本田杰德反转曲轴正时链条会跳齿

微笑的回答很好，但没说出怎样解决，我前几天和师傅修了辆五菱鸿途，修了四天才修好，发动机拆装就四五次，刚开始第一次修好发动时由于熄火发动机反转正时跑了，把气门顶了，遭了，又拆下缸盖。换了副气门，像这样的话哪行，一熄火反转就跑正时，所以就要把正时调紧，但护琏器没刚开始没油压就不可能把护琏调紧，师傅还是师傅，我师傅就想了个好办法。在发动机上上了个螺丝固定了个拉片把护链拉紧了，这样反转就没一点事了。还有，就是当鸿途车跑时没劲，油压正常，压盘离合片都很好的话，估计就是在进气管上的那个真空拉杆坏了！就这么多了，想交朋友的话就加我！

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

造成链条上面处于松弛状态，所以容易掉

原因。前面主动轮不转，造成车轮转动时带动了被动轮向前转动

解决办法，后面的被动轮向前转因为链条没有受力，处于松弛状态，去加润滑油：后面被动轮的润滑不好

如果对你有帮助，望采纳。