摩托车链条能用普通机油润滑吗

1、机油也是润滑油，但是一般不建议使用在自行车链条上，因为机油的粘稠度太大，虽然润滑效果不错，但是容易沾染大量的泥沙，一是很脏，二是本来起润滑作用，沾染过多的泥沙后，反而增加了磨损和阻力。机动车使用机油那点沾粘阻力没问题；但是自行车是人力车这点阻力会极大的降低自行车速度。

2、自行车链条有专用的链条润滑油，有水性、干性等多种。除了基本的润滑作用外，像干性润滑油，还可以形成特殊的保护涂层，短时间内（例如3~7天）可以避免沾染泥沙，让链条保持一段时间的干爽。还具有一定的防水特性。

最好不要用汽车机油。汽车机油的使用温度因为发动机发热的原因比较高，有比较高的热稳定性。但是自行车链温度并不高。用在车链上粘稠度高了点。不容易擦掉。因此更容易附着泥土和灰尘，长期如此反而会因灰尘和泥沙磨损链条。

选择自行车链条油。自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

自行车链条上油时间：

润滑油的选择和上油的频率，要看使用环境。有一个经验法则是在潮湿水分较大的时候使用黏稠度更高的油品，因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低黏稠度的油品，以便不容易沾上尘土和污垢。注意链条油不需要太多，也尽量避免将油品沾黏到刹车轮框或碟盘上，能减少泥沙附着与保持刹车安全性。

使用时不建议加注过多，以免污染相关部位。并且要定期用较稀的柴油清洗链条，然后再加注机油。

可以，但是不能代替链条润滑油。

在链条上加注废机油，虽然能够起到一定的润滑作用，但事实上因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，所以会加剧链条的磨损，由此可见废机油并不能代替链条润滑油。

除了利用废机油润滑链条以外，还会在链条上涂抹润滑脂（黄油），虽然润滑脂有很强的粘附性，也能起到比较好的润滑作用。因为粘附性能过好，车辆行驶过程中的尘土，砂粒就会附着在表面上，这样一来磨损也是比较严重的，所以润滑脂是最不适合用来润滑链条的，所以还是需要使用专用链条油。

扩展资料：

注意事项：

1、开车就要注意对摩托车链条的保护，比如下雨天远离泥沙路段，时不时检查链条上是否有油泥，如果有记得用刷子刷一遍，爱护车，另外洗干净以后还要记得刷上新的链条油。

2、喷链条油的时间要注意，通常300公里喷一次，不要超过里程太长，要是跑长途就要随身携带链条油。

3、使用低挥发性清洁液搭配链条清洗器进行清洗，清洁链条外的油污及链条内的沙粒。

4、要以低挥发性清洁液清洗，不可使用去渍油或高挥发性清洁液，以免导致链条内的油封环膨胀或变质，甚至反而使沙粒进入链条目内，而造成链条加速的损耗及异音的产生。

参考资料来源：百度百科-摩托车

参考资料来源：百度百科-摩托车机油

参考资料来源：百度百科-链条油

参考资料来源：百度百科-黄油 （工业用润滑脂）

发动机机油的成分:

它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。它是汽车的心脏。发动机里有许多金属在相互摩擦。这些零件运动速度快，环境差，工作温度高。

发动机机油的功能:

机油，即发动机润滑油。密度约为0.91×103(kg/m3)，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。被称为汽车的“血液”。

发动机机油的分类:

汽油机油分为矿物油和合成油，合成油又分为半合成机油和合成机油。

当然可以，而且比一般润滑油好！

链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。

中期定期维护

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。