如何写闸门钢丝绳更换的应急预案

先将门机电动葫芦移动运行到门式起重机支腿部合适位置，然后维修人员爬上支腿安装台，接着按下降按钮，将钢丝绳全部放完，用六方将钢丝绳压板卸开，拔出插入卷筒部分钢丝绳，接下来就是更换安装新的钢丝绳，将新的钢丝绳一端插入电动葫芦卷筒上压板将螺丝上紧，然后按上升键将钢丝绳卷起来，不过卷钢丝绳的过程中地面须有一个人下坠钢丝绳保证钢丝绳按照卷筒钢丝绳槽卷起来，然后将钢丝绳另一端安装固定值侧滑轮或侧耳朵上套上吊钩就完成了

主要有两种：

1、将扭簧力度全部消掉，重新按安装的方式安装一遍；

2、将工业门慢慢往上推开，然后把脱落的钢丝绳理顺，将套钢丝绳的铝盘螺丝松动，然后按顺序把钢丝绳慢慢套在铝盘上，调节两边钢丝绳使之力度相当，然后固定，手动试门，能够轻松将门打开，那就可以了。如果不行再行调整。

扩展资料：

保养注意事项

（1）钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、钢丝绳抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷。

（2）钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油。

（3）钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去

多余的油脂。

（4）钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤。

（5）钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。

（6）使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止。

为克服现有更换起升钢丝绳，需要多人及辅助设备完成，工作量大，耗用时间长、工作强度高，占用的资源多的缺点提供的，包括改向滑轮组和牵引绳，在起重机小车车架上安装有换绳卷扬机，两根牵引绳的一端分别固定其滚筒的两端，另一端为自由端；小车车架上还安装有改变牵引绳行走方向的多个改向滑轮。由于换绳卷扬机滚筒上的两根牵引绳绕过改向滑轮或改向滑轮组，其端头可分别连接在地面上起升钢丝绳的两端，启动换绳卷扬机，牵引绳分别牵拉起升钢丝绳的两端，固定在小车上各自现有的固定点，不需要人力拉绳，不需要其他辅助设备，降低了劳动强度，节约了时间，使用上述装置可提高工效2－3倍。

把竖着的一侧支干（柱）的3颗螺丝卸下。

上螺丝，移门要人提着装到槽里再上螺丝的，让顶的滑轨拉下有足够的距离时吊轮就可以拿下换新的了。

要先把两衫玻璃门先卸下放一边，再装门，然后再把轨道放好支柱顶好。玻璃门要很小心的移动才行。

先把大门卸下防止伤人，检查钢丝绳脱落的原因，看一看钢丝绳变向轮是否正常运转，检查轴承是否缺油，看一看滑轨是否磨损严重，最后换一根新钢丝绳，把大门安装好就行了。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考

可以换上的，不过是整套出售的，不锈钢丝绳，去4S店换吧

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，仅供参考。

一般传动钢丝绳经常脱落的原因有很多，主要原因有：

1、钢丝绳导向轮的槽没对齐，以致钢丝绳滑出导向轮脱落；

2、导向轮安装不可靠，左右摇晃，也会导致钢丝绳滑出导向轮脱落；

3、还有种原因是两根钢丝绳松紧不一致或者不同步；等等。

个人经验供参考。谢谢。

你是哪种车库门呢，是带扭簧的提升门式样的车库门么，是一边脱落

还是两边都脱落，一边脱落的话只需要重新将钢丝绕到线毂上，然后拉下来固定到门上，另一个钢丝绳绕几圈

你这个就绕几圈，如果是两边都脱落，个么你最好不要自己弄，要叫厂家来维修，2边都脱落的话，扭簧可能就松了，需要重新预紧的，预紧圈数只有厂家才知道