电梯钢丝绳打滑怎么解决

引言：在浙江发生了这样惊险的一幕，工厂那一个男子，刚把货物拉到升降梯上下一秒，电梯就直接坠落，幸好没有造成人员伤亡。电梯坠落的原因是钢丝绳断裂或者电梯超载导致下坠。

在监控视频中，我们可以看到，这名男子刚刚将货物推到电梯中，电梯就发生了坠落。幸好该男子没有进入电梯，不然将造成不可挽回的后果。我们猜测电梯坠落的最主要原因是钢丝绳索断裂所造成的坠落，这样惊险的一幕，确实是令人触目惊心。电梯上方的钢丝绳索断裂是导致电梯最弱的一个直接原因。我们能够从视频中看到电梯下坠的速度是十分快的，因此我们可以推断，在一次电梯坠落的最主要原因就是钢丝绳索断裂。如果我们被困在电梯里，也一定要学会自救，电梯在坠落时，一定要保持冷静。电梯里面会有一个应急电源按钮，如果遇到危险，可以立即按下，一旦应急电源启动，电地会立刻停止下落。

电梯制动器出生故障，这才是电梯坠落的主要原因。但是在实际情况中，电梯的坠落和防超速系统就会紧急制动能够保证我们生命安全。也就是说，在电梯坠落中，会出现一些紧急措施，来保护我们的安全。电梯的安全方面所做的预备措施还是十分充足的。所以我们如果遇到电梯故障，一定要保持冷静。这次的电梯坠落事件，也有可能是由于货物超载所导致的。由于拉的货物达到了电梯所承重的最大要求，然后就造成了下坠，这也警惕工厂工人们在拉运货物时，一定要注意，货物的重量不能超过电梯的载重量。

浙江这名男子将货物放入电梯后，电梯出现最弱的今天场面确实令人触目惊心，电梯出现故障的原因主要是制动器的故障，或者是货物超重。

1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。

2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。

3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。

4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。 但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。

能够抑制微动磨损和锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

1.钢丝绳表面的润滑脂过多，导致与轮槽的摩擦系数降低。

2.钢丝绳表面磨损严重，导致直径减少，摩擦力减少。

3.轮槽的材质与钢丝绳材质强度比不匹配，导致两者中其一磨损过快，降低摩擦系数。

4.施加在轮槽上的重力压强不够，导致钢丝绳受力后与轮槽接触所产生的压力不够，从而降低了摩擦系数。

建议针对以上情况检查设备，尤其是与钢丝绳接触的零部件。因为如果以前没有问题，但是后期出现问题，那么就肯定是有诱因的，需要综合考虑和分析。

希望以上个人意见对您有帮助。

这种情况一定会伴随着曳引轮绳槽的磨损，可以检查绳槽。。

2、钢丝绳在运输和安装前就已经有损伤，在安装过程没有进行检查。

如果是正常的钢丝绳，基本上运行5年都不会有问题。

目前，最耐磨的钢丝绳就是锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，钢丝表面耐蚀性和耐磨性超大幅度提高，有效抑制微动疲劳的发生，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，虽然售价略高，但因为使用寿命超长，日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。可以按照GB8903-2005电梯用钢丝绳组织生产，并完全符合国家标准所有技术指标要求。

电梯钢丝绳出现早期断丝，可能是钢丝绳安装问题，也可能是钢丝绳质量问题。使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳，可以解决这个问题。仅供参考