天车吊钩起升时为什么钢丝绳必须垂直

天车钢丝绳，优选锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，制绳钢丝表面上面有15-40克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜是一种耐磨损与防腐蚀的保护涂层，可以大幅度提高钢丝绳疲劳寿命。国内已经有多家企业获得专利授权进行生产。

光面钢丝绳，钢丝表面无任何种类耐磨保护涂层，容易磨损与生锈，疲劳寿命比较短，属于落后工艺，也是淘汰产品，性价比不高。

起重机常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

为了改善滑轮组的工作条件，钢丝绳的末端通过滑轮组的中间滑轮，然后按交叉法通过固定滑轮和活动滑轮，使滑轮组的应力平衡。

2、顺穿法如下图，这种结构的钢丝绳升降应力完全相等，效率也完全相等。有必要对天车和游车的结构进行改进。

钢丝绳的末端从滑轮组侧面的第一个滑轮穿过人，然后依次绕过固定滑轮和活动滑轮，最后将末端固定在固定滑轮上，这种方法也被称为单运行头部通过方法，如果滑轮的门数较大，且终端也通过导向滑轮进入绞车，则称之为双跑头向前通过法。

扩展资料：

钻机钢丝绳是指将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（钻机钢丝绳）按一定顺序穿过天车滑轮和游车滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工的起重作业系统的工作过程。

穿大绳就是将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（大绳）按一定顺序穿过天车和游车的滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工起重作业系统的工作过程。

穿主绳有两种方法：直道和花道。现场经常使用花饰。塔式井架钻机磨损主线的危险因素有：天车平台上的工人需要在很高的地方工作；天车平台上的工人与地面人员配合不好，可能导致臂架挤压；如果干线与干线连接不牢固或干线有问题，很容易使干线断裂，造成干线坠落。

直通法的特点：简单易磨损，但由于导轮引出钢丝绳拉力大，死端拉力最小，各工作线受力不同，容易引起滑轮偏位和不平衡工作。

花纹套丝方法特点：套丝方法比较复杂，双层平台扣式提升机操作不方便，钢丝绳滑轮偏磨现象比较严重。

不过还得看实际情况，首先是这车是哪个起重机厂产的，大起、太重的一般问题不大，小厂的就得再看看了。

吊钢包前司机应该都有试重，不知道你们什么厂，有没有砝码包，有的话试试吧。

开车时也要小心。不知道你们使用的什么电控系统，调压？变频？还是切电阻？变频的话减速比较平稳，对机械冲击不大；调压的话尽量避免下降4档回低速档或回零，这时候冲击最大，如果调压厂家不好的话，会很危险；如果直接切电阻的话，没办法，吊载之前研究研究抱闸吧，该调就调，改换闸皮换闸皮。

有什么问题可以联系一下。

起升高度9米：钢丝绳长度为44米

起升高度12米：钢丝绳长度56米

起升高度18米：钢丝绳长度80米

分别从下面中间两个动滑轮的对应一侧穿过，再向上穿过上面剩下的两个定滑轮的对应一侧，再穿下来穿过下面两边两个动滑轮的对应一侧，最后向上固定于卷筒的钢丝绳固定处。

双梁起重机轨道接头焊接前，应细心清理坡口及附近的油、 锈等污物，直到显露金属光泽。焊材根据等强准则，厂家转让20吨双梁天车，匹配碱性焊条。

在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应运用l根焊条焊完，防止中间接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头维持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。

扩展资料：

双梁起重机在使用操作时的注意事项

1、起重机到站卸车搬运，应特别注意避免发生起重机受到扭、弯、撞击等事故。为此，必须遵守下列规定：

①起吊时至少须有两个吊点，吊点的捆扎处须有衬垫物。捆扎以走轮或主梁本身为限，并尽可能选在桥架的两端即主梁与端梁的连接处。

②如无载重汽车等设备搬运时，应将桥架、端梁等搁置于平车上拖动，禁止在地面或架滚上拖动。

2、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。

3、如起重机在较长时期内放置，应妥加防晒、防风、防雨、防腐蚀等措施。

4、安装前应组织有关人员认真研究图纸根据技术要求消除由于运输不当或保管不妥所产生的变形和缺陷。特别对金属结构部份的变形，需在校正后才能安装。

5、起重机到货后，应根据装箱单清点零、部件，并将结果记录在“设备档案卡”上（由用户自备）

6、对分部（非完整总装）到货的设备，应在地面进行予装，经予装测量符合图纸及有关要求后再整体或部分架设。在予装时必须按起重机安装连接部位标号图进行，发现产品存在用户解决不了的问题，请立即与制造厂联系，20吨双梁天车，否则该起重机架设到厂房上后，将无法处理这类问题。

7、对存放日期较长的（一般超过十二个月者）特别是露天置放的设备，安装前应检查锈蚀情况，二手20吨双梁天车价格，清除污渍，必要时重新涂油组装，润滑油管必须洗内壁、重新打油，使各转动部份灵活转动，还需检查各联接部份是否牢固、可靠。

8、安装所用的测量工具必须具有标准部门近期内的监定。

参考资料来源：百度百科——天车吊

钢丝绳失效过程是磨损，疲劳和锈蚀复合作用的结果，如果钢丝绳不耐磨，钢丝绳的磨损速度就会很快，磨损的结果就是钢丝绳直径逐渐减小，并且很快就出现断丝，磨损是钢丝绳使用寿命短的一个主要原因。

汽车变速箱钢制齿轮表面，通过锰系磷化涂层处理，以提高耐磨性和耐蚀性，可以保证齿轮正常工作十余年不损坏，锰系磷化就是耐磨磷化涂层。磷化涂层钢丝绳专利技术，也是使用锰系磷化或锌锰系磷化，钢丝磷化处理以后直接捻制钢丝绳（磷化以后不进行冷拉），磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而抑制微动疲劳，超大幅度延长钢丝绳疲劳寿命。疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长。

目前而言，耐磨损效果最好的就是锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命最长的也是锰系磷化涂层钢丝绳。所以，天车使用磷化涂层钢丝绳，使用寿命肯定是非常长的，而且钢丝绳不易磨损不易生锈，维护保养更加方便，单位使用成本更低。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。仅供参考

定期检查钢丝绳

钢丝绳的检查可以分以下几点进行；

1、外观检查 检查钢丝绳外表面磨损程度和断丝情况，当磨损面积不超过总面积的7%时，可降低级别使用，超过7%时，钢丝绳报废。

2、钢丝绳内部检查。

见图：钢丝绳内部检查方法

3、必须保证钢丝绳和槽轮的良好匹配，两者不匹配，会导致钢丝绳和槽轮之间的过度磨损，缩短它们的使用寿命。

4、使用过程中应进行经常给钢丝绳涂油，并防止沾泥砂。钢丝绳的润滑采用三种方式，分别为滴涂、喷射和刷涂，见图。

图：钢丝绳常用的润滑方式：滴涂、喷射和刷涂5、定期时对滑轮等附件及钢丝绳组件进行检查，应确保滑轮等附件转动灵活，如发现转动发涩、哐动或有异常声响，应向滑轮轴承中加注润滑脂；

6、应定期对钢丝绳检查并记录，这包括钢丝绳的使用期限、磨损情况、断丝情况、腐蚀程度、油脂情况、外形破坏及其它异常情况；定期的对钢丝绳进行保养维护能很久的。