云南液压小吊车怎么样

1、减少冲击和振动。使用减振支架固定所有管子，适当布置压力控制阀以保护系统的所有元件，尽量减少管接头的使用数量并尽量采用焊接，使用直螺纹接头、三通接头和弯头代替锥管螺纹接头。

2、减少小吊车动密封件的磨损。消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；用防风圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质侵入。

3、控制油温，防止密封件变质。温度每升高10℃，密封件使用寿命就会减半。应该根据小吊车的实际使用情况设置冷却装置，使油液温度保持在65℃以下。使用的油液与密封材料要相适应，以延长密封件的使用寿命。

扩展资料：

移动吊车主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

百吨级以下吊车都是液压吊臂，百吨级以上是支架吊臂；液压传动较其他机械传动有稳定、输出力矩大、易控制、可实现无级变速等特点，而且，液压还有一个很适合重物装卸的特点——自锁性。一般大型机械需要很大的力及力矩时候都是用液压传动的。液压装置是由液压油缸、液压油泵（液压马达）、油管、油箱、液压阀等组成的；汽车吊而言，油泵装在能旋转的支座下面，就是吊绳卷线器的那个位置，也有装在汽车下面的；我们说的吊臂其实就是大油缸，液压油缸在吊臂的里面了，属于多级油缸。汽车吊，利用液压原理挺多的；卷线器、支腿、吊臂、旋转机构都是液压的。有时间研究一下挖掘机，那里用的液压更多。祝你好运。

有开式系统和闭式系统.小吨位吊车通常采用具有换向阀控制的开式系统.实现执行机构正.反方向运动及制动的要求.中.大吨位吊车大多采用闭式系统，闭式系统采用双向变量液压泵.通过泵的变量改变主油路中液压油的流量和方向.来实现执行机构的变速和换向.这种控制方式.可以充分体现液压传动的优点．大吨位吊车液压工作装置.通常采用斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成的闭式系统.斜盘式变量柱塞泵的流量与驱动转速及排量成正比.并且可无级变量.闭式回路中变量泵的出油口和马达的进油口相连.马达的出油口和泵的进油口相连.组成一个封闭的液压油路.无需换向阀.通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向.从而改变马达的转速和旋转方向.变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值.当斜盘摆过中位.可以平稳改变液体流动方向.因此微动性好.且工作平稳. 闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄漏(持续的高压油内泄是元件设计的固有产物).为了补充这些泄漏和消耗.维持闭式系统正常工作.必须给闭式系统及时补充油液.闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵.由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小.所以其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1%-2%.可以忽咯不计.在闭式系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀.补油溢流阀限制最高补油压力.补油单向阀根据 两侧管路液压油压力的高低.选择补油方向.向主油路低压侧补油.以补偿由于泵.马达容积损失所泄漏的流量,主泵的两侧设有两个高压溢流阀.斜盘快速摆动时出现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀保护.防止泵和马达超载,该液压装置中还设有压力切断阀.压力切断阀相当于一种压力调节.当达到设定的压力时.将油泵的排量回调到为零的状态.另外.在补油泵出口处还设有过滤器.对液压系统工作介质进行过滤.提高了液压油的清洁度. 闭式系统具有以下优点: (1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构.补油泵及补油.溢流.控制等功能阀组集成于液压泵上.使管路连接变得简单.不仅缩小了安装空间.而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动.提高了系统的可靠性.简化了操作过程. (2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应.提高系统的动作频率.还能增加主泵进油口处压力.防止大流量时产生气蚀.可有效提高泵的转速和防止泵吸空.提高工作寿命,补油系统中装有过滤器.提高传动装置的可靠性和使用寿命,另外.补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力. (3)由于仅有少量油液从油箱中吸取.减少了油箱的损耗

安装位置位于吊车旋转机盘下部45度角处。位置其实很好找，因为安装液压旋转马达的机盘上有标识。

安装前的准备：

1、卸下泄油口螺塞，放完马达壳体内的油液。

2、拧松通油盘上5个螺丝钉，卸下通油盘。

3、取出配油盘、定位环、垫块、圆柱销、双头键。

注意：为防止重新装配后旋向的变化，须在输出轴端面和配油盘面上做好同方位的记号。

拆装顺序：

1、拆去封盖，用干净螺钉旋入曲轴中心螺孔内，吊出曲轴。

2、卸下连杆上的卡环。

3、取出柱塞体连杆的组合件，并逐一做好对应的记号，以便复装时仍能保证原装配间隙。

4、按上述相反程序进行装配，要注意确保轴承的轴向间隙。

5、装配前必须清洗所有的零件，严防划伤或碰伤任何工作表面。

什么是液压马达？

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。

液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

购买吊车需要注意以下事项：

看吊车整车外观，结构件，吊车液压系统；

合格证，特别是前后桥和变速箱，是不是翻新的，看新旧变速箱，可以观察吊车前后桥外观有没有污油，可用金属利器刮擦一下死角有没有污油；

查看上、下臂是不是落位，不得悬空；

合同或有效发票上的产品型号、编号与要求三包的产品型号、编号；

检查随车工具，质保手册，合格证等。

小吊车的工作原理和人的肢体原理是一样的。原理如下：

驱动装置：驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备的。常见的驱动装置有电力驱动、内燃机驱动和人力驱动等。电能是清洁、经济的能源，电力驱动是现代小吊车的主要驱动型式，几乎所有的在有限范围内运行的有轨小吊车、升降机、电梯等都采用电力驱动。对于可以远距离移动的流动式小吊车（如汽车小吊车、轮胎小吊车和履带小吊车）多采用内燃机驱动。人力驱动适用于一些轻小起重设备，也用作某些设备的辅助、备用驱动和意外（或事故状态）的临时动力。重机的自重和吊重。

工作机构：工作机构包括：起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为小吊车的四大机构。

1）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何小吊车不可缺少的部分，因而是小吊车最主要、最基本的机构。

2）运行机构，是通过小吊车或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构，有无轨运行和有轨运行之分，按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。

3）变幅机构，是臂架小吊车特有的工作机构。变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。

4）旋转机构，是使臂架绕着小吊车的垂直轴线作回转运动，在环形空间运移动物料。

 

小吊车通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬运物料的目的。

 

控制操纵系统

 

通过电气、液压系统控制操纵小吊车各机构及整机的运动，进行各种起重作业。控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关元件和线路，是人机对话的接口。安全人机学的要求在这里得到集中体现。该系统的状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。

第一:转动钥匙。如果吊车不打开钥匙，不通电，整个车就不会动，只能在电脑软件打开钥匙后继续移动。第二:在左手:左右转动，向前勾手(注意踩踏板，不踩踏板不动手柄不会有反应)。右边:左边是小鹤提梗，右边是鹤卧梗，前后是大钩。(注意必须按下动作开关，也就是手柄背面的位置，或者长时间按下控制面板上双向旋转箭头的开关才能打开)。第三，拉梗很简单，就是左手或者右手的第一个黄色按钮。按住后右手向内移动(提梗)，右手向外移动。左手:在起重机上，前钩下，后钩上，左转，右转，右转。右手:在小吊车上，把前后挂钩上下勾，右手按住第一个按钮按左收臂，伸出右臂，放下右臂，不按左举臂。小型起重机的操作方法基本上有10种:吊、撬、捆、吊、顶、提、滑、滚、翻、滚，统称为“十字”操作法:①搬运小型机械和材料时，由于距离短或使用机械运输不方便，可采用起吊方式，可由两人或多人共同进行。在操作过程中，所用的杆和绳必须坚固和适用。要求小型起重机的操作人员步调一致，服从统一指挥，合理分配负荷。②起吊重量和起吊高度不大时，可以用撬棍撬起重物。利用杠杆原理达到省力的目的。所以杠杆的支点要尽量靠近重量，支点要硬一些。撬棍可以用来提升构件，以便木板或砖块可以放在构件下面，或者重物可以用相反的方法通过反复给垫块加顶来提升或放下。3.捆绑是指用绳索和链条捆绑被吊物、移动物或固定物的操作。应根据起吊重量、物体的几何形状、重心位置、物体是否易变形、吊装的工艺要求等因素，充分考虑绑扎方法和吊点。捆绑位置应能保证挂件的稳定和平衡。选择的绑扎位置应保证不会因吊件自重而产生塑性变形。垂直起吊的长构件应系在物体重心的上部；需要水平起吊物体时，应在重心两侧对称系紧。绑扎要结实牢固，每股绑扎绳受力要均匀。装订有棱角的物件时，在棱角处垫上柔软的物件。④挂是指物体捆绑后，用钩子钩住的操作。一般的钩法有单绳钩、绳中钩、背钩、压绳钩等。挂钩时要注意吊件的中心位置和每根绳子的受力均匀。在惯性力和其他外力的作用下，绳子不应发生位移和挤压。⑤顶起小吊车就是顶起一个有千斤重的物体的操作。这种方法简单易行，安全省力，特别是对于一些大型物件，当大型吊车难以施展或者造价较高时，小型吊车可以充分发挥其优越性。⑥起吊是指用起重桅杆和小型起重机将重物吊起，并放置在指定位置的操作。这是垂直运输中最常用的方式，特点是起重量大、提升高、工作面广、速度快、效率高。⑦滑移是指将重物放在滑道上，用机械或人力拉动的操作，一般用于短距离移动或设备卸载。为了减少摩擦，通常用铁轨作为滑道，在铁轨和重物之间放置滑板，在铁轨上涂上润滑油。⑧滚动是一种利用滚动条滚动来移动重物的方法，通常用于短距离水平运输。⑨旋转是将重物在平面内旋转一定角度的操作方法。可以利用重物下的滚轮和滚道进行局部旋转，也可以设置专门的转盘来旋转重物。⑩卷是指将绳子套在圆柱形物体上，拉动绳子使物体向上或向下滚动的操作方法。通常用于装卸钢管、混凝土管或电杆。

这个我们可以一起探讨下，我也没做过，但我仔细观察过吊车。吊车分两大类：汽车部分与起吊部分。汽车部分没什么好说，和一辆卡车差不多。主要是起吊部分。当车子到达目的地后就停下，放下四只撑脚（撑脚从车内伸出，通过液压油缸顶在地上，将车子轮胎顶离地面），这样做的目的应该是减轻轮胎的受力并稳固车身。接着吊臂旋转是通过液压马达驱动大转盘，齿轮连接。当吊臂转到位后，吊臂可以抬高、降低、伸出、缩回，这些动作都是通过液压油缸来实现的。最后的吊钩就像用了一台卷扬机，和行车的原理差不多。是电机驱动的，带有刹车。吊车的起吊重量是指吊臂的垂直起吊重量，一般都达不到理论起吊重量。比如你要吊一件80T的物体，我建议还是用160T的吊车。因为我们试过。120T的怎么都吊不出来，160的都勉强。

如果只是承受轴向力，一般用推力球轴承。如果除了轴向力还要承受径向力，要用圆锥滚子轴承。

推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。

扩展资料：

推力球轴承特点

1、备有单向、双向两种类型。

2、为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。

3、优质钢 ― 采用可使轴承寿命最高延长80%的超清洁钢。

4、高度的润滑脂技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能。

5、高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅。

6、利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

参考资料：百度百科-圆锥滚子轴承

参考资料：百度百科-推力球轴承