。还能为您节省油费。轮胎充气不足是油耗过大的最主要的原因之一。充气不足的轮胎滚动阻力较大，发动机就需要更大牵引力推动您的爱车。

轮胎是车辆与路面唯一的接触面，必须时时刻刻保证在最佳的工作状态以确保安全。为了避免任何可能发生的麻烦，请遵照这些保养技巧：

检查您的轮胎：轮胎上面有时候经常会附着一些东西，开车前应清除轮胎上的附着物。如果轮胎上有尖锐物，不能立即拔出，看其深入程度。如果很浅的话能拔出的尽量拔出，如果很深或者看不出其深入程度，应叫专业人员来处理。

检查气压：

应该至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用轮胎。检查胎压时应至少泊车三小时以后检查。因为冷胎的读数最准确。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。另外，可以让专业人士每年检查一次轮胎。

高速行驶会更高机率损坏轮胎：

行驶速度越快，轮胎被道路危险物或集聚的热量损坏的几率就越大。 高速还可能引起气流迅速流失或甚至突然胎压流失，这样可能会导致车辆失控。

使用备胎：

如果发现轮胎或轮圈损坏，请马上换上您的备用轮胎，然后将轮胎交给专业人士进行咨询。

关于吊车轮胎夏季我们该怎么正确使用和保养:

日常保养胎压最重要

夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶工作的吊车的轮胎有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。

小心防止过度使用

夏季在长时间行驶吊车行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时，应适当降低车速。

夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，吊车轮胎橡胶会受到阳光紫外线照射导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。另外，停车应当让轮胎都停在同一水平地面上，不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到较高的压力，从而造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏。

防止爆胎尤其重要

轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，再加上夏季天气过热，从而很可能爆胎。不过，除此之外，轮胎爆裂还与下边几个因素相关。

胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

胎压过高。可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见：

车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，除了货车，轿车之外，其实吊车也要防止将太多的人与物都塞进车内。还要注意轮胎的承载能力，吊车吊物品时，不要吊超过吊车的额定起重量的物品，因为如果物品的重量大于额定起重量的话，不仅损害吊车和磨损钢丝绳，还会对轮胎造成损害。

高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

最后，不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，这样会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。

大多数轮胎的使用寿命都不到10年，因此，如果轮胎使用时间达到或超过10年，即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到法定磨损极限，我们也建议您更换轮胎，这是非常简单可行的安全保障措施。

可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法。

1、安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。

2、在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。

3、用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。

4、将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。

5、外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。

那四个大脚是吊车的基础，吊车起吊重物前要放下那四个大脚，此时吊车轮胎离地。如果没有四个大脚，在吊车起吊重物时会将所有的压力都压在吊车轮胎上导致爆胎。

当然这是重型吊车，小吊车就不用了。