工具120件套怎么组装

具体名字我没怎么留意过。

主体部分（必有）

延长杆（金属绘图圆规配置）

炭笔盒（必有）

炭笔脚（必有）

针头脚（主体上有，一般也会有一个配件）

鸭嘴笔（纯手工制图的工具，纯金属圆规上有，塑料圆规上一般不配置）

附加笔套（塑料圆规才会配置，代替“鸭嘴笔”使用）

上面，大部分名字是我乱写的，实际的名称我也不知道。

安装：

【主体部分】类似支架，其他的部件都是装到这个上面的，有2个脚。其中一个脚是“支点脚”，一般安装【针头脚】，用于确定圆心；另外一个脚是“移动部分”，安装的东西是在画图过程中移动的部分，可安装【延长杆】、【炭笔脚】、【鸭嘴笔】、【附加笔套】（甚至也可以安装【针头脚】）。

【延长杆】用于延长【主体部分】两脚的跨度，【延长杆】一般安装在“移动部分”。

【炭笔脚】用于画图时，在纸张上显性用。只能安装在“移动部分”。

【炭笔盒】这个里面装的就是备用炭笔头。（不要弄得太尖哦）

【针头脚】可以安装在2个脚上。安装在“支点脚”上，用于固定圆心，支撑圆规做画圆运动。安装在“移动部分”上，则是“双针头脚”，一般是用来测量两点的距离。

【鸭嘴笔】安装在“移动部分”上，笔尖可以沾上墨水，用于纯手工绘图时，在模板上直接显形。（模板上，炭笔有的是画不上的。）。另外，【鸭嘴笔】还有很多其他用法，但对于学生而言，基本用不上。

【附加笔套】安装在“移动部分”上，这个是塑料圆规才会有的配置，专门给学生用的一种附加的配件。（圆规最初设计上是没有这个配件的）。这个配件的作用是可以将一个笔（任意笔）夹住，并固定在圆规上，类似【炭笔脚】的作用，只不过是安装其他笔，而非炭笔头。

================================

补充：

除了上面那些，还有一些其他的可能配件。（时代在进步，各种新噱头也越来越多，圆规也要弄些新噱头嘛）

老式圆规（标准金属圆规）：正规的专业绘图工具

塑料圆规（只适合学生使用）

有汽修类的，比如150件套、120件套等里面都是套筒扳手类的；有家用组套，里面都是钳子螺丝刀锤之类的；有电工组套，里面都是剥线钳螺丝刀电笔之类的；如果不分类只是一套的话，那么多工具要用卡车了。

世达工具\尖嘴钳

有汽修类的，比如150件套、120件套等里面都是套筒扳手类的；有家用组套，里面都是钳子螺丝刀锤之类的；有电工组套，里面都是剥线钳螺丝刀电笔之类的；如果不分类只是一套的话，那么多工具要用卡车了。

买好配件之后按步骤操作即可。

组装步骤：

一、准备工作

1、装机所需要的工具:十字螺丝刀

2、注意事项:在安装前，先消除身上的静电，比如用手摸一摸自来水管等接地设备

对各个部件要轻拿轻放，不要碰撞，尤其是硬盘安装主板一定要稳固，同时要

防止主板变形，不然会对主板的电子线路造成损伤的。

3、足够宽敞的活动空间

二、开始装机

1、准备好所需的配件:CPU、内存、硬盘、主板、显卡、光驱、软驱、机箱、电源、鼠标、键盘、显示器。

2、开始安装硬件:

CPU的安装:CPU插座，它的一个角比其它三个角少一个插孔，CPU本身也是如此，所以CPU的接脚和插孔的位置是对应的，这就标明了CPU的安装方向。安装CPU时先拉起插座的手柄，把CPU按正确方向放进插座，使每个接脚插到相应的孔里，注意要放到底，但不必用力给CPU施压，然后把手柄按下，这样，CPU就被牢牢地固定在主板上了，然后安装上CPU风扇，风扇是用一个弹性铁架固定在插座上的。当取下CPU时，先取下风扇然后要先把手柄拉起来，再取下CPU。

安装内存:安装内存要小心不要太用力，以免掰坏线路，内存条上金属接脚端有两个凹槽，对应内存插槽上的两个凸棱，所以方向容易确定。安装时把内存条对准插槽，均匀用力插到底就可以了。同时插槽两端的卡子会自动卡住内存条。取下时，只要用力按下插槽两端的卡子，内存就会被推出插槽了。机箱的准备:打开机箱的外包装，看，随机箱会有许多附件，螺丝、档片等，在安装过程中，我们会一一用到它们的。大的铁板用来固定主板，我们在此称之为底板，上面的这些铜柱是用来固定主板的，现在的机箱在出厂时就已经将固定柱安装好了

安装电源:现在电脑电源也分两种，一是传统的普通电源(AT电源)，给普通结构的AT主板使用，二是新型的ATX电源，给新型的ATX结构的主板或者有ATX电源接口的主板使用，使用ATX电源的主板好处是可以实现软件关机。安装电源比较简单，把电源放在电源固定架上，使电源后的螺丝孔和机箱上的螺丝孔一一对应，然后拧上螺丝。安装软驱、硬盘和光驱:先从面板上取下一个3寸槽口和一个5寸槽口的档板，用来安装软驱和光驱。把光驱安装在5"固定架上，保持光驱的前面和机箱面板齐平，在光驱的每一侧用两个螺丝初步固定，先不要拧紧，这样可以对光驱的位置进行细致的调整，然后再把螺丝拧紧，这一步是考虑到面板的美观。然后把小软驱放到3"固定架上，采用同样的方法，保持软驱的前面和机箱面板齐平。先拧一侧的螺丝，用力要适当，以免对部件造成损害。由于在机箱的另一侧安装螺丝不方便，需要将3寸固定架卸下来，去除固定架的螺丝并把它拉出然后再固定软驱的另一侧。下面要安装硬盘，我们这里用的是3"的普通硬盘，也装在3寸固定架上，或者说小软驱的下面。将硬盘插到固定架中，注意方向，保证硬盘正面朝上，接口部分背对面板。然后再固定螺丝，要用粗螺纹的螺丝。然后把带有软驱和硬盘的固定架装回到原位置。

安装主板:主板上的CPU和内存要先安装好，别忘了接CPU风扇的电源线。主板上一般有5到7个固定孔，它们的位置都符合标准，这点你不用担心。在底板上有很多个螺钉孔，你要选择合适的孔与主板匹配，选好以后，把固定螺钉旋紧在底板上现在的大多机箱已经安装了了固定柱，而且位置都是正确的，不用我们再单独安装了。然后把主板小心地放在上面，注意将主板上的键盘口、鼠标口、串并口等和机箱背面档片的孔对齐，使所有螺钉对准主板的固定孔，依次把每个螺丝安装好。总之，要求主板与底板平行，决不能搭在一起，否则容易造成短路。

接插电源线:ATX电源比较方便，它的开关不是由电源直接引出的接线，而是在主板上，由主板控制。ATX电源有三种输出接头，这个比较大的是主板电源插头，并且是单独的一个，其中一侧的插头有卡子，安装时不会弄反。连接时只要将插头对准主板上的插座插到底就可以了。

接插数据线:新型的ATX主板上有一个软驱接口、两个IDE口。IDE口是用来连接IDE设备的，一般是硬盘和光驱。主板上的两个IDE口，一个是主接口，一个是副接口。每个IDE口可以连接两个IDE设备，所以，一台电脑最多可连接四个IDE设备。连接的时候要注意，不仅两个IDE口之间有主次关系，接在同一个IDE口上的两个IDE设备之间也有主次关系主硬盘，也就是启动硬盘必须作为主设备接到主IDE口上。比较新的主板没有这样严格的要求。在主板上，主IDE口一般用"PrimaryIDE"或"IDE1"来表示。另一个用"SecondaryIDE"或"IDE2"表示。在主板的各个接口附近都标明了第一根针的位置，在接线之前先要弄清楚。我们用到的连接线有软驱线、硬盘线、鼠标连接口和打印机连接口。硬盘数据线是40芯的，有3个接头，它们不分顺序。其中两个接头连接硬盘和光驱，第三个接头接到主板的主IDE接口上，不要接到副IDE口上。数据线上都有一根色线，一般为红线，接线原则是色线对应接口上第一根针，主板上的接口和设备接口都是这样。先接好主板这头，再接光驱，再接硬盘。现在的主板上都给这些接口加了一个带有缺口的插座，正好和数据线接头上的形状相同，方向是不会搞错的。

安装显示:主板上黑色槽是ISA插槽，白色插槽是PCI槽，还有一个棕色的是AGP插槽，专门用来插AGP显示卡的。把显示卡以垂直于主板的方向插入AGP插槽中，用力适中并要插到底部，保证卡和插槽的良好接触。

安装指示灯:现在机箱面板上的许多线头空着，它们是干什么的呢?它们是一些开关和指示灯，还有PC喇叭的连线，它们要接在主板上。ATX结构的机箱上有一个总电源的开关接线，是个两芯的插头，它和Reset的接头一样，按下时短路，松开时开路，按一下，电脑的总电源就被接通了，再按一下就关闭，但是你还可以在BIOS里设置为开机时必须按电源开关4秒钟以上才会关机，或者根本就不能按开关来关机而只能靠软件关机。硬盘指示灯的两芯接头，1线为红色。在主板上，这样的插针通常标着IDELED或HDLED的字样，连接时要红线对1。接好后，当电脑在读写硬盘时，机箱上的硬盘灯会亮。有一点要说明，这个指示灯只能指示IDE硬盘，对SCSI硬盘是不行的。三芯插头是电源指示灯的接线，使用1、3位，1线通常为绿色。在主板上，插针通常标记为Power，连接时注意绿色线对应于第一针()。当它连接好后，电脑一打开，电源灯就一直亮着，指示电源已经打开了。

PC喇叭的四芯插头，实际上只有1、4两根线，1线通常为红色，它要接在主板的Speaker插针上。这在主板上有标记，通常为Speaker。在连接时，注意红线对应1的位置。

下面要把剩余的槽口用挡片封好。然后要仔细检查一下各部分的连接情况，确保无误后，把机箱盖盖好，安装好螺丝，这样，主机的安装过程就基本完成了。

注意事项：

电脑城里面，CPU、内存、硬盘、光驱、机箱电源等配件每个店都是互通互调的，这个你可以随意开配置单，CPU内存硬盘光驱价格也很亮。

现在的电脑城，一般大一点的店都不会用次品、假货之类的败坏自己的声誉。但是他们会通过鼓吹你换你不熟悉的配件来高价宰你。比如你要的是飞利浦190SW9显示器，他们有可能说这个没货，叫你换另一个你不知道的牌子和型号，那么价格自然是他们说了算，等你把电脑抱回家再上网查价格，黄花菜都凉了。

所以，你进一家电脑店之前要先问清楚他们代理的是什么牌子的主板、显卡和显示器。配电脑要记住一条真理：要根据你的配置单来选代理的店，而不是到了店里再重新调整配置单，不然铁定被宰！

你在报价单子上的价格不一定就是买回来的实际价格，商家为了拉拢顾客也肯定会在报价的时候故意降低价格的。所以不要以为你的预算不够，忙着看报价不如多看看那些奸商们的惯用伎俩。配机子第一次别带钱，拿着你的配置单叫商家给你报价~千万别告诉他们你没钱，就说你要现配。当他把价格写好之后，拿着他给你的单子给别家看，第二家为了揽生意一定比第一家低，如此周而复始，只要你脸皮够厚，绝对不花冤枉钱。

给你写配置单时，要注意他们写的越不清楚的地方就是他们最可能黑你的地方，所以别给他们回旋的余地，比如：机箱和电源，人们往往不会太注意。写单子的时候他们就往往一带而过，当你机装到一半，不能退的时候。他们就利用这些“不起眼”的配件来卡你的油水了。 

还有一点要注意，当你已经谈好单子，马上要进行组装时，商家往往会向你所要定金。你可以给，不过要跟他说明一点，就是如果商家以缺货为理由要求更改配置单的配置时，你有权利中止交易并拿回押金。

东西拿来了要好好验货，你把它的价格压得太低，人家难免会拿假货来哄，把你配置的东西在太平洋网站或中关村那里下载一些图片，以便到时候比对，内存一定要看，电源和CPU（假的有打磨痕迹）也看看。

奸商们也就那么几个惯用伎俩，掌握了，他拿你没辙。好机子，不光是靠配置单配的，要打好和奸商的一场硬仗，才能如愿以偿。

(一)装配概述

1.装配工艺过程

(1)装配前的准备工作

1)研究和熟悉装配图,了解设备的结构、零件的作用以及相互的连接关系。

2)确定装配方法、顺序,准备所需的装配工具。

3)对零件进行清理和清洗。

4)对某些零件要进行修配密封试验或平衡工作等。

(2)装配分类

装配工作分部装和总装,部装就是把零件装配成部件的装配过程总装就是把零件和部件装配成最终产品的过程。

(3)调整、精度检验和试车

1)调整是指调节零件或部件的相对位置、配合间隙和结合松紧等。

2)精度检验指几何精度和工作精度的检验。

3)试车是设备装配后,按设计要求进行的运转试验,包括运转灵活性、工作温升、密封性、转速、功率、振动和噪声等的试验。

(4)油漆、涂油和装箱

按要求的标准对装饰表面进行喷漆,用防锈油对指定部位加以保护和准备发运等工作。

2.装配方法

为使相配零件得到要求的配合精度,按不同情况可利用以下四种装配方法。

1)互换装配。在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度。

2)分组装配。在成批或大量生产中,将产品各配合副的零件按实测尺寸分组装配时,按组进行互换装配以达到装配精度。

3)调整装配法。在装配时,改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件,以达到装配精度。

4)修配装配法。在装配时,修去指定零件上预留修配量,以达到装配精度。

3.装配工作要点

1)清理和清洗。清理是指去除零件残留的型砂、铁锈及切屑等清洗是指对零件表面的洗涤。这些工作都是装配不可缺少的内容。

2)加润滑剂。相配表面在配合或连接前,一般都需加润滑剂。

3)配合尺寸准确。装配时,对于某些较重要的配合尺寸进行复验或抽验,尤其对过盈配合,装配后不再拆下重装的零件,这常常是很必要的。

4)做到边装配边检查。当所装配的产品较复杂时,每装完一部分就应检查是否符合要求。在对螺纹连接件进行紧固的过程中,还应注意对其他有关零部件的影响。

5)试车时的事前检查和启动过程的监视。试车总意味着机器将开始运动并经受负荷的考验,不能盲目从事,因为这是最有可能出现问题的阶段。试车前全面检查装配工作的完整性、各连接部分的准确性和可靠性、活动件运动的灵活性及润滑系统是否正常等,在确保都准确无误和安全的条件下,方可开车运转。机器启动后,应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。主要工作参数包括润滑油压力、温度、振动和噪声等。只有当启动阶段各运动指标正常、稳定,才能进行试运转。

(二)固定连接的装配

1.螺纹连接的预紧、防松及其装配

螺纹连接是一种可拆的固定连接,它具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点,因而在机械中应用极为普遍。

(1)螺纹连接的预紧

为了达到螺纹连接的紧固和可靠,对螺纹副施加一定的拧紧力矩,使螺纹间产生相应的摩擦力矩,这种措施称为对螺纹连接的预紧。拧紧力矩可按下式求得:

M1=KP0D×10-3 (1-1)

式中:M1为拧紧力矩K为拧紧力矩系数(有润滑时K=0.13～0.15,无润滑时K=0.18～0.21)P0为预紧力(N)D为螺纹公称直径(mm)。

拧紧力矩可按表1-21所示查出后,再乘以一个修正系数(30钢为0.7535钢为145钢为1.1)求得。

表1-21 螺纹连接拧紧力矩

(2)控制螺纹拧紧力矩的方法

1)利用专门的装配工具。如指针式力矩扳手、电动或风动扳手等,这些工具在拧紧螺纹时,可指示出拧紧力矩的数值,或到达预先设定的拧紧力矩时,自动终止拧紧。

2)测量螺栓伸长量。如图1-58所示,螺母拧紧前,螺栓的原始度为L1,按规定的拧紧力矩拧紧后,螺栓的长度为L2,根据L1和L2伸长量的变化可以确定拧紧力矩是否正确。

3)扭角法。扭角法的原理与测量螺栓伸长法相同,只是将伸长量折算成螺母被拧转的角度。

图1-58 测量螺栓伸长量

(3)螺纹连接的装配与防松

1)装配前要仔细清理工作表面、锐边倒角并检查是否与图样相符。旋紧的次序要合理,方形和圆形的连接顺序一般是从中间向两边对称扩展。

2)螺纹连接的防松装置。螺纹本身有自锁作用,正常情况下不会脱开,但在冲击、振动、变负荷或工作温度变化很大的情况下,为保证连接的可靠必须采取有效的防松措施。①增加摩擦力防松。如图1-59所示,它采用双螺母锁紧或弹簧垫圈防松,结构简单、可靠,应用很普遍。②机械防松装置。图1 60a所示为开口销和带槽螺母装置,多用于变载及振动处。图160b所示为止动垫圈装置,止动垫圈的内圆凸出部嵌入螺杆外圆的方缺口中,待圆螺母拧紧后,再把垫圈外圆凸出部弯曲成90°紧贴在圆螺母的一个缺口内,使圆螺母固定。图1-60c所示为带耳止动垫圈装置,用于受力不大的螺母防松处。图1-60d所示为串联钢丝装置,用时应使钢丝的穿绕拧紧螺纹。③点铆法防松。这种方法拆后的零件不能再用,故只能在特殊需要的情况下应用。④胶接法防松。在螺纹连接面涂厌氧胶,拧紧后,胶黏剂固化,即可黏住,防松效果良好。

图1-59 增加摩擦力防松

图1-60 机械防松装置

2.键连接装配

键是用于连接传动件,并能传递转矩的一种标准件。按键的结构特点和用途不同,分为松键连接、紧键连接和花键连接三大类。

(1)松键连接的装配

松键连接是靠键的侧面来传递转矩的。松键连接所采用的键有普通平键、导向键、半圆键和花键等。普通平键连接如图1-61所示。

图1-61 普通平键连接

松键装配要点:

1)清除键和键槽毛刺,以防影响配合的可靠性。

2)对重要的键,应检查键侧直线度,键槽对轴线的对称度。

3)用键头与键槽试配,保证其配合性质,然后锉配键长和键头,留0.1mm左右间隙。

4)配合面上加机油后将键压入,键的底面要与轴槽底接触。

5)试装套件(如齿轮、带轮等)注意键与键槽的非配合面应留有间隙等。

(2)紧键连接装配

紧键连接主要指楔键连接,楔键有普通楔键和钩头楔键两种(图1-62),其上表面斜度一般为l∶100。装配时要使键的上下工作表面和轴槽、轮毂槽的底部贴紧,而两侧面应有间隙。键的斜度一定要吻合,可用涂色法检查接触的情况。若接触不好,可用锉刀或刮刀修整键槽。钩头键安装后,钩头和套件端面必须留有一定距离,供修理调整时拆卸用。

图1-62 楔键连接

(3)花键连接装配

花键连接如图1-63所示。装配前应按图样公差和技术条件检查相配件。套件热处理变形后,可用花键推刀修整,也可用涂色法修整。花键连接分固定连接和滑动连接两种:固定连接稍有过盈,可用铜棒轻轻敲入,过盈量较大时,则应将套件加热至80～120℃后进行热装滑动连接应滑动自如,灵活无阻滞,在用手转动套件时不应感觉有间隙。

图1-63 花键连接

3.销连接的装配

销连接可起定位、连接和保险作用。按销子的结构形式分为圆柱销、圆锥销、开口销等几种。

1)圆柱销装配。圆柱销有定位、连接和传递转矩的作用。圆柱销连接属过盈配合,不宜多次装拆。圆柱销做定位时,为保证配合精度,通常需要两孔同时钻铰,并使孔的表面粗糙度值在Ra1.6以下。装配时应在销子上涂上机油,用铜棒将销子打入孔中。

2)圆锥销的装配。圆锥销具有1∶50的锥度。锥孔铰削时宜用销子试配,以手推入80%～85%的锥销长度即可。锥销紧实后,销的大端应露出工件平面(一般为稍大于倒角尺寸)。

3)开口销的装配。开口销打入孔中后,将小端开口扳开,防止振动时脱出。

4.过盈连接的装配

过盈连接是以包容件(孔)和被包容(轴)配合后的过盈来达到紧固连接的一方法。过盈连接有对中性好,承载能力强,并能承受一定冲击力等优点,但对配合要求较高,加工、装拆都比较困难。

(1)过盈连接装配的技术要求

1)配合件要有较高的形位精度,并能保证配合时有足够的过盈。

2)配后表面应有较好的表面粗糙度值。

3)装配时配合表面一定要涂上机油,压入过程应连续进行,其速度要稳定,过快,一般保持在2～4mm/s即可。

4)对细长件或薄壁件的配合,装配前一定要对其零件的形位误差进行检查,最好是沿竖直方向压入。

(2)过盈连接的装配方法

1)压入法。可用锤子加垫块敲击压入或用压力机压入。

2)热胀法。利用物体热胀冷缩的原理,将孔加热使孔径增大,然后将轴装入孔中。其常用的加热方法是把孔工件放入热水(80～100℃)或热油(90～320℃)中进行。

3)冷缩法。利用物体热胀冷缩的原理将轴进行冷却,一待轴径缩小后再把轴装入孔中。常用的冷却方法是采用于冰和液氮进行冷却。

(三)传动机构的装配

1.带传动机构的装配

带传动是依靠带与带轮之间的摩擦来传递动力的。

(1)带传动机构的装配技术要求

1)严格控制带轮的径向圆跳动和轴向窜动量。

2)两带轮的端面一定要在同一平面内(常用传动带有V带和平带)。

3)带轮工作表面的表面粗糙度值要大小适当,过大,会使传动带磨损较快过小,易使传动带打滑,一般Ra1.6左右比较合适。

4)带的张紧力要适当。

(2)带轮装配

一般带轮孔与轴为过渡配合,该配合有少量过盈,能保证带轮与轴有较高的同轴度。装带轮时应将孔和轴擦干净,装上键,用锤子把带轮轻轻打入,然后轴向固定。带轮装上后,要检查带轮的径向圆跳动和端面圆跳动。要保证两轮平行,中间平面重合,一般可采用下述拉线的方法进行检查:

将线的一端系于轮的轮缘上,将线的另一端拉紧,并使线贴住此轮的端面,测定另一轮是否与线贴住,即可了解正确与否。如果两轮的大小不一,查看端面的间隙。

中心距不大时用直尺法检查,如图1-64所示。为了保证两轮的中间平面重合,要保证相对位置的准确性。

图1-64 带轮相互位置正确性的检查

(3)传动张紧力的调整

在带传动机构中,都设计有调整张紧力的张紧装置。张紧装置可通过调整两轴的中心距,而重新使拉力恢复到规定的要求。合适的张紧力可根据经验方法判断用大拇指在V带切边的中间处,能将V带按下15mm左右即可,也可用弹簧秤在V带切边中间处加一个力P,使V带在力P的作用点下垂一段距离S,合适的张紧力可以得到相应的下垂距离S,并可按下式近似计算:

S=A/50 (1-2)

式中:S为V带下垂距离(mm)A为两轴中心距(mm)。

各型V带应加的作用力,可参照表1-22选择。

表1-22 加于V带上的作用力

当采用多根V带传动时,为了使每根带的张紧力尽量大小一致,要求各带长度应一致,而且各根带的弹性要保持相等,新旧带不能混用,否则张紧力不能做到每根带保持均匀。

2.链传动机构的装配

链传动是由两个链轮和连接它们的链条组成,通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。

(1)传动机构装配技术要求

1)两链轮的轴线必须平行,否则会加剧链轮及链条的磨损,使噪声增大和平稳性降低。

2)两链条之间的轴向偏移量不能太大。当两轮中心距小于500mm时,其轴向偏移量不超过2mm。

3)链轮的径向圆跳动和端面圆跳动应符合以下规定要求:链轮直径为l00mm以下时,允许跳动量为0.3mm链轮直径为100～200mm时,允许跳动量为0.5mm链轮直径为200～300mm时,允许跳动量为0.8mm链轮直径为300～400mm时,允许跳动量为1mm。

4)链条的松紧应适当,太紧会使负荷增大,磨损加快太松容易产生振动或掉链现象。链条下垂度高f的检验方法如图1-65所示。水平或稍微倾斜的链条传动,其下垂量f不大于中心距L的20%倾斜度增大的下垂度就应减小。在竖直平面内进行的链传动,f应小于L的0.02%。

图1-65 链条下垂度的检验

(2)传动机构的装配

首先应按要求将两个链轮分别装到轴上并固定,然后装上链条。套筒滚子链的接头形式如图1-66所示。当使用弹簧卡片固定活动销轴时,一定要注意使开口的方向与链条速度的方向相反,否则容易脱落。

图1-66 套筒滚子链的接头形式

3.齿轮传动机构的装配

齿轮传动是通过轮齿之间的啮合来传递运动和动力的。齿轮传动机构的优点是传动比准确、结构紧凑、承载能力大、使用寿命长、效率高,且能组成变速机构和换向机构。齿轮传动机构的缺点是制造工艺复杂,安装精度要求较高,成本也较高,且不适用于中心距较大的场合。

(1)齿轮传动机构装配技术要求

1)要保证齿轮与轴的同轴度精度要求,严格控制齿轮的径向圆跳动和轴向窜动。

2)保证齿轮有准确的中心距和适当的齿侧间隙。

3)保证齿轮啮合有足够的接触面积和正确的接触位置。

4)保证滑动齿轮在轴上滑移的灵活性和准确的定位位置。

5)对转速高、直径大的齿轮,装配前应进行动平衡。

(2)圆柱齿轮传动机构的装配要点

1)齿轮与轴的装配。齿轮与轴的装配形式有:齿轮在轴上空转、齿轮在轴上滑移和齿轮在轴上固定三种形式。可根据齿轮与轴的配合性质,采用相应的装配方法。装配后,齿轮在轴上常见的安装误差是齿轮偏心、歪斜、端面未靠贴轴肩等。精度要求高的齿轮副,应进行径向圆跳动和端面圆跳动的检查,检查方法如图1-67所示。

图1-67 齿轮径向圆跳动、端面圆跳动的检查

2)齿轮轴组件的装配。齿轮轴组件装入箱体的装配方式,应根据轴在箱体中的结构特点而定,装配前应进行以下三方面检查:孔和平面的尺寸精度及形状精度孔和平面的相互位置精度孔和平面的表面粗糙度及外观质量。

3)齿轮啮合质量的检验。齿轮的啮合质量包括齿侧间隙和接触精度两项。①齿侧间隙的检验。齿侧间隙最直观最简单的检验方法就是压铅丝法(图1-68)。在齿宽两端的齿面上,平行放置两段直径不小于齿侧间隙4倍的铅丝,转动啮合齿轮挤压铅丝,铅丝被挤压后最薄部分的厚度尺寸就是齿侧间隙。②接触精度的检验。接触精度指接触面积大小和接触位置。啮合齿轮的接触面可用涂色法检验。检验时,在齿轮两侧面都涂上一层均匀显示剂,然后转动主动轮,同时轻微制动从动轮。对于双向工作的齿轮,正反两个方向都要进行检验。齿轮侧面上印痕面积的大小,应根据精度要求而定。一般传动齿轮在齿廓的高度上接触不少于30%～50%,在齿廓的宽度上不少于40%～70%,其分布位置是以节圆为基准,上下对称分布。通过印痕的位置可判断误差产生的原因。

图1-68 铅丝检查侧隙

(3)圆锥齿轮传动机构的装配

圆锥齿轮装配的顺序应根据箱体的结构而定,一般是先装主动轮再装从动轮,把齿轮装到轴上的方法与圆柱齿轮装法相似。通常要做的工作是两齿轮在轴上的轴向定位和啮合精度的调整。

1)圆锥齿轮轴向位置的确定。①安装距离确定时,必须使两齿轮分度圆锥相切,两锥顶重合,据此来确定小齿轮的轴向位置。若此时大齿轮尚未装好,可用工艺轴代替,然后按侧隙要求决定大齿轮的轴向位置。②背锥面作基准的圆锥齿轮的装配,应将背锥面对齐、对平。如图1-69所示中,圆锥齿轮l的轴向位置用改变垫片厚度来调整圆锥齿轮2的轴向位置,可通过调整固定垫圈位置确定。

图1-69 圆锥齿轮传动机构的装配调整

2)圆锥齿轮啮合质量的检验。通常用涂色法检查啮合精度。针对齿面着色显示的部位不同,应采取与其相适应的调整方法。

4.联轴器和离合器的装配

(1)联轴器的装配

联轴器按结构形式不同,可分为锥销套筒式、凸缘式、十字滑块式、弹性圆柱销式、万向联轴式等(图1-70)。

图1-70 常见联轴器的形式

1)装配技术要求。无论哪种形式的联轴器,装配的主要技术要求是应保证两轴的同轴度,否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力并增加机械的振动,严重时还会使轴产生变形,以致造成轴和轴承的过早损坏。对于高速旋转的刚性联轴器,这一要求尤为重要。而挠性联轴器,由于其具有一定的挠性作用和吸收振动的能力,同轴度要求比刚性联轴器稍低。

2)装配方法。图1-71所示为凸缘式联轴器,其装配要点如下:①将凸缘盘3、4用平键分别装在轴1和轴2上,并固定齿轮箱。②将百分表固定在凸缘盘4上,并使百分表测头顶在凸缘盘3的外缘上,找正凸缘盘3和4的同轴度。③移动电动机,使凸缘盘3的凸台少许插进凸缘盘4的凹孔内。④转动轴2,测量两凸缘盘端面间的间隙z如果间隙均匀,则移动电动机使两凸缘盘端面靠近,固定电动机,最后用螺栓紧固两凸缘盘。

图1-71 凸缘式联轴器及其装配

1,2—轴3,4—凸缘盘

(2)离合器的装配

离合器的装配要求是:结合与分离动作灵敏,能传递足够的转矩,工作平稳,对摩擦离合器,应解决发热和磨损补偿问题。常见摩擦离合器如图1-72所示。

图1-72 常见的摩擦离合器

要解决摩擦离合器发热和磨损补偿问题,装配时应注意调整好摩擦面间的间隙。摩擦离合器一般都设有间隙调整装置。装配时,可根据其结构和具体要求进行调整。

圆锥摩擦离合器装配要点如下:

1)圆锥面接触必须符合要求,用涂色法检查时,其斑点应分布在整个圆锥表面上(图1-73a)。

图1-73 锥体涂色检查

接触斑点靠近锥底(图1-73b)或接触斑点靠近锥顶(图1-73c),都表示锥体的角度不正确,可通过刮削或磨削方法来修整。

2)结合时要有足够的压力把两锥体压紧,断开时应完全脱开。

(四)轴承和轴的装配

1.滑动轴承的装配

滑动轴承工作可靠,无噪声,并能承受较大的冲击负荷,多用于精密、高速及重载的转动场合。

滑动轴承的种类很多,根据结构形式的不同,可分为整体式、剖分式和瓦块式等根据工作表面形状的不同,可分为圆柱形、圆锥形和多油楔形等。

滑动轴承装配的主要技术要求是在轴颈与轴承之间获得合理的间隙,保证轴颈与轴承良好接触,使轴颈在轴承中旋转平稳可靠。

(1)整体式滑动轴承的装配

整体式滑动轴承的构成如图1-74所示。

图1-74 整体式滑动轴承的构成

1)将轴套和轴承座孔去毛刺,清理干净后在轴承座孔内涂润滑油。

2)根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小,采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内,并进行固定。

3)轴套压入轴承座孔后,易发生尺寸和形状变化,应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验,以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。

(2)剖分式滑动轴承的装配

剖分式滑动轴承的装配顺序如图1-75所示。先将下轴瓦装入轴承座内,再装垫片,然后装上轴瓦,最后装轴承盖并用螺母固定。

图1-75 剖分式滑动轴承的结构

1—螺母2—双头螺柱3—轴承座4—下轴瓦5—垫片6—轴瓦7—轴承盖

剖分式滑动轴承装配要点:

1)轴瓦与轴承体(包括轴承座和轴承盖)的装配,上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好。如不符合要求,对厚壁轴瓦应以轴承体内孔为基准,刮研轴瓦背部。同时,应使轴承的台阶紧靠轴承体两端面。它们之间的配合一般为H7/f7,不符合要求时要进行修刮。对于薄壁轴瓦则不需修刮,只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出一定数值(Δh)即可,Δh=nδ/4(δ为轴瓦与轴承体内孔的配合过盈),一般Δh=0.05～0.1mm(图1-76)。

图1-76 薄壁轴瓦中分面高出量

2)轴瓦的定位。轴瓦安装在轴承体中,无论在圆周方向或轴向都不允许有位移,通常可用定位销和轴瓦两端的台阶来止动。

3)轴瓦孔的配刮。对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点。通常先刮下轴瓦,然后再用刮上轴瓦。为了提高刮削的效率,刮下轴瓦时可不装轴承盖。当下轴瓦的接触点基本符合要求时,再将轴承盖压紧,并在刮研上轴瓦的同时,进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加,通过改变垫片的厚度来调整。轴承盖紧固后,轴能轻松地转动而无明显间隙,接触点符合要求,即表示配刮完成。

4)轴承间隙的测量。轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整,也可通过直接修刮上轴瓦获得。测量轴承间隙,通常采用压铅丝法。取几段直径大于轴承间隙的铅丝放在轴颈中分面上,然后合上轴承盖,均匀拧紧螺母使中分面压紧,再拧下螺母,取下轴承盖,细心取出各处被压扁的铅丝。每取出一段,使用千分尺测出厚度,根据铅丝的平均厚度差就可知道轴承的间隙。

2.滚动轴承的装配

由于滚动轴承具有摩擦力小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点,所以在机械制造中应用广泛。

(1)滚动轴承装配的技术要求

1)滚动轴承上带有标记代号的端面应装在可见方向,以便更换时查对。

2)轴承装在轴上或装入轴承座孔后,不允许有歪斜现象。

3)同轴的两个轴承中,必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。

4)装配轴承时,压力(或冲击力)应直接加在待配合的套圈端面上,不允许通过滚动体传递压力。

5)装配过程中应保持清洁,防止异物进入轴承内。

6)装配后的轴承应运转灵活,噪声小,工作温度不超过50℃。

(2)装配方法

装配滚动轴承时,最基本的原则是使施加的轴向压力直接作用在所装轴承的套圈的端面上,而尽量不影响滚动体。

轴承的装配方法很多,有锤击法、螺旋压力机或液压机装配方法、热装法等,最常用的是锤击法。

1)锤击法。如图1-77a所示,是用铜棒垫上特制套,用锤子将轴承内圈装到轴颈上。图1-77b所示,是用锤击法将轴承外圈装入壳体孔中。

图1-77 锤击法装配滚动轴承

2)螺旋压力机或液压机装配法。对于过盈或较大的轴承,可以用螺旋压力机或液压机进行装配。压装前要将轴和轴承放平、放正并在轴上涂少许润滑油。压入速度不要过快,轴承到位后应迅速撤去压力,防止损坏轴,尤其是对细长类的轴。

3)热装法。当配合的过盈量较大,装配批量大或受装配条件的限制不能用以上方法装配时,可以使用热装法。热装法是将轴承放在油中加热至80～100℃,使轴承内孔胀大后套装到轴上,它可保证装配时轴承和轴免受损伤。对于内部充满润滑脂以及带有防尘盖和密封圈的轴承,不能使用热装法装配。

装配推力球轴承时,应首先区分松圈和紧圈。装配时应使紧圈靠在转动零件的端面上,松圈靠在静止零件(或箱体)的端面上(图1-78)。

图1-78 推力球轴承的装配

1,5—紧圈2,4—松圈3—箱体6—螺母

(3)滚动轴承游隙的调整

许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。通常采用使轴承的内圈对外圈做适当的轴向相对位移的方法来保证游隙。调整的方法有如下几种:按图1-79所示用垫片调整按图1-80所示用螺钉调整。

图1-79 用垫片调整游隙

图1-80 用螺钉调整游隙

1—压盖2—螺母3—螺钉

3.轴的装配

轴是机械中的重要零件,一切做回转运动的零件都要装在轴上才能进行工作。为了保证轴及其上面的零部件能正常运转,轴本身必须具有足够的强度和刚度,满足一定的加工精度。轴上零件装配后还应该达到规定的装配精度。

(1)轴的精度

轴本身的精度主要包括各轴颈的圆度、圆柱度和径向跳动,以及与轴上零件相配的圆柱面对轴颈的径向圆跳动,轴上重要端面对轴颈的垂直度等。

轴颈圆度误差过大,在滑动轴承中运转时会引起跳动(振动)轴颈圆柱度误差过大时,会使轴颈在轴承内引起油膜厚度不均、轴瓦表面局部负荷过重而加剧磨损而径向圆跳动误差过大时,则使运转时产生径向振动。以上各种误差反映在滚动轴承支承时,都将引起滚动轴承的变形而降低装配精度。所以这些误差一般都严格控制在0.02mm以内。

轴上与其他旋转零件相配的圆柱面,对轴颈的径向圆跳动误差过大,或轴上重要端面对轴颈的垂直度误差过大,都将使旋转零件装在轴上后产生偏心,以致运转时造成轴的振动。

(2)轴的精度检查

轴的圆度和圆柱度误差用千分尺对轴颈测量后可直接得出。轴上各圆柱面对轴颈的径向圆跳动误差以及端面对轴颈的垂直度误差检查,可通过在V形架上、在车床上及磨床上或在两顶尖上测量径向和端面圆跳动确定。

图1-81所示为在V形架上检查轴的精度。在平板上将轴的两个轴颈分别置于V形架上,轴左端中心孔内放一钢球,并用角铁顶住以防止在检查时产生轴向窜动,用百分表或千分表分别测量各外圆柱面及端面的跳动量,即可得到误差值。

图1-81 V形架上检查轴的精度

(3)轴的装配

轴的装配工作包括对轴本身的清理和检查,以及完成轴上某些零件(如中心孔丝堵等)的连接,以及为轴上其他传动件或叶轮的装配做好准备等。

1、首先双手将铆钉枪手把完全张开，将铆钉钉杆插入枪头，使枪头紧贴铆钉帽檐。

2、其次将铆体插入铆接孔，使被铆接板与工具枪头贴紧无缝隙，然后双手向内用力拉合手柄，重复以上动作多次直至钉杆拉断，完成铆接。

3、最后当集钉筒集满铆钉钉杆时，将其拆卸清理，清洗好后再安装上去即可。