摩托车链条活扣和死扣有什么区别

材料:打结项链，滑石粉。1.首先拿出一条打结的项链，如下图所示。2.然后把项链放在手掌上，如下图所示。3.给项链上爽身粉，如下图所示。4.用一对摩擦几次，如下图。5.然后拿出缠绕在项链上的纸巾轻轻一拉，如下图所示。6.绳结末端的项链已经轻松解开，如下图所示。1.铺开方法:你可以先把项链铺开，尽可能多的铺开，因为这样会让你很容易找到打结的部分在哪里，这样不仅可以避免项链出现更多的结，还可以方便的打开结。2.润滑方法:可以在项链上涂一些润滑油，比如婴儿油、橄榄油。只要一滴就够了，然后用手轻轻把油搓到打结的位置。当你觉得项链很油的时候，你可以把项链解开。3.挑针法:用细针解开打结的项链。将针部分插入打结位置的中间，不断来回移动针，这样结会越来越松。这时候可以试着用一个手指把缠绕在一起的项链分开，然后解开成功。

脚镣一般由金属质地材料制作，由镣环和镣链两部分构成。镣环就是用金属材料制成的环圈状，孔径大小比正常人脚踝直径稍大，但又远远小于正常人的脚跟与脚骨之间距离。镣环一旦锁住，如果没有钥匙，犯人自己无法打开。镣链是金属链条，由大姆指粗细的钢筋缠绕成最小直径的密闭单环，环环扣死成链状。使用脚镣时，镣环套在犯人的双脚脚踝处，镣环配备铆钉孔或锁具，用铆钉口钉死铆钉或者锁住锁具，从而使镣环固定在犯人双脚脚踝处，两个镣环之间用镣链连接。

拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。

组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。

掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。

有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。

穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。链条穿出下通道后，铁丝折成圆形，同时把链条扣在链轮上，逆时针转动链轮，是链条挂在链轮上，在链轮上端，把链条另一端拿起，装上接头，把钩铁丝一头的铁丝钩拆下来，把接头销轴插入链节孔内，装好外片，上紧弹簧片，链条就接好了。

项链打结解开的方法：

1、解开项链上的搭扣，这样项链就分成了两段，解起来也比较容易。

2、将项链平放在平坦的桌面，摆放的时候尽量展开，这样能更清楚的知道打结的地方在哪。

3、在项链的打结处涂上婴儿油，轻轻的将油揉进打结处，这样可以软化金属，更容易解开。

4、将针头插入打结的中央，来回前后移动，这样，这个结就会越来越松，直到解开。

5、项链解开后，用珠宝清洁剂擦洗项链上残留的油即可。

摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。

摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。

链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。