90千瓦电机靠背轮怎样好拆

2010年购买的2008款日产天籁2.5，主驾驶室和副驾驶室的电动座椅均失灵已久，时好进坏，到最近几乎失灵，电话4S店，反馈要换总成，费用1000多元（不知是单个还是2个）。后在网上查找，发现有位大神有提到这种情况是座椅控制器氧化造成的，可以自行维修，周六根据这位大神的简单提示操作，最终成功，电动座椅满血复活。记录如下：

一、准备工具：

1、拆解工具：1把扁平螺丝刀，1把短的十字螺丝刀（座椅下面空间有限，长了操作不方便）。

2、维修工具：1把小口扁平螺丝刀足已。

二、拆解座椅外面的塑料壳和里面的控制器

(一)拆卸外面的塑胶壳：

看网络上大神提示没有螺丝，直接硬拆，汗，可能车型不同，经四处寻找，发现实际有二处有螺丝锁定，一处卡口，二三处膨胀卡口。下图是刚刚折下来的副驾驶室塑胶壳。我是先拆主驾驶室的，先做没经验，没拍照片，但主副驾驶室拆解位置完全一样，可以直接参考副驾驶图。

首先，按下图拆解：

拆解塑料壳的流程如下图，一共有4步：

1、座椅右下角有一个螺丝，趴下头就可以看到，拧下来，保管好。

2、座椅后面（到后排座操作）掀开护套可以看到一个螺丝口，拧下来，保管好。

3、松卡口。08款这个卡口很紧，卡口是塑料的，需要找到这个点，然后用螺丝刀往下压卡口，解锁它。因为这个卡的非常紧，我做第一个驾驶室时直接掰断了，当时也没发现它是怎么卡的，做第二个副驾驶室时，知道位置还是没搞定它，也直接断了。回装时也不怎么影响，就是这个位置没紧固。

4、拆解完上述3步后，剩下的是澎涨卡口，可以平端用力往外扯（也别太用力，巧力），就可以完整拆下塑料壳了，到此成功一半。往外扯时，随带将外面的2个小的控制板也扯下来了。

（二）其次，折下控制器。

1、这步实际很简单，自己看着就能拆下控制来，图上的0步实际上在拆塑料壳时顺带就已做完了。

2、拧下控制器两头的螺丝，保管好；

3、退下卡口，断电源接头，到此控制器完全取下。

这是取下的主驾驶室控制器（十线）。

这是取下的副驾驶座椅的控制器（六线）。

三、维修控制器（本交维修只限于因氧化造成的控制器故障，如是电机问题，另议。）

维修前，或维修每一步，请注意提前对实物进行拍照留存以备后续回装时对比，以避免回装时搞反方向。控制器安装有很多的地方长得一样，但实际上是有方向性的，如果随便回装可能造成无法使用，请注意！下图是副驾驶座椅的控制器。

拆解时，只要将四周的卡点推进去撬开就行了，注意撬开时第一时间关注顺序，本图上面是盖板，里面有三个珠子，注意别掉出来！下面的控制器主板，注意主板突出部分塑料板内的安装顺序，以便后续正确装回（包括弹簧的安装方向、滚珠在中间，下面弹簧片的方向。）。

下图是拆开主板白色塑料后的控制器情况，拆开很简单，只要用小的扁平螺丝刀撬开四周的卡口就行，注意别太用力，里面也有两个小滚珠和两个小弹簧。

可以看到控制器都氧化成黑色的了，导致接触不良，座椅无法调节。维修方式很简单，用螺丝刀将下面红圈里的触点全部刮亮就行了。当时我做时没有注意刮中间的点，导致第一次失败，差点去4S店，后不甘心又拆解了一遍，仔细做了12个点后搞定。回装时注意这12个触点接触良好。

下图是刮好后的图示。

开始回装：

1、回装时，一是要注意按原来的顺序安装好弹簧片，两头下压，中间有一平面，滚珠放在中间，注意各触点接触良好。如下图：

2、回装滑动片，这个没掌握好的话是最费劲的，因为滑片的垂直弹簧要压在滚珠上，水平还要安装弹簧，非常难把握力度，经过N次试验后，可以按下图所示，一个个装好后，用一个小螺丝刀压住，再安装塑料盖板，如下图一和二。

3、将盖板找准安装方向（注意是有方向的，看卡口四周是否都对准就可以了。），盖下去，抽出螺丝刀，正确的话，会听到咔哒几声，回装正确。然后滑拉几下滑片，看是否顺滑，安装是否正确。

4、如此反复将各个控制单元修理完毕，按原样回装上车，回装时可以先接上电源测试一下，没问题再来固定。经过上述操作，电动座椅满血复活！

1）电机拆卸工具：螺丝刀、铁钳、扳手、套筒、铁锤、斜口钳、凿、内六角扳手、两用扳手、拉马等；

2）绕组拆卸工具：电工凿、不锈钢通条、笼型电机烘烤器（加热用）、小型钢丝棒（清槽渣用）等；

3）绕线工具：电机万用线模、绕线机、不锈钢压板、不锈钢划线板、橡皮锤、剪刀、电工刀等；

4）检测工具：万用表、钳型电流表、兆欧表（摇表）等。

电动机检修专用工具有哪些？

常规检修4件套

扳手一套、改锥、拉马、手锤。这四样基本可以完成常规的检修工作。例如：轴承加油，更换。偶尔也会用到轴承加热器。

电机检修所需仪表

万用表、摇表（直流电阻测量、相间绝缘、对地绝缘等）

电机大修需要用到的工具

绕线器、绕线模、异形扁铲（多件）、整形棒、电烙铁、万用表、摇表等

材料：漆包线、绝缘漆、白绸布、细棉绳、青稞纸、压线条、黄腊管等。

拆卸电机时应配备下列工具

（1）卡圈钳。分外圆卡圈钳和内圆卡圈钳两种．用于拆卸卡圈。

（2）扳手。电机维修尽可能有一套套筒式扳手，另准备一些活络扳手。大的修理厂可配备电动套筒扳手，也可自制一些专用的摇把式扳手。套筒式扳手最大的优点是不易损伤螺母、棱角以及可连续旋拧。

（3）木榔头（或者橡皮锤）。用于敲击轴伸、端盖等。

（4）铁榔头。用于敲打部件或修正装配某些部件，用它敲打不会造成损伤。

（5）拉具。俗称拔子或拉马，用于拆卸联轴器、皮带轮和轴承等，有两爪和三爪两大类。

（6）吊具。大型修理厂可采用天车，小型修理厂则可采用电动葫芦、手动葫芦等，主要用于拆卸几十公斤以上的部件。

（7）毛刷。主要用于定子绕组拆除后清槽使用。

（8）其他备用工具。有些工具，如钢锯（手锯）、电钻、冲子、撬杆、机油、煤油或汽油喷灯等，在电动机的拆装中经常用到。

就是拉子

直接拉下就可以了。

拆卸时，先在皮带轮与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可以在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可以用急火围绕皮带轮迅速加热，同时用湿布包好轴，同时不断浇冷水，以防止热量传入电动机内。

有专用工具的，叫拉马！很好用。有液压的也有机械的。也有人叫三爪

根据所述电机轴承以及靠背轮拆卸工装，所述卡盘抱箍两端与另一个卡盘抱箍两端通过螺栓连接，卡盘抱箍中部设有一个用于穿过连接拉杆的凸起部。

根据所述电机轴承以及靠背轮拆卸工装，卡盘抱箍两端的连接耳板螺孔安装有螺栓。

维修电动机绕组需要以下工具：

1、电机拆卸工具：螺丝刀、铁钳、扳手、套筒、铁锤、斜口钳、凿、内六角扳手、两用扳手、拉马等；

2、绕组拆卸工具：电工凿、不锈钢通条、笼型电机烘烤器、小型钢丝棒等；

3、绕线工具：电机万用线模、绕线机、不锈钢压板、不锈钢划线板、橡皮锤、剪刀、电工刀等；

4、检测工具：万用表、钳型电流表、兆欧表等。

（1）先拆下电动机的外部接线，并做好标记。然后把电动机与传动机械分开，将地脚螺钉松开。

（2）拆卸电动机轴上的带轮或联轴器。

（3）对于装有滚动轴承的电动机，应先拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记（前后两个端盖的标记不应相同），将端盖从机座上卸下来，如端盖较重，应用起重设备吊住端盖，逐步卸下。

（4）拆卸带有电刷的电动机时，应将电刷自刷握中取出，对于直流电动机，还要将电刷中性线的位置做上标记。

（5）抽出转子时，必须注意不要碰伤定子线圈。当电动机转子重量小于35kg时，可直接用手将转子从定子内抽出。转子重量较大，且轴伸较长，就应使用起吊工具吊起转子进行抽出和装入。

（6）拆卸滚动轴承。