08B-1链条的全称适是什么
08B是链条型号 -1 代表单排，B是欧规链条。
杭州东华链条集团有限公司（原杭州东华链条总厂）创建于1991年11月，是我国规模最大的链条生产企业之一，拥有杭州自强链传动有限公司、杭州盾牌链条有限公司、杭州东华传动件进出口有限公司、浙江华东链传动产品质量检测有限公司、杭州东华兴旺特种链传动有限公司等5家子公司，集团公司注册资金1.6亿元，总占地面积300余亩，总建筑面积20多万平方米，固定资产2亿元，设备2000余台套，年生产能力达3000多万米。2006年公司实现销售收入7.25亿元，出口创汇5000万美元，新品开发近700种。公司1999年以来综合实力居中国链条行业第一，在2000年当选为中国机械通用零部件工业协会链传动分会会长单位，并在2005年取得连任。2003年并购杭州盾牌链条有限公司，同年跨省并购常州东风农机集团有限公司，从零部件制造跨入整机生产销售。
公司主要生产各种规格的标准链条及特种链，如A、B系列链条、汽车链条、不锈钢链条、联合收割机链条、重载弯板链条、立体车库链条和免维护链条等，近年来不断投入资金，依靠科技进步，加快研制各类特种链条、高精度高强度链条，不断满足国内外市场的新需求。
公司生产的“东华”、“自强”和“盾牌”链条采用国家标准（GB）、国际标准（ISO）或先进工业国家标准（JIS、ANSI、DIN、BS）生产，为不同需求的用户提供各种产品。“东华”牌注册商标已在马德里、美国、加拿大、墨西哥等全球67个国家注册成功，并被评为浙江省著名商标；“自强”牌链条荣获浙江省名牌产品称号，“自强”商标获浙江省著名商标。东华拥有外贸自营出口权，2002年通过浙江省商检局实施的过程检验审核，成为浙江省首批获得商检“绿色通道”资格企业之一。公司产品大部分出口，远销欧美、日本、东南亚等地，并与约瀚迪尔、纽荷兰、克拉斯等世界前几位农业机械制造商配套，为西门子、博世等世界一流企业提供流水线链条。在国内销售网遍布全国各地，与多家重点主机厂配套，如为上汽批量配套汽车驱动链、宝钢生产专用输送链等，我们的链条批量进入了冶金行业、石油机械行业。
公司1996年通过ISO9002质量体系认证，1999年通过ISO9001质量体系认证，2002年顺利改版，通过ISO9001:2000版审核，公司2002年率先国内同行通过ISO14001环境管理体系审核，被认定为浙江省绿色企业之一，2004年7月取得了由美国石油协会认证的API SPEC Q1证书，同年顺利通过了杭州市清洁生产验收，于06年1月取得了由上海德世爱普管理体系认证有限公司认证的ISO/TS16949：2002认证证书，12月取得了北京中机诚业质量认证有限公司认证的精密滚子链、套筒链及摩托车链条的产品认证证书。公司在贯彻ISO9000质量体系过程中，逐步形成了规范、科学的质量管理体系文件，建立了以预防为主的全过程质量控制体系，形成不断改进、良性循环的机制，产品质量稳步提高。公司还建立和实施了一级计量检测体系，同时在公司内部推行6S和看板管理，提升了现场质量管理水平，保证了产品质量不断提高，满足了国内外用户的要求，此外公司还通过了很多重要客户的第二方审核，如法国凯建、广州日立、西奥电梯、JD、CLAAS等等。
东华广纳英才，吸收各类管理、专业技术精英，形成一个强有力的技术研发中心，每天都有新产品问世。现公司已拥有3000多个品种10000多个规格的链条以及28项各类专利，其中发明专利4项，是浙江省省级技术中心，杭州市专利试点企业。为了适应市场，满足客户需求，公司每年都要投入巨资进行技术改造、技术创新，引进先进设备，采用先进工艺，持续不断提高公司产品质量的保证能力，加快产品开发的进程。东华每年还从全国各大中专院校引进优秀毕业生为企业注入新鲜血液，培养后备发展力量，与浙江大学、吉林大学、全国链传动标准化技术委员会、全国链传动研究所、浙江应用工程材料研究所、武汉材料保护研究所等国内知名高校和研究所建立了稳固的合作关系，并与全国链传动研究所合作成立中国第一个汽车链条研究所，共同开发汽车链。公司在06年8月建立了杭州东华链条集团院士工作站，旨在促进企业的科技创新，不断推进产、学、研结合的纵深发展，全面提高核心竞争力，增强企业的开拓创新能力和产品的市场竞争力。同时公司正积极筹建东华博士后工作站，培养高素质的人才和汽车时规链、驱动链产品及专机的研发。
“不断开发和满足客户的需求是我们永恒的追求”。在全球经济一体化、国际竞争日趋激烈的现在，我们将一如既往秉承求实、创新、高效、卓越的企业精神，以信心和实力打造一流的国际链条集团，创不朽基业、铸百年东华。
目前只有锰系磷化涂层电梯钢丝绳可以达到200万次以上疲劳寿命，光面电梯钢丝绳只有60万次。锰系磷化涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造领域最先进技术，疲劳试验已经证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命在同结构钢丝绳之中是最长的，由于锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，是光面钢丝绳的升级换代产品。磷化膜种类及膜重是锰系磷化涂层钢丝绳关键技术指标，膜重必须符合与生产商的约定合同。甄别锰系磷化涂层钢丝绳真伪的方法就是化验磷化膜种类及膜重。
磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，锰系磷化膜15克/平米以上，可以保证锰系磷化涂层钢丝绳的耐磨损能力与防腐蚀能力，一些购买专利许可的企业已经生产磷化膜膜重20-30克/平米锰系磷化涂层钢丝绳，耐疲劳性能非常卓越。
将锰系磷化涂层钢丝绳拆股成单根钢丝，截取500毫米左右长度，将钢丝用有机溶剂进行仔细清洗，把钢丝表面润滑脂彻底清洗干净，请注意有机溶剂易燃易爆，操作必须规范，防止发生有机溶剂爆燃事故。然后按照国家标准测定磷化膜膜重即可，GB/T9792-2003金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定 重量法。需要准备对应的化学药品及测重用电子天平，测量精度至少0.001克。
钢带这名字起的挺大气的，其实就是皮带，想想汽车的cvt，这玩意儿的优点就很明显了，运行舒适感好。
但是贵，非常贵，非常非常贵，一米价格是钢丝绳的十倍以上，这是进价，卖出价绝对不是一般人能承受的，而且虽然理论上不容易坏，但需要强保养，其实在现在社会的一般水平上来看，钢丝绳更坚挺一些。
2.B5的意思是第二页b行5列
2.C5的意思是第二页c行5列
18.A3的意思是第十八页a行3列
基本信息:
杭州西奥电梯有限公司(以下简称杭州西奥)是一家集设计研发、制造、营销、安装及售后服务于一体的专业化、现代化、综合型电梯服务制造商。公司围绕客户需求，聚焦构筑面向未来的"安全智能楼宇交通方案"，持续为客户和全社会创造价值。
（1）电梯实际超载导致钢丝绳与曳引轮打滑，电梯溜车；你之前说到过这台电梯是前不久经过质监局检查过（实际就是电梯年度检查），但是不用把这个看得好重要，质监局在对电梯做安全检查时一般不会去做电梯超载试验，最多试下超载开关是否动作有用而已，因为电梯超载试验在‘电梯新装检’时就已经做好的，后面一般都很少去做这样的试验，但是电梯保养单位应该有责任对电梯进行定期电梯超载负荷试验；
（2）电梯抱闸因机械原因不能抱拢在电梯制动轮上，这样导致电梯主机马达在失电状态无作用力的情况下，电梯溜车（出现你上述情况）；个人觉得这种原因引起的上述情况可能性非常大，因为电梯抱闸是电梯所有安全系统中最薄弱的一个环节，也是最致命的一个环节（发生安全事故较多的一个地方）
最后补充一点：‘3米’对于电梯溜车并不意味着‘幸运’，因为这段距离对于电梯溜车速度来说还没有完全达到电梯正常运行速度的125%，所以电梯限速器不会机械动作，继而安全钳也不会机械动作；不过电梯安全保障还是做得很足够的，对于电梯长距离超速运行我们有限速器、安全钳这样的安全保护装置，对于短距离电梯超速运行我们有地坑缓冲器，所以只要你是完全呆在电梯内部一般不会有太严重的人生伤害，最可怕的应该就是电梯失控下运行时，你身体的一部分在电梯外部，身体的另一部分在电梯外面，这样的话你不死就残；所以你上面所提到的‘将她推回电梯外的楼层地面’是非常聪明、正确的做法！
随着生活水平的提高，很多人都住进了楼房。住楼房环境好，周边的设施也很完善。在住楼房的时候就面临着坐电梯的问题，大部分新小区里都安装有电梯。但是老旧的小区却是步梯，这让家里有老人的家庭非常的不便。老年人由于年龄大了，反应能力慢，腿脚也不好，爬楼梯非常的受罪。在杭州就推出了公交电梯，老年人终于不用在费劲儿的爬楼梯了。
杭州老小区老年人只需要进入的电梯里对着屏幕刷一下脸，就可以到达相应的楼层。但是这种电梯是要收费的，花一块钱就可以上楼了，它就被称为公交电梯。我觉得这个电梯设置的非常好，这样居民可以根据自己的需求选择是否乘坐。很多老旧小区在安装电梯的时候，就会遭到1楼或者2楼居民的反对，觉得电梯挡住了房子的光线，而且自己也不乘坐电梯，不想掏电梯费。
推出“公交电梯”用这种按次收费的电梯，1楼的人就不用再出费用了，谁去乘坐这个电梯谁给钱，这是很方便的。这种公交电梯和普通电梯有着很大的区别，普通的电梯只需要物业主交电梯费，什么时候使用都可以，是不需要再收费用的。而这个公交电梯是安装的时候不需要收费，也不用业主交电梯费，等到业主乘坐的时候，就需要交一元钱就可以乘坐了。
与普通电梯有何区别？公交电梯它是按次收费，家里有老人的家庭，非常实用。而且公交电梯它还实现了后台自动扣费的交费方式，业主在出门的时候也不用带零钱也不用刷卡，直接在电梯里刷脸就可以乘坐是很方便的。就算家里有几口人一起乘坐电梯，也只是收一元钱。在电梯的数据库里出现了陌生的面孔，电梯是不会运行的，这样就杜绝了居民不付费乘坐电梯的现象。
