耐疲劳性能最出色的是锰系磷化涂层电梯钢丝绳

曳引式电梯，依靠钢丝绳与曳引轮互相摩擦驱动电梯上下运动，所以，在摩擦力的作用下，钢丝表面极易磨损，磨损会大幅度降低电梯钢丝绳使用寿命。光面电梯钢丝绳是没有任何种类耐磨保护涂层的，所以光面电梯钢丝绳使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，是发明专利，国内多家企业获得授权许可已经大批量生产，使用锰系磷化钢丝直接捻制股绳与电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重是15-30克/平米，膜重就是耐磨涂层厚度的一种表示方法，磷化膜膜重越大，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命越长，疲劳试验可以证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，电梯钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命更长，日均使用成本低于光面电梯钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，提醒注意，磷化膜膜重低于3克/平米的不是锰系磷化涂层电梯钢丝绳。

光面电梯钢丝绳是没有任何种类耐磨保护涂层的，其制绳钢丝使用以后，非常容易发生微动磨损，继而诱发疲劳断丝，光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界上唯一一种有耐磨保护涂层的钢丝绳，因为是新研发的技术，属于中国发明专利，只要获得专利授权的企业才能合法生产，所以国内目前仅有五六家企业生产。国家标准是产品质量的最低标准，凡是涉及专利的先进技术，在国家标准之中都是不体现的，就是说国家标准之中也没有钢丝耐磨保护涂层的技术要求。

锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层的厚度非常重要，国内获得专利授权许可企业一般控制在15-30克/平米，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，通过疲劳试验可以验证。

锰系磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳势不可挡，理由如下:

首先，钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长。目前的疲劳试验已经证实，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，如果你拥有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命对比验证试验。

使用过钢丝绳的用户都知道，钢丝绳使用以后，磨损会导致钢丝绳直径减小，并逐渐发生锈蚀与断丝，这些情况表明磨损、锈蚀与疲劳断丝是钢丝绳失效的主要原因。

锰系磷化在机械行业有数十年使用历史，汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮十余年不磨损正常使用。蜗轮蜗杆表面、活塞环表面都是经过锰系磷化涂层处理的，锰系磷化涂层可以提高钢铁表面的耐磨性和耐蚀性，从而有效抑制磨损与锈蚀的发生，进而延长使用寿命。

锰系磷化涂层钢丝绳，就是利用提高钢丝表面耐磨性和耐蚀性，从而达到提高使用寿命目的。锰系磷化涂层提高钢丝绳使用寿命是真的，使用寿命更长，使用成本更低，安全性和稳定性更高，全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，所有种类的光面钢丝绳很快就会退出市场。

磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，稳定性和可靠性更高，赢得钢丝绳用户信赖是必然的。

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，它的疲劳寿命是同结构钢绳之中最长的，通过疲劳试验测试就能证明的，该项工艺是中国发明专利，许多企业购买专利授权许可大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长，而日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，是各类光面钢丝绳的升级换代产品。

电梯钢丝绳目前执行国家标准GB/T8903-2018电梯用钢丝绳，这个是推荐性国家标准，没有南方与北方地区的区别。

锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米锰系磷化膜，可以防止微动磨损与生锈，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命远远超越光面电梯钢丝绳，因为磷化涂层钢丝绳是发明专利，只有获得专利授权许可才可以生产，目前比较抢手。这种锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳更适合南方使用，锰系磷化膜可以耐磨损，而且防腐蚀能力也很强，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。

磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的，使用该技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准的所有技术指标要求。使用寿命更长，单位使用成本更低，使用的安全性和质量稳定性更高。

曳引式电梯，依赖曳引轮轮槽与钢丝绳的摩擦驱动电梯上下运动，摩擦力的作用会产生磨损，磨损的同时还会发生氧化锈蚀，钢丝绳肯定是越耐磨越好越耐腐蚀越好，光面电梯钢丝绳就是因为容易磨损而容易出现断丝降低使用寿命，磨损和锈蚀是造成钢丝绳失效的主要原因。目前，耐蚀且耐磨的就是锰系磷化涂层电梯钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，抑制微动疲劳，抑制微动疲劳的发生，极大的提高使用寿命。

先进的新技术已经出现，淘汰光面电梯钢丝绳是肯定的，而且是很快的，仅供参考

光面电梯钢丝绳使用以后，与曳引轮轮槽是互相摩擦的，光面电梯钢丝绳是非常容易发生微动磨损的，包括光面电梯钢丝绳表面的磨损，也包括钢丝内部的微动磨损，钢丝表面磨损以后就会引发疲劳断丝。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是世界上目前唯一一种有耐磨保护涂层的钢丝绳，是中国的发明专利，疲劳试验数据证明，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，光面电梯钢丝绳已经是淘汰产品。购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，注意锰系磷化膜膜重范围，一般都是15-30克/平米，磷化膜膜重越大则使用寿命越长，磷化膜膜重低于3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。