截链器顶针怎么换
对于爱骑车的人来说，最舒服的时候大抵是这样的：
结束了一天的骑行，车已经洗干净了；
此时洗个热水澡，再换一身宽松的衣服；
躺在沙发上在社交软件上分享骑行日的趣事美图。
春暖花开的时节，带上KMC mini截链器为你保驾护航！
KMC mini截链器体积十分小巧，3个零件通过自带的软包收纳，你可以很方便的放在车尾包、头管包或者骑行服的背兜里。
材质方面，KMC mini截链器采用了铝合金、钢两种材质组合搭配提高使用可靠性，外表均采用了阳极氧化处理，整体呈蓝黑色的一个视觉效果，而重量仅为25克。
在握持位及一些转角处均采用了倒角工艺，上手感觉圆润不割手，制造工艺还是不错的。
KMC mini截链器通过握把、截链器主题、内六角三个部件组合使用，这种包裹式的设计可以最大程度上确保更换销钉的稳定性，避免了销钉顶外或者链片松脱的情况发生。同时也提高了骑行时链条修补的体验感。
在使用这款截链器时首先要将其组装起来，黑色的握把装在截链器黑色本体上，通过螺纹旋紧即可，装好后与截链器呈90度角即为安装正确。
接下来最重要的也是最需要注意的步骤，在旋紧顶针座前，我们需要先把顶针拧松。切记！顶针拧松的位置大概是针头突出顶针座1mm左右。
喜欢拍照的车友也可以把顶针理解为快门，顶针座理解为对焦。在调好针头与顶针座的距离后，我们把链条放入截链器，旋入顶针座，这个动作即为“对焦”。当顶针刚好顶住链条销钉时，“对焦”就完成了；这个时候我们可以按下“快门”也就是通过内六角工具对顶针进行发力，顶出或装入链条销钉。
操作完成后，我们把内六角工具从顶针末端取出，从侧面插入蓝色顶针座的孔位，逆时针旋转即可把截链器取出。至此，一个完整的截链or安装销钉动作就完成了。把截链器拆下装入小包包，处理好废弃的销钉，又可以愉快的开始骑行了！
这款截链器的小包包其实还可以装几枚补胎片，对于出门不希望携带太多东西的车友来说也算是个不错的骑行EDC了。
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一个完整的自行车链条必须有活动的部分，从侧面看，节点被卡有弹簧卡，如果没有经验，必须仔细观察才能发现它，找到后用适当宽度的螺丝刀或特殊的圈钳将其从链条上取下，然后大头针被拉出来，链条就断了，安装时，先插入销轴，然后插入弹簧卡。
没有特殊工具，采取一个字螺丝刀，找到链接头，对准夹子在接头，并推动平打开它，除了接头，一切都是铆接的，如果想缩短链条，需要打破链条。
如果懂一些机器，就很容易了。如果不明白，建议去街上的自行车修理部找个人来处理，而且可以避免损坏双手，因为不需要专业的弹簧钳来拆卸弹簧，螺丝刀很容易粘住弹簧，而且在安装时，弹簧出来也容易丢失。
扩展资料：
1、调整自行车挡位使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
5、这样，链条就拆下来了。
拆卸自行车链条的步骤如下：
1、调整自行车挡位，使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
5、这样，链条就拆下来了。
用截链器：
1.
将断掉的两端放在截链器上。
2.
用顶针对准链条上的插销。（插销每节链条上都有两个，你可以截取其中一个）
3.
将插销慢慢顶入另一面的链条里。
用链条快拆：
1.
和截链器的方法一样，只是在之前需要购买一个快拆件（不贵）
2.
快拆件有两个组成，用截链器分别连接到链条的两端
3.
这样在不用截链器的情况，你可以使用尖嘴钳之类的将装有快拆件的两端合起来。到时如果要拆卸链条时只要用力向中间，链条就会分开了。
工具：截链器，链条测量工具，钳子。
方法：
1、调整自行车挡位，使链条变松。
2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。
3、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。
4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。
扩展资料；
自行车零部件保养窍门：
1、自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。
2、自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。
3、车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。
截断车链条的方法：
1、使用截链器，截断链条。将链条放到截链器的卡槽内，旋转截链器手柄使截链器的顶针顶出链条销钉即可。
2、螺丝、锤子、钢钉敲击法：把螺丝放在坚硬的地上，链条放在螺丝上使链条销钉的位置对准螺丝孔，然后把钢钉放在链条销钉上用锤子敲击钢钉即可将链条销钉顶出来。
顶针发动机的驱动部件比较简单，主要由上下摇臂和推杆组成，推杆也叫顶针。为了区别于链条发动机，这种发动机也叫顶杆发动机。
由于这两种发动机配气机构的不同，在实际工作过程中会产生不同的效果。通常链条发动机的运行质量会更好，振动和噪音也会更低，所以这类发动机会有高速低振动的特点。
相对来说，顶杆发动机的旋转质量会比较差，为了保证良好的运行效果，会采用低速的调节，这样顶杆发动机的扭矩会更加充足，所以这类车型的特点是扭矩低，结构强，但冲击会更加明显。
产生这种差异的主要原因在于链条发动机的配气机构，这是一个旋转驱动的过程，所以整个运行过程中产生的额外振动会更小，链条的灵活性会将这种振动降到最低，从而尽可能将发动机转速提升到更高的水平，这样链条发动机就会释放出良好的速度性能。
顶杆式发动机的驱动过程是从上到下的往复驱动，所以发动机在工作过程中会有很强的震感。为了弥补这一不足，有必要调整低速。否则速度越高缺点会越大，而降低速度最有效的方法就是长行程大缸径，这样顶杆发动机就会以比链机更低的捻度爆发出来，但相应的速度会更差。从上面的介绍可以看出，这两种类型的发动机可以说是各有特点，所以没有绝对的好坏之分。喷射式发动机强劲的低扭矩将更实用，而链条发动机更好的运行品质将在后期得到更广泛的应用。正是由于这种差异，它们将用于不同用途的车辆。
但值得肯定的是，链条发动机之所以成为主流产品，主要是因为它满足了现阶段大部分车型对发动机运行品质的要求，所以如果非要说哪一款发动机更好，那么链条发动机会稍微有优势。
