扭矩扳手可以套加长杆使用

如果安装螺丝内有胶，先用焊炬收到小火将螺栓进行加热，然后拆卸。如果安装螺丝内没有胶，

先用手锤敲击螺栓去除应力后再进行拆卸。若螺栓的内孔损坏，可以用凿子将螺栓头剔成一字口，然后逆时针将螺栓剔开。如果还是拆不下了就只能用焊接法（焊接时注意保护电机和电子设备）或钻孔取出了。

内六角扳手尺寸有2毫米、4毫米、6毫米、12毫米、19毫米、27毫米等等。因为内六角扳手的尺寸是根据2边的距离来定的,所以一般螺丝的尺寸多大,就要选择多大的六角扳。

据专业人士介绍，扳手大多是采用碳素钢制成的，强度较高，但市面上扳手的质量高低相差太大，所以用户在选购的时候一定要谨慎，建议选择洛钒钢标号高的，这样扳手的强度会比较高，质量也会比较好。

如果选择的是固定扳手，那么在选购的时候，一定要注意选择公差范围小的，这样才能更加容易的将螺丝拧下。一般正规品牌生产的扳手，其公差范围误差都很小，所以建议用户直接购买品牌产品。

扳手主要是借力将螺栓拧下，所以扳手的扭力和硬度是非常关键的指标，需要完美的配合，才能将螺栓取下，并且两者的好坏，也会直接影响扳手的寿命，所以非常关键。

正所谓人在江湖走，哪会不湿鞋，今天适逢母亲节，准备一大早去买菜，准备中午做一顿丰盛的午餐。可是天有不测之风云，买好菜正准备走人的时候，发现自己的车被后面来的车给堵住了，出不去，也没留电话。由于赶时间，想起前面还有一条小路，就想着走小巷后面绕出去，谁知道这条小巷中间给挖开了重新填埋的土，可能是埋下水道用的。旁边刚好也停了一辆五菱面包车，左边也有一个大脸盘，有人在洗碗。我想着这泥土应该没问题，想绕过去，结果一打方向就遭了，前轮越陷越深，开始空转打滑了，心知不妙，马上停车查看，已经托底了，没想到出去买个菜也能遇到陷车，真的是大意失荆州！

这就是当时的情况，泥土本来是干的，本以为够结实，结果泥土是松软的，旁边就是早餐店的后厨，经常洗碗倒水导致泥土下面松软，车子越陷越深，踏板完全卡住动不了，真是前也不行，后也不行！

没办法，也没有铲子，只有徒手挖泥巴，去路边捡了几个砖头垫在前轮上面，希望能增加摩擦力能上来，可惜泥巴实在太湿滑了，轮子越滚越深。这个情况下也不敢打大方向盘，因为两侧都是水泥路，方向打太大会导致方向机损坏，所以只能智取了。装的脚踏板真是有利有弊，好处就是小孩上下车方便，支架可以保护底盘防止被磕，坏处是相对的，装了踏板底盘变得更低了，更容易卡底盘，这种陷车对于前驱车就是无能为力了。

自己出不来，唯有叫老大哥来帮忙了，找出原车自带的工具包，里面有一个拖车钩。

原车工具包的配件，拖车钩，千斤顶，外六角扳手，还有拧千斤顶的铁棒。品尝放在碍事，真需要的时候可是宝贝！

还好再加上平常自己有点急救意识，准备了拖车钩，反光背心，手套，介刀2，破窗器还有头灯和逆变器这些小工具。

电瓶搭电线和灭火器和三脚架还有充气泵也是随车必须物品，一个都不能少！

前杠上面有一个盖子，撬开把拖车钩拧紧，可以拿扳手穿进去圆圈借力，靠手是很难拧得紧的。需要说明的是，前杠的拖车钩拧是反丝的，别拧错方向拧不动！

十分钟不到，大哥就来了，真是兄弟有难，立马就到！

CS95屁股也有一个拖车钩孔，找出原车自带工具的拖车钩拧上去就行，这个是顺时针拧进去的。

把两侧的钩扣上，准备慢慢拖出来

这个时候需要切记的是前车不能突然加速，要慢慢用力，后车则挂上一档一边慢慢加油，一边打方向。CS95车重2吨，2.0T 233匹马力，360N.m的扭矩，拖起我的小白真是轻松加愉快，十几秒就搞定收工了！

看看出来狼狈的样子

全是泥巴..

车上都是泥巴

脏兮兮的，看不下去了，洗车去

来到自助洗车点，自己一顿乱冲，先把泥巴冲掉再说

看着真舒畅

再喷点泡沫

全车都喷上，再拿毛巾擦擦，冲多一次清水就完事了，内饰拿湿布布擦擦干净即可。

看，那个漂亮又可爱的小白又回来了！

家里也做好香喷喷的午餐了，蒜薹炒肉

猪心炒酸料

四川腊肠还有盐焗鸡爪

炸的小虾，香喷喷的！

猪手炖海带

香干豆腐

最后来个大全景，祝母亲节天下的母亲都快乐！出门顺顺利利，平安归来！

首先管箍，弯头，水龙头，分水头，管子钳是必须的，因水管是铁的不用管子钳不能借力，扳手，生胶带都是必备的，如果是热熔管，用到的就是专业的卡钳刀，热熔机，夹子，手动电钻，固定水管，需要用电钻打眼，用合金钻头不伤墙体。

1、首先找到立柱及底座（立柱有个螺母先旋下来）。

2、立柱及底座倾斜一下角度，可以看到螺丝孔，把从立柱旋下来的螺母锁到底座的下面与立柱连接，并锁紧。

3、立柱内有个内立柱管可以调节高低的，先把立柱的黑螺母松开，并把内立柱管拉出来然后锁紧黑螺母。

4、接下来安装后网罩，旋开电机 上的两个螺母，套上后网罩注意对准卡位并锁紧！如图。

5、接下来安装风叶。

扳手使用的原理是比较简单的，知道了它的基本构成，基本上就知道了它的原理了。棘轮扳手一直是用于松紧位置在比较狭窄的螺丝，一般旋转的螺丝的位置都是比较不好接触的位置。也正因为如此，棘轮扳手可以和操作杆的顶端部旋转的连接。

棘轮扳手基本构成主要包括一块和操作杆相连接的重块，这个重块是可以沿着操作杆来回滑动的，在操作杆上还有能够挡住重块的承载部分。

底下有两个对称的腰型孔，是拆卸用的，不能对齿轮状的杆作太大用力，建议用一把大一点的尖嘴钳，张开插到这两个腰型孔中，然后拧转，如果不能拧转，可以用根铁棒插在尖嘴钳的握把间来借力，也可以用活动扳手夹住尖嘴钳的中间部位，如图的箭头所示：

首先，把副水箱从钢片卡子上拆出来，先拆靠近轮胎那个钢片卡子，这个简单，两手用力往上提就行，注意掌握力度慢慢提，以防出现意外；后拆靠近副驾驶室那个卡扣，把一字螺丝刀插到钢片凸出部位两侧缝隙往副驾驶室那侧撬一点力度使塑料卡扣孔扩大同时另一只手托着水箱底部慢慢往上提然后顺利拔出来。其次，准备一块10cm左右宽的坚固木块，取出随车千斤顶放到油底壳凸出部位下面，把木块垫在油底壳和千斤顶之间，然后提升千斤顶直到稍微顶起一点发动机（这是为了拆支架后代替支撑发动机，否则就算拆了支架也取不出来）。接着，先拿掉引擎防尘盖放到一边方便作业，拧松支架上部两个螺母（这俩螺母相当紧，最后靠轮胎扳手利用滑竿借力使出吃奶劲拧了出来）并取出；再拧松下部两个螺丝并取出；一字螺丝刀往外撬固定在支架上的空调管金属卡子靠近发动机那侧，然后把卡子往驾驶室方向推脱离支架，之后适当降低千斤顶方便取出旧支架，再把新支架塞进去，这里遇到问题了，支架上部卡不进两个凸出螺丝，于是慢慢调节千斤顶高低并用榔头和铁杵慢慢把支架敲进去，直到可以把螺母拧上去一些为止，然后用扭矩扳手按 80Nm扭矩分多次慢慢拧紧两个螺母，之后用一字螺丝刀插到支架橡胶体两侧空隙估测下两侧间距是否一致，如不一致就前后移动一点点支架（此时支架并未固定在车架上，发动机虽然被顶起但还是可以稍微移动一点距离的）调节间隙，再把下面两个螺丝也按80Nm扭矩分多次慢慢拧紧。最后，取出千斤顶和木块，复位空调管卡子和副水箱，盖上引擎防尘盖和引擎室盖子，整理收拾工具，大功告成。