半轴怎么更换

拆汽车半轴需要提前将车轮拆卸下来，然后继续拆卸车轮的刹车盘以及刹车钳，将半轴与变速箱上的紧固螺丝拧松并拆除就能拆卸下来半轴，拆卸出来半轴之后，可以看到变速箱上面的连接输出轴，按照同样的方法就能拆卸另外一侧的半轴。

汽车半轴一般指驱动桥。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。

现代汽车半轴

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，与独立悬挂配合有利于提高车辆的舒适性，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，维修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴。

而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，主要适用在对舒适性要求不高的皮卡及SUV车辆上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险，属于即将淘汰的形式。

1、用千斤顶把后面的轮子支起一边。

2、将穿在半轴上的传销去掉，用除锈剂喷一点在螺丝上，用32的扳手把螺丝下掉。

3、用铁锤对着半轴对准，猛敲把轮框取下来。

4、轴承里的卡簧，用内卡钳夹取出来。

5、将自制的拉码套在半轴上，用螺丝锁上，用锤撞击拉码尾部。

1、用千斤顶把后面的轮子支起一边。

2、把穿在半轴上的传销去掉，用除锈剂喷一点在螺丝上用32的扳手把螺丝下掉。

3、用铁锤对着这个半轴对准，要求快稳准，猛敲几下，觉得半轴和刹车鼓松动了就能把轮框取下来。

4、在轴承那有个卡簧，用内卡钳夹就能把它取出来。

5、把自制的拉码套在半轴上，在用螺丝锁上，螺丝要扭进去一点，防止卡不住丝，用锤撞击拉码尾部，就能把半轴带出来了。

2)拆下制动钳总成。

3)从驱动桥拆下开口销。

4)用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。

5)用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。

6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。

7)排放驱动桥润滑油。

8)拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。

注意：将传动轴从驱动桥上拆下时，不要拉传动轴。传动轴应在滑动花键接头处分离(为此要损坏防尘罩)。用撬杠将传动轴从驱动桥拆下。一定要更换驱动桥上的油封。在将传动轴从驱动桥上拆下后时，一定要用固定工具固定半轴齿轮，同时将轴拆下。

9)恰当地支承发动机且如有支架，将其拆下。

10)使用车轮拆卸器将传动轴压出轮毂/转向节总成。

安装步骤：

11)在传动轴上换上新弹性卡圈，并将新油封装到驱动桥。

12)安装传动(半轴)总成，并连接下控制臂与球头销。

注意：安装传动轴至驱动桥内时，用油封防护工具KV38106700或相应工具，以保护油封不被损坏。完成安装后，拆下此工具。

13)以40-47lbf·ft(54-64N·m)的力矩拧紧控制臂一球头销，并以25-36lbf·ft(34-49N·m)的力矩拧紧下球头销螺柱螺母。

14)安装转向横拉杆至转向节上时，并以22-36lbf·ft(30-49N·m)的力矩拧紧转向横拉杆螺栓和螺母。

15)安装轮毂螺母，并以87-145lbf·ft(114-197N·m)的力矩拧紧。

16)在传动轴上安装新开口销，并安装制动钳总成。

17)安装车轮及轮胎总成。

18)路试汽车运行状况是否良好。

1、半轴漏油容易发现（查成交价|参配|优惠政策），油液会吸附很多尘土变成乌黑油泥，并包裹半轴和差速器；

2、更换半轴油封时，是否需要拆下半轴上的轮胎减震器等连接件，以便取下半轴；

3、旧的油封就卡在差速器口这里，扣出老油封，换上新的油封即可；

4、之后装上半轴，可彻底清理油泥，清理油泥一是为了美观，二是便于观察漏油后更换油封的现象；

5、重要的是要注意，在安装半轴之前，尽量不要清理油泥，防止油泥杂质进入到差速器内部。