雪地开车很滑，但是轮子上缠铁链后就可以避免这种现象，这是为什么

全时四驱，需要四条防滑链。如果是分时四驱，那么要看你采用的是前驱还是后驱模式，防滑链要装在驱动轮上，根据不同的前后驱动模式进行安装。

安装方法：

1、确认车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。

2、后轮驱动的车子，要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退2英尺左右。

3、一旦轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。

4、链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保链条不会滑落。

雪天防滑链有一定的作用，是比较有必要安装的，一般在道路冰雪条件下使用。防滑链一般由钢链或橡胶链制成，具有一定的防滑效果。不同型号和环境中使用的防滑链也不同。对于大型和重型卡车，更适合使用铁防滑链。铁防滑链具有高耐久性和低价格，但主要缺点是它们会损坏轮胎和地面。冬季道路上有水，容易形成冰雪，路面潮湿，造成汽车打滑和安全事故。如果有防滑链，汽车将增加轮胎摩擦，增加制动，以确保原车的安全。下面给大家具体介绍防滑链的种类和使用的注意事项。

一、种类

1、橡胶防滑链易于安装，美观，对轮胎轮毂的损坏较小。然而，缺点也很明显。毕竟，它是由橡胶制成的。长期使用需要去除，而且磨损快。

2、另一种是铁防滑链。由于采用链条制作，使用寿命长，防滑效果好。但缺点是安装非常麻烦，轮胎非常磨损！此外，雪地防滑链的安装会影响整个车辆的控制，尤其是通过坑洞时。

二、注意事项

1、最好在行驶前安装防滑链，而不是在遇到冰雪路面后，因为在临时停车场安装防滑链比提前安装更麻烦，不利于安全。安装和拆解前，将车辆停放在安全区域。如果你在繁忙的道路上，你需要设置必要的交通警告标志。

2、不要在轮胎漏气的情况下安装防滑链。

3、防滑链也有尺寸限制，适用于不同的轮毂尺寸和轮胎宽度。注意选择与车轮尺寸匹配的防滑链。

4、防滑链安装后，行驶速度不得超过40km/h，注意尽量避免突然加速或减速。

5、当车辆驶入没有防滑链的道路时，请及时拆下防滑链。安装后，启动速度不得过快。观察轮胎在适应保护链后的反应。如有异常响声或偏差，应及时调整。

6、在行驶过程中，如果前方道路上没有积雪，最好拆下链条，避免磨损四个轮胎，延长使用寿命。

7、即使有防滑链，也要小心驾驶，特别是在冰雪路面上，随时控制车速，确保安全！

8、如果轮胎在多次安装防滑链后发生碰撞或磨损，最好不要感觉有问题，直接更换。

9、防滑链选择不当，不仅不安全，还会增加安全隐患。尤其是橡胶防滑链，使用前最好检查一下，特别是在严寒和低温的情况下，容易断裂，

智达x3雪地链条多大尺寸为1.5。汽车防滑链配有两轮或四轮。大部分防滑链安装在驱动轮上。如果是两轮驱动车，前驱动车安装在前轮上，而后驱动车，防滑链安装在后轮上。如果你想提高安全系数，你可以在所有四个轮子上安装防滑链，如果是四驱，因为四个轮子基本都是驱动轮，所以四个轮子都需要配备防滑链。

防滑链起到一定的作用，增加抓地力，提高与地面的摩擦系数，降低危险系数。然而，不同的雪链有不同的效果。对于大货车来说，大多采用铁防滑链，耐用又便宜，但容易损坏轮胎和地面。

智达x3的特点

智达X3的外观不是特别惊艳的那种，整车紧凑又动感，采用了很流行的悬浮式车顶，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而尾部敦实饱满，也是非常的耐看，智达X3即使最低配车型。

都拥有倒车雷达、上坡辅助、四轮盘刹、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控屏，还有全LED大灯、LED日间行车灯以及LED后尾灯，并且ESP车身稳定系统也是标配，另外中高配车型还多出了倒车影像、定速巡航、可开启的全景大天窗等等很多实用功能。

冬天开车最重要的是安全，尤其是在冰雪路上行走。然而，随着新手数量的增加，冰雪路的情况更加复杂。大雪过后，人们经常看到车辆像溜溜球一样“旋转”。所以面对这样的情况，一条合适的雪链就成了旅行必备！

为什么老司机不建议用防滑链？原来，有这么多精致的东西可以用！

防滑链作为必不可少的辅助工具，包裹在四个轮胎上以增加摩擦力，尤其是在冰雪路行驶时。没有防滑链，行走困难，但面对许多品牌和品种，老司机不建议使用防滑链！这到底是为什么？老司机特别提一句！

防滑链有两种：橡胶链和铁链。橡胶防滑链更容易安装，美观，对轮胎轮毂的损伤更小。但是，缺点也很明显。毕竟是橡胶做的，长期使用需要淘汰，而且磨损快！

另一种是链式防滑链，因为是链条做的，所以使用寿命长，防滑效果好。但缺点是安装很麻烦，轮胎磨损很大！而且这个雪链的安装影响整车的操控，尤其是过坑洼的时候。

所以，如何选择合适的雪链，个人一定要看好模型的使用。如果需要长时间在冰雪路开车，最好使用链式；如果只是偶尔用两三次，那么橡胶雪链就能满足使用！此外，通常安装四个轮子以确保安全，使用时应注意几点：

1.下车前一定要安装防滑链，不是因为车跑不动，尤其是橡胶防滑链。安装后，他们需要适应汽车的四个轮胎，所以一定要提前安装好做好准备！

2.安装后，启动速度不能太快。看轮胎适应保护链后的反应。如有异常噪音或偏差，应及时调整！

3.行驶中，如果前方路段没有积雪，最好将链条拆下，以免磨损四个轮胎，延长使用寿命。

4.即使有防滑链，也要小心驾驶，尤其是在冰雪路，并随时控制速度以确保安全！

5.如果安装了几次防滑链后轮胎被磕碰或磨损，最好不要心疼，直接更换。毕竟雪链肯定会对轮胎造成极大的磨损，所以不建议万不得已使用！为什么老司机不建议用防滑链？原来，有这么多精致的东西可以用！

6.如果防滑链选择不当，不仅不安全，还会增加安全隐患。尤其是橡胶防滑链，使用前最好检查一下！特别是在严寒低温的情况下，容易折断，给行车带来不安全因素。

防滑链效果好但是对车胎影响大，如果不是特殊路面有雪地胎不建议使用防滑链。

防滑链与雪地胎相比，使用成本无疑要低得多，但是一般有条件都不推荐。因为雪地胎在低温环境寿命基本正常，而普通轮胎使用防滑链之后寿命削减会加剧，只建议在积雪路面使用，不是积雪路面前尽量拆掉。

在普通的低温雪地环境，雪地胎的综合使用性绝对要更好。在恶劣的超低温雪地环境，也有专门的雪地钉胎，综合使用性，比起铁质防滑链，也绝对要更好。所以总的来说，防滑链只是用于追求经济性，预算不足的车主。

夏天不建议使用雪地胎的原因：

1、为了适应雪天环境的雪地胎，胎面软，在夏天的干地上磨损会变得很快。

2、为了适应低温环境，雪地胎的散热差，在炎热的干燥路面，容易爆胎。

3、滚阻摩擦力大的雪地胎，噪音更大也更费油，性能也会受到影响。

与雪地轮胎相比，防滑链的使用成本无疑要低得多，但条件一般不推荐。因为雪地轮胎在低温环境下使用寿命基本正常，普通轮胎使用防滑链后寿命降低会加剧，所以只建议在积雪路面上使用，尽量不要在积雪路面前拆掉。综合来看，建议车主在夏天和下雪天准备两套轮胎。防滑链分为橡胶材料和铁材料。橡胶材质的防滑链只能偶尔使用。在干燥的地面上使用比铁材料要好，但是对轮胎的伤害也大大增加。而且在超低温环境下，很容易断裂。不建议在常年低温的雪域使用。铁制的防滑链在干燥的路面上性能无疑是极差的，但是在低温雪地环境下，它的使用寿命和防滑性能更好，但是你使用的轮胎寿命肯定会比原来的情况严重缩短。

在普通低温雪地环境下，雪地轮胎的综合可用性绝对更好。在恶劣的超低温雪地环境下，也有专门的打雪轮胎，比铁防滑链的综合可用性更好。所以，一般情况下，防滑链只用于追求经济，预算不足的车主。雪地防滑链的原理是将车辆的重力集中在防滑链的几个点上，产生巨大的压力，滚动通过冰雪层到达路面，从而增加摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。市场上有多种防滑链，如金属防滑链、TPU防滑链、橡胶防滑链等。雪地防滑链有很多种，其中一种已经连成了头罩；另一种是安装几个单独的防滑链，相对简单便宜，但安装起来没有前者方便。

为避免事故发生，购买时要注意产品包装上是否有正式的厂家标志和产品认证。建议大部分汽车司机选择橡胶或者牛筋链，不会对轮胎造成太大的损伤。车主在选择防滑链时，首先要确认自己的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为防滑链必须安装在主组轮胎上。此外，车主要特别注意的是，车辆装有防滑链，在车辆进入道路时，必须及时拆除防滑链，不要使用防滑链，否则不仅会影响行驶速度，还会导致轮胎严重磨损。

把车停在安全平坦的路上，前后留出空间。将链条展开在驱动轮下方，倒车)/前进15-20厘米，停在链条上，确保驻车制动。如图固定链条后，向前行驶半圈，停车刹车。检查，如果链条松弛，重新拧紧。真正的防滑链不仅要保证有效的行驶和制动，还要防止侧滑。有人说雪链没用，这是不对的。防滑链非常有用，尤其是在汽车轮胎压实的雪地上。在一些发达国家，对于防滑链的使用有相应的法律、法规或建议，以此换取很多人的财产损失、鲜血和生命，值得借鉴。安装防滑链后，行驶速度不应超过每小时50公里。驾驶时，避免突然刹车、急进、急转弯和连续怠速。车辆未使用防滑链进入道路时，应及时卸载。