阀门安装施工要注意哪些
安装阀门时应注意事项：
1.搬运阀门时不允许随手抛掷
堆放时，碳钢阀门同不锈钢阀门及有色金属阀门应分开。阀门吊装时，钢丝绳索应拴在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿拴在手轮或阀杆上，以防损坏阀杆和手轮。
2.明杆阀门不能直接埋地敷设，以防锈蚀阀杆
只能在有盖地沟内安装，阀门应安装在操作、检查、拆装、维修及操作方便的位置。
3.阀门安装位置不应妨碍设备
安装高度应方便操作、维修，一般以阀门操作柄距地面1-1.
2m为宜。操作较多的阀门，当必须安装在距操作面1.
8m以上时，应设置固定的操作平台，当必须安装在操作面以上或以下时，应设置伸长杆或将阀杆水平安装，同时再装一个带有传动装置的手轮或远距离操作装置。阀门传动装置轴线的夹角不应大于30度，其接头应转动灵活，操作时灵便好用，指示准确。有热位移的阀门，传动装置应具有补偿措施。
4.将阀门垂直向上或安装在上半圆范围内
水平管道最好将阀门垂直向上或将阀杆安装在上半圆范围内，但不得将阀杆朝下安装垂直管道上的阀门阀杆、手轮必须顺着操作巡回线方向安装。有条件时，阀门应尽可能集中安装，以便于操作。高于地面4m以上的塔区管道上的阀门，均不应设置在平台以外，以便于安装与操作。
5.对于有方向性的阀门
对于有方向性的阀门，安装时应根据管道的介质流向确定其安装方向如安装截止阀时，应使介质自阀盘下面流向上面，俗称低进高出。安装旋塞、闸板阀时，允许介质从任一端流出。安装止回阀时，必须特别注意介质的流向，才能保证阀盘能自动开启，重要的场合还要在阀体外明显地标注箭头，指示介质流动方向。对于旋启式止回阀，应保证其插板的旋转枢轴装在水平位置。对于升降式止回阀，应保证阀盘中心线与水平面垂直。
穿置“铅封”用。
为避免非授权调整或非正常开启、加强安全管理，在安全阀的可拆卸或可调节处用铜丝线或细铁线穿起，并在线交处用带孔小铅块捏合固定。
若巡查时发现细线断掉，表明安全阀可能起跳过或被非法动过，表明安全阀安全状态已失效，需重新校验。
烟风道不算太重，尽量选择大一点标号的钢丝绳
2、其次接着找到防火阀的启动与回答两个端口,并将电线连接上去。
3、最后查看各个连接部位的牢固性,没有问题便可以使用。
故障原因：洗衣机排水操作如果经常使用，排水开关和排水阀连接的钢丝绳可能就会有松动，在打开排水阀开关的时候，排水阀就不能够正常的工作，影响了排水效果。如果钢丝绳断裂或者脱轨，那么排水工作也无法继续。
解决办法：拆开洗衣机外壳，更换钢丝绳，或者将钢丝绳拉紧，但是也不要太紧，都则洗衣机会出现漏水的情况。
目前已经有多家钢丝绳厂正在测试锰系磷化涂层钢丝绳，可能很快就会大规模上市，光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的，决策动作慢半拍的企业也会被淘汰。
疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构钢丝绳，如8＊19S+NF—12mm钢丝绳，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。
一些传统的国内钢丝绳大厂，还在吃老本认为自己是行业名牌，还在用传统工艺生产光面钢丝绳，可以肯定的说，它们生产光面钢丝绳工艺技术是落后的，它们的光面钢丝绳综合质量是落后的，光面钢丝绳使用寿命根本没有能力与锰系磷化涂层钢丝绳进行对比，疲劳寿命对比试验数据会告诉你哪种钢丝绳疲劳寿命更长，很多大学、电梯公司和起重机公司都有钢丝绳疲劳试验机的，请亲自做钢丝绳疲劳寿命对比试验吧，这样的试验数据最具可信性。
磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，稳定性和可靠性更高，赢得钢丝绳用户信赖是必然的。
有了智能手机，还有人用砖头大小的大哥大吗？还有人用BP传呼机吗？还有人用MP3听音乐吗？有了平板电视，还有人用显像管电视吗？时代在发展，科技在进步，落后于时代的企业，肯定会被淘汰。因为钢丝绳用户，没有一个是傻瓜，他们会挑选自己最满意的钢丝绳，企业是否能够继续存在下去是由钢丝绳用户决定的，那些名牌大厂想生存下去，要么开发更先进技术，要么获得专利授权生产磷化涂层钢丝绳，只要这么两条路。对于钢丝绳用户而言，采购锰系磷化涂层钢丝绳就是了，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性可靠性更高，何乐而不为。个人看法，仅供参考
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。
钢丝绳压制索具，有承载高、耐磨性好、抗拉力强度大、使用寿命长、长度精确等特点，而且它对环境的要求不会太高。钢丝绳索具形式有无接头编制、浇铸、压制、插编等工艺方式。钢丝绳索具被广泛应用于港口、电力、钢铁、石油、造船、航空、航天等行业。钢丝绳索具的使用，钢丝绳索具在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。钢丝绳索具除外层钢丝的磨损外，主要因绕过吊钩和被吊物时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此吊钩或被吊物与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳索具使用寿命的重要因素。钢丝绳索具表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。钢丝绳索具主要用在吊运,拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经过。钢丝绳索具的报废标准，起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳索具损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳索具未来报废的日期。如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳索具应报废。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化处理，磷化可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命大幅度提高，是光面钢丝绳的三倍，可靠性更高，使用成本更低，仅供参考
1、找到连接端口，将输入与输出的模板连接到接口部位对应的线路上。
2、接着找到防火阀的启动与回答两个端口，并将电线连接上去。
3、查看各个连接部位的牢固性即可。
