扭力扳手逆时针拧没有扭距
在安装碳纤维零件和轻量化零件时，螺丝的紧固程度和均匀性尤为重要，而衡量这两项要素的指标则是安装时的扭矩。在正确的扭矩范围内，既能夹紧零件，又能防止滑牙或损坏。因此，扭力扳手（又称扭矩扳手、力矩扳手，国家标准称为扭矩扳子）已成为车店和专业车友的*工具，但下面这几项要点，在使用中还需多加留意。
1.预置式扭力扳手不能用于拆卸螺丝
从严格意义上说，扭力扳手是一种计量器具。特别是业内普遍使用的机械预置式扭力扳手，只能用于在拧紧螺丝时确定扭矩，绝不能作为拆卸工具去拧松已经紧固的螺丝。
预置式的扭力扳手通常为单向使用，在顺时针紧固螺丝并达到预设力矩时，推动连杆，产生瞬间脱节效应和提示声响。虽然可以通过棘轮的拨片切换为逆时针操作，但仅能用于拧出已经松脱的螺丝。
其原理是，螺丝紧固状态下的静摩擦力远大于松脱状态下的动摩擦力，特别是螺丝安装一段时间后，松开螺丝所需要的扭矩远大于拧紧时的扭矩（可达到1.5倍），反向使用容易使扳手内部杠杆卡死，导致正向使用时无法提示，造成不可逆转的损伤。
有的预置式扭力扳手，如ParktoolTW-5、TW-6则可以双向测量扭矩，但同样，逆时针操作并不是用来拧松螺丝的，而是用来拧紧反向螺纹的。
因此，在拆卸螺丝时，建议大家先使用普通扳手拧松，再用扭力扳手或棘轮扳手提高拆卸速度。
▲ParktoolTW-5（下）和TW-6（上），属于机械预置式扭力扳手
2.选择正确的量程
预置式扭力扳手通常有一个可以调节的扭矩范围，称为“量程”。一支扳手的量程越小，精度越高。而自行车上各种紧固件的标准扭矩跨度很大，所以整车安装至少需要两支不同量程的扭力扳手，比如ParktoolTW-5（3-15N•m）和TW-6（10-60N•m）。
为了防止对扳手和零件的损害，在使用扭力扳手前，务必正确了解扳手的大扭矩，使用中必须确保所施加的扭矩值在扳手的量程内。一般来说，选择扳手时，是工作值在该扳手量程的20%～80%之间。例如，后拨固定螺丝的标准扭矩约为15N•m，我们应该选用ParktoolTW-6（10-60N•m）而不是TW-5（3-15N•m），这样可以确保扳手内部结构不会经常触及临界点，增加扳手的使用寿命，保证长期使用的准确度。
▲ParktoolTW-2属于表盘式扭力扳手，表盘上显示实时扭矩，可以双向测量，价格相对便宜，但用起来没有预置式方便
3.保持正确的施力过程
在对扳手施力前，请确保扳手头和螺丝已接触紧密，扳手没有明显倾斜，手持的部位应在扳手手柄后端，同时锁上调节旋钮，这些对测量精度至关重要。除有配套长柄或套管的工业扭力扳手外，使用时万万不能为了增大力臂而在尾部套加加长杆。
拧紧螺丝的过程中，越是接近预置扭矩越是应当平稳缓慢用力，不可以使用冲力，以免超出标准扭矩。一些的数显预置式扳手带有提示功能，接近预置扭矩时会通过LED灯提示用户平稳用力。达到预置扭矩后，应立即停止用力，因为此后扳手会成为一个呆扳手，如再用力，将会超过预置扭矩。近几年市场上已出现了带有过载保护的打滑式扭力扳手，当达到预置力矩时会自动打滑。
▲带有扭矩指示灯的数显预置式扳手
4.保护弹簧
决定预置式扭力扳手精度的关键组件是内部的扭矩弹簧。使用前后，务必将扳手存放盒内，尤其要注意将示值调节到小处，也就是弹簧松的状态，以保证其准确度及使用寿命。如果弹簧长时间于压缩状态，就会发生形变，许多预置式扭力扳手的非正常性损坏就是由这个原因引起的，而且在这种情况下，扳手是不可能被校准修复的，除非更换弹簧。
为了保护弹簧和确保精度，调整扭矩值时，也有一些虽然繁琐但是确有必要的注意事项。一是要平稳地旋转调节旋钮；二是每次闲置后取用时，要从小示值到大示值满量程调整2-3次，进行润滑，这称为“预热”；三是由低示值向上调整到所需扭矩，比如当前扭矩为14N•m，接下来要设定10N•m，应该先调整到9N•m，然后再调整到10N•m。
▲机械预置式扭力扳手结构图
5.及时检定误差
尤其要注意的是，扭力扳手作为计量器具，误差会随着使用或存放时间的增加而逐渐增大，从质量和负责的角度出发，需要定期检定校准。
对于正常使用的，检定校准周期为累计使用5000次；对于半年内使用不满5000次的，每半年检定校准一次；对于全新从未使用过的，首轮可以1年校准一次；对于高处跌落或受到重大撞击的，应及时校准一次。如果使用频率很小，周期可以适当放宽。根据ISO6789的要求，小于等于10N•m容许的偏差为6%，大于10N•m容许的偏差为4%。
一般来说，扭力扳手厂商并不提供检定校准的售后服务，需要找配有扭矩扳手检定仪的计量技术机构进行，各地省级计量检定技术的单支单次检定费用通常在200-300元之间。此外，如汽车制造、飞机维护等一些需要进行精密机械安装维护的企业日常工作需要大量使用扭力扳手，通常有专门部门从事检定校准，大家如有门路，也是一个不错的渠道。
同时，出于对态度、成本和便利性的考量，很少有车友和车店会及时将扭力扳手送检，在此也希望引起大家重视。
▲Nobar扭矩扳手检定仪
6.购买适用的扭力扳手
对于爱好自己动手的专业车友，一支扭力扳手的实用性和重要性无需多说。即使对普通车友而言，我也建议至少使用扭力扳手一段时间，感受一下各个范围的扭矩值，并逐步尝试通过手腕、手臂和体重参与发力来控制大概的扭矩。
在购买选择上，有自行车品牌和工业品牌两个方向。目前Parktool、Topeak、SuperB、IceToolz等自行车工具品牌都推出了扭力扳手，不需要再花费太多精力挑选量程、接头和附件。但专门制造扭矩设备的工业品牌在质量上更为可靠，如精度和耐用性上佳的国外品牌Norbar（英国诺霸）、Snap-On（美国实耐宝）、TOHNICHI（日本东日），性价比高的国产品牌准达等等，在企业应用中评价都较好。
▲我目前使用的扭力扳手是东日QL12N4
▲TopeakTPS-SP07和IceToolzE219（右），属于简化的表盘式扭力扳手
不想花费太多的话，那么简化的表盘式扭力扳手也是不错的选择，当然，精度和操作手感会逊色不少。如果一分钱都不想投入，那也有更阳春的方法，如用手提秤勾住内六角扳手尾部垂直用力，钩子同扳手头之间的距离（单位换算成米）乘以手提秤示值，即为当前扭矩的大约值，不理解的同学请复习力矩相关概念。
逆时针方向 ！ 如果鞋子的穿钉很久没拆过了 可先顺时针拧一小下 使其松动 然后再逆时针拧下 （此方法可有效防止穿钉滑丝） 注意轮子磨损一两个月左右就要拆下来 换个方向再装上 既能防止穿钉滑丝 又能延长轮子寿命
好运哈~
P.s.穿钉一定要小心滑丝 弄坏了再修起来可就麻烦了
和其他的弯梁摩托车离合器调整螺丝一样，雅马哈弯梁摩托车的离合器调整螺丝，也是要顺时针和逆时针结合起来调整的。而且这个调整螺丝调的也不只是离合器本身，而是与挂档机构相关联部分的间隙，如果调整不正确，就有可能造成挂档困难，甚至是挂不上档为的情况。
雅马哈弯梁摩托车在调整离合器的调整螺丝时，应在平整地面用主支架把摩托车支架来，然后用扳手松开调整螺丝的锁紧螺母，再用扳手逆时针转动调整螺丝至拧不动（感觉拧不动就行了，不要太用力拧到拧不动），然后再顺时针把调整螺丝拧八分之一圈到四分之一圈，在保持调整螺丝位置不动的情况下，拧紧锁紧螺母就行了，基本上这样调整好就可以了。
弯梁摩托车的离合器调整螺丝在出厂时一般都已经调试好了，没有特殊情况或者是故障，不需要再重新调整。而且这个螺丝的具体调整算数，也不是所有的雅马哈弯梁摩托车都完全一样，有时也会有一点个体差异，所以如果有问题，最好是去售后或专业的摩托车修理店，由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行调整，以免调乱了造成更多、更大的问题。
1、用扳手逆时针旋转螺丝。
2、螺丝生锈导致的拧不动，使用松动剂喷到螺丝上。
3、等待几分钟后拧动螺丝。
4、用锤子震动螺丝，震动几下再用板手松动螺丝。
5、板手来回旋转，就可以松动螺丝并拆卸螺丝了。
螺丝通常都是向左旋转松开，也就是逆时针旋转。但是又少部分反丝，也就是相反的方向才是松开。
如果螺丝螺纹可以看到，就从螺纹判断就可以看出是正丝还是反丝，使用扳手向左逆时针旋转就可以解除螺丝的紧固，如果螺纹带有防退扣设备，旋转起来会很费力，但是这种螺丝不会由于震动脱落。
拧螺丝的注意事项：
1、通过螺丝螺纹判断是正丝还是反丝，不要拧反，否则螺纹会断掉。
2、使用型号相同的扳手进行操作，若果扳手过大，会让螺丝边缘变秃，损坏螺丝。
3、如果螺纹有锈蚀，喷涂上除锈剂，等待一段时间让除锈剂清除锈蚀后再操作，会更加的省力。
4、如果螺纹过紧，可以通过松2紧1的比例进行螺丝的解除，也就是松开四分之二，然后再紧固四分之一，以这样递进的方式松开螺丝，避免螺纹断掉。
如果车辆常年在路上跑，难免会出现一些故障。如果出现了问题，你知道如何抢救吗？其实，有些工具在交付前会随车携带的。三角形警告牌。在车辆发生故障或事故时，应竖立三角警告牌。它的使用极为简单。关键是要知道警告牌离故障车辆有多远。如果是高速公路或城市快速路，应该竖立在100米左右。在普通道路下最好不要少于50米。不要忽视这一点。它的作用是提醒后面的车，留出足够的距离让它避让。另外，别忘了打开双闪灯，特别是在晚上。
轮胎扳手。使用轮胎扳手时要注意拉动的方向和顺序。举起千斤顶前，用扳手按逆时针方向松开轮胎螺栓。然后用千斤顶将轮胎抬离地面，再完全卸下螺栓。开始松开轮胎时需要花点力气。你可以用脚踩住扳手，以节省很多力气。更换备胎后，先用手尽可能地逐个拧紧螺栓，然后用千斤顶把车放下来。用扳手顺时针转动并拧紧螺栓。拧紧螺栓时要注意一个顺序。这个顺序是在拧紧每个螺栓时使用交叉顺序。也就是说，如果一个轮辋上有四个螺栓，应以对角线的方式拧紧螺栓。我建议你买一个十字扳手，这比原车的单扳手更容易使用。
牵引环。拖车环是用来拖动车辆和拖车的。如下图所示，按住前保险杠上盖板的左侧区域，松开盖板的夹子。将牵引环逆时针拧入螺纹孔，用合适的工具将牵引环牢固可靠地拧入支座，牵引后再顺时针拧出牵引环。
如果你在修理厂更换轮胎，也应特别注意。你必须告诉维修技师，不要粗暴地拆卸防盗螺丝。因为防盗螺丝一般采用内外英式螺栓，而英式六角螺栓的纹路比普通的六角螺栓更精确，暴力拆卸可能会导致脱扣。另外，一旦发生脱扣，就很难将螺栓取出。
由于螺丝是有反正扣的，内行的话就是有左旋和右旋的，为了方便使用，这种扳手可以调整旋向，如果不是扳手有问题，镙栓与镙母的配合有问题（如锈死）或已经旋紧，是不应该拧不动的，‘啪嗒啪嗒响’的方向是旋紧螺丝工作方向的相反方向，地不能拧紧螺丝的。
