半龙门钢丝绳上面有一个小盒子是干嘛的

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问题描述:

后轮的车轴上有个圆形的盒子套在车轴上,里面是什么构造啊? 刹车用的什么原理? 可不是那种胶皮的刹车片啊.

解析:

那个叫碟刹。

碟刹的知识（转贴）

行车刹车由鼓式、轮圈式到碟刹式，与时俱进。碟刹的使用愈来愈普及，而刹车这种安全、保命装置，没有失败的权利。我们意在认识碟刹，不在论断、区别好坏。选择及采用何种系统，应是使用者依据自己的骑乘方式、需求、预算等的衡量，各取所需，各有所用。

机械式或油压式Mechanic or Hydraulic (Actuated)

依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。

机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。机械式碟刹有其兼容上的便利性，一般的V型刹车把就可以通用。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品，自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。有些碟刹厂商设计了半机械、半油压碟刹(semi-hydraulic)，这个中间路线产品维持油压卡钳，依旧靠缆线拉力，但作动的是在卡钳部位的压缩活塞。油压碟刹好处在于刹车输出力道是人手部施力的好几倍，属于四两拨千斤型的敏锐的刹车力道。密封属性，低保养度。油压碟刹在汽机车上的运用十分成熟，到了吹毛求疵的自行车，却牵涉许多技术难题，看似简单的自行车，其实不好搞定。不过，油压碟刹的刹车把上有储油壶(reservoir)，所以体积比较大，在许多零件寸土必争的车把手上争地盘，要注意和STI类的变速拉柄，及Grip shifting旋转式变速手把的兼容性问题。传统的轮圈刹车也有油压式的，猜猜看？Magura HS11、33、66就是。 而靠缆线拉动机械原理的碟刹，可能会因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道。遇上潮湿、下雨天，刹车常常伴随着尖叫声，有些车友的背脊会痒起来。

TIPS：有些人习惯把车子两轮朝天倒放，若是装油压碟刹，油壶内的空气、瓦斯可能跑到油管里去，影响刹车力道。养成骑车前试刹车的习惯。

开放式或封闭式系统 Open or Closed system

油压碟刹内部构造争论比较多，从开放和封闭式系统谈起，最大的重点在—油会热胀冷缩！

油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！ 所谓开放式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。 而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。

TIPS：油膨胀致卡钳咬死碟盘，自做主张地「放掉一些油就好了」，绝对不是解决之道，反而可能自讨刹车失灵的危险！送回车店体检一下比较稳当。

矿物油或DOT标准用油

Mineral oil or Dot-approved(department of transportation) brake fluids

DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。刹车时磨擦产生的温度很高，可以让油沸腾、蒸发进而产生瓦斯。问题在于瓦斯比油容易压缩，这时拉动刹车把，压缩的只是瓦斯泡泡，根本推不动活塞／刹车片，以致刹车失效，或力道大失！而DOT-3及DOT-4的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。而Cannondale的Coda碟刹油，说是美国太空总署开发的特殊配方油，连火箭发射时的高温都不怕了，何况自行车刹车！ Magura最早开始使用矿物油。它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。刹车油要定期更换，DOT油因为会吸收水分，一般建议一年换一次。矿物油不用那么快就换新，但一旦感到压感有点疲软时，先检查一下，也许到了该换油的时候了。

TIPS：说明书或油壶上通常会注明使用的油液，DIY族换油时，请千万不要把这两种油搞错了或混合着用。DOT油会腐蚀矿物油系统的油封，反之亦然。Hayes油压碟刹用的DOT油。Magura系统使用矿物油。

浮动式卡钳或固定式卡钳Floating Mounting or Fixed Caliper

碟刹卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前叉后，却还可以活动，一般是横向滑移。在自行车碟刹发展过程里，形成两派理论。浮动式卡钳固定方式「可以横向滑移」的设计，和单边作动碟刹所带来的负面效应，息息相关。不过它有它的好处，比如说车架、前叉有公差问题，甚至连组座上的涂装的厚薄，都会影响碟盘和刹车片间的精准，所以常常依赖垫片(washer/spacer)来补救、校正。有些浮动式卡钳就特别强调具有校正碟盘及刹车块平行、平贴的效果，而且不用担心公差问题。

TIPS：车架及前叉的碟刹座的烤漆，一般在组装碟刹时都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄巧成拙。

单边作动或双边作动Single-sided or Dual Actuated

单边作动及双边作动、制动，不尽然单一存在于油压或机械式碟刹，但机械式碟刹多半为单边作动。单边作动，也就是只有一边活塞会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以逸待劳地，等对面的弟兄把碟盘推过来，让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两派理论。 双边作动，自然是指卡钳内有两两相对的活塞，让刹车片从两边一起夹持碟盘。目前，碟刹卡钳的活塞数有1个(单边作动)、2个(一对)、4个(两对)，最多到6个(三对)，活塞数目不一定等于刹车片数目，因为有的是一边有两个活塞，却是一片长形刹车块；2个刹车块也不一定是双边夹持，因为可能是单边作动式。如Magura Gustav M就是单边作动，你看它的活塞、刹车片有几个？双边作动的机械式碟刹多半是台湾厂商的杰作，如RST、申劦、钟赢。但新面孔盈集公司，则做出了「单驱、双边夹持」的Winzip M1。

TIPS：简易测试：组好碟刹或购买组配碟刹的车子，车停好，手试拉刹把，眼睛盯着碟盘及刹车片，观察夹合情形，尤其是单边作动系统，碟盘被推折的距离是否太明显、是否偏摆？

金属或有机材质刹车片Metallic or Organic Pads

不同成份、材质的刹车片，有不同的磨擦系数。

有机材质刹车片由Kevlar混合玻璃纤维等制成，没有掺任何金属粉末。可以有很强的刹车力没错，但在高温和潮湿状况下，力道减损比含金属配方的刹车片剧烈。好处在于这种刹车片不会导热，比较不用担心油热膨胀效应，因此在封闭式油压系统使用，十分理想。而金属成份刹车片，大部分里面都含铜或铁粉末，比较耐磨，也比较不怕灰尘和泥巴影响刹车力。但是传热效果太好，自然适用于开放式油压系统。碟盘和内外刹车片之间，一般都强调要平行、相等间距，组装时也都会仔细校正，以达到两边同步、等力夹合的理想作动模式。这方面偏重双边作动卡钳原理。而有些浮动式卡钳单边作动式碟刹，碟盘是比较靠近固定的、非活动边的刹车片，甚至微微接触，车轮并非静空旋转，有磨擦声，也被指无形中减损车速。

TIPS：新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性，有点危险。

碟盘Rotor or Disc

碟盘最主要的任务就是接受折磨，十足的苦情角色。材质多为不锈钢，有些厂商做铝合金碟盘，说散热效果比较好，也有人做钛及carbon的。碟盘必须搭配「碟刹花鼓」，一般传统轮圈刹车要换为碟刹，只有「整组」汰换，或是用特殊转接器。花鼓和碟盘的兼容性也许也要留意。标准碟盘有6个螺丝固定孔，早期有4孔式，现在的Cannondale Coda仍延用，意大利的Formula也还有；英国的Hope则是5孔式，但也有随俗的通用6孔式。德国的Bees则非螺丝锁固，反而有点像「梅花牙」式或如棘轮式固定，只有自家花鼓堪用。碟盘的直径大小也未标准化，160mm最普遍，Hope有小到130及145mm的。原则上，愈激烈的骑乘使用的车种，碟盘愈大，因为刹车力道愈大，而且通常前大后小，要不就前后一样大。

TIPS：平时把碟盘上的尘土拂拭干净就好，讲究点用酒精擦拭；润滑保养时，碟盘避免沾上油，滑溜溜，不是刹车所希望的。

还有一种叫抱刹.

一个碟型的刹车鼓拧在后轴上面,用钢丝绳拉动圆形的盒子套里的一片环状的刹车片作用在刹车鼓上产生摩擦力刹车.你可以看看三轮车或黄鱼车的刹车,结构是一样的.

纠正某人的说法:giant ATX系列都是碟刹.ATX6XX系列是用V刹的.

使用在恋晴晾衣架时，每次通过遥控器操控都会有“滴滴”的声音，可以通过不同的提示音，判断故障类型：

上升和下降的时候响一声，属于正常现象，如果滴声后不能升降，需要检查一下电机线或者变压器是否松动；

上升或者下降的时候响两声，需要重新开启吊重滑轮开关，来回拉几下钢丝一般就能恢复正常，这是遇障保护开启了；

上升或者下降时候响三声，是因为机器超重了，因为主板不能带动这么大的重量，所以钢丝绳卡死了，可以减少衣物，重新启动机器。 

•2008年l2月27日，湖南长沙市东方红建设集团上海城建筑施工电梯至18层发生坠落，造成18人死亡、1人重伤；

•2013年3月4日，香港北角昌明洋楼电梯锈蚀钢缆断裂，发生电梯坠落事故，酿7人受伤；

•2012年9月13日，武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人电梯钢丝绳断绳事故从30层坠落，造成19人死亡；

•2009年2月18日，合肥市某施工工地电梯钢丝绳突然断裂，发生坠落事故，造成2死2伤；

•2008年10月25日，香港大埔富善邨善雅楼编号L32升降机突然跌落地面层，机厢共八条悬吊缆索其中七条断裂，升降机机厢损毁；

•2007年11月14日，江苏无锡发生一起施工升降电梯坠落事故，造成4人死亡13人受伤；

•2007年6月1日，上海浦东启翔针车厂一部电梯改造施工时钢丝绳突然断裂，造成2死2伤；

•2007年5月30日，四川内江某公司电梯钢丝绳断裂，造成3人死亡；

•2006年11月26日，云南昆明的省委机关办公楼电梯钢丝绳断裂死亡4人；

•2006年3月14日，福建晋江市某公司电梯钢丝绳断裂，造成2人死亡；

•2006年2月21日，浙江武义县某公司因电梯钢丝绳断裂，造成1人死亡；

•2004年12月8日，西安某展厅封顶仪式因升降机钢丝绳断裂死亡6人，伤16人；

•2002年10月24日，沈阳某高层住宅楼电梯钢丝绳断裂死亡3人，重伤1人；

•2013年8月15日，江苏连云港一电梯钢丝绳断绳，导致12人受伤。

•2012年9月25日，甘肃白银市煤矿升井钢丝绳断裂事故致34人掉入井下，20人死亡

•2009年4月17日，乌鲁木齐市天津路新疆警官高等专科学校内一在建28层高楼发生电梯钢丝绳断裂坠落事故，造成1死1伤。

•2009年5月19日，上海莲花南路近银都路一建筑工地发生电梯钢丝绳断裂货梯单笼坠落事故，事故造成工人一死两伤。

•2011年8月29日，贵阳亨特国际小区第8栋1号电梯发生电梯钢丝绳断股，导致一业主被困电梯间近2个小时。

•2014年03月28日，合肥融科九重锦小区一栋楼内的电梯钢丝绳突然断股；

•2015年6月4日，福州世茂外滩花园小区3号楼(FGH区)，电梯钢丝绳等部件老化，业主郭先生被夹身亡；

•2014年5月8日，合肥国光山水间小区5号楼2单元电梯间内几根钢丝绳发生断裂；

•2012年11月25日，滁州电梯钢丝绳断裂一民工坠亡；

•2015年1月18日，山东海富楼A座电梯钢丝绳断裂停运；

•2015年8月20日，佛山顺德容桂泓都名邸4座客梯因钢丝绳断裂而停运3日；

•2013年8月6日，贵阳瑞金南路一工地钢绳断裂施工电梯坠下四楼，1人死亡；

•2014年10月27日，济南泰和酒店升降机钢丝断裂，男子被摔昏迷右腿骨折；

•2014年9月3日，福州瑞翔新苑好林居1号楼电梯钢丝绳断裂停运；

•2014年12月，上海浦东外高桥的一家酒店，仅使用一年多的客运电梯发生了钢丝绳断股停运；

•2014年2月20日，武汉市金地中心城电梯钢丝绳断裂停运；

•2013年11月07日，内江市东兴区大千华庭二单元电梯钢丝绳断裂；

•2013年05月25日，苏州高新区浒关镇上一家大酒店内升降梯钢丝绳断裂导致1人死亡；

•2013年8月27日，石家庄天滋嘉鲤北区4号楼1单元电梯钢丝绳断裂停运；

•2013年4月4日，四川省营山县富源超市电梯钢丝绳断裂，3人重伤；

•2012年6月28日，融圣国际小区钢绳断裂、电梯直坠，2名乘客被困电梯25分钟，缺氧昏迷；

•2011年8月6日，浦东新区金闻路106号唐欣公司电梯钢丝绳断裂坠落，致使作业的工人两死两重伤；

•2014年4月1日广州如家酒店电梯坠落或因钢丝绳断裂，造成2人死亡2人重伤

•2009年5月11日伦敦塔桥北塔电梯因钢丝绳断裂从140英尺高空坠落，6名观光客受伤；

•2008年8月5日美国犹他州盐湖城大楼电梯断绳坠落，一人重伤；

•2008年6月23日美国内华达州拉斯维加斯酒店电梯钢丝绳断绳坠落，一名60岁男子受伤；

•2006年5月29日乌克兰交通部大楼电梯断绳坠落，16人重伤；

自动晾衣架摇不动如果自动晾衣架出现这种情况，一般都是钢丝乱丝，因为其内腔比较小，钢丝走乱后使局部钢丝鼓起，与钢碗接触产生阻力。解决方法很简单，此时只要小心将钢丝慢慢地退出就可以。不过在退的时候要注意，另一只手要拽住钢丝绳往外拉。

如卡死摇不动，用力也没有反应，就要麻烦一些，需要打开腔体，重新将钢丝理顺再按原样装上。

自动晾衣架钢丝锁不住时如果自动晾衣架表现出这种故障现象，那么衣架可能会靠自重自行下坠，一般都是因为钢碗脱离原位，里面的螺旋弹簧失效，无法锁住转动部件。

而修理的方法也比较简单，只要打开腔体，将弹簧一端钩住钢碗内的突舌，重新绕紧后，装入钢碗内，弹簧另一端钩住座内立柱，并将弹簧钢碗的定位脚插入相应的卡口压紧，再将钢丝缠绕到轮轴上适当的量装入，最后将底板装上。

怠速马达是用于操纵车辆怠速转速比的，假如发生问题或毁坏，则会危害发动机的怠速运行，车辆也许会发生运行艰难、怠速不稳、怠速颤动、怠速歇火、加快迟缓等状况，必须立即完成维修或拆换。

怠速马达发生常见故障，大部分是由于积碳和尘土沉积造成 ，因为怠速电机操纵怠速气体总流量，与电子节气门联接，因而在运用一段时间后就非常容易造成积碳，也也有许多尘土沉积，这会危害怠速电机的准确操纵。

这时，必须 开展清理，将怠速马达拆下来后喷撒化油器清洗剂，必须 特别注意的是怠速马达是高精密构件，清理时必须将电机锥体头部朝下，再用清洁剂喷涌锥体头及防水套管一部分积碳，随后用抹布擦干净，那样还可以防止清洁剂注入电机内部产生毁坏。

长丰猎豹是长丰集团旗下品牌，总部位于湖南省长沙市，是引进三菱帕杰罗越野车技术消化、吸收改造而成，车型采用超级四轮驱动系统，具有较强的动力性能和较好的平稳性能，低燃耗。公司拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。

怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。

怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

目前锰系磷化涂层电梯钢丝绳可以达到200万次以上疲劳寿命，光面电梯钢丝绳只有60万次。锰系磷化涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造领域最先进技术，疲劳试验已经证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命在同结构钢丝绳之中是最长的，由于锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，是光面钢丝绳的升级换代产品。磷化膜种类及膜重是锰系磷化涂层钢丝绳关键技术指标，膜重必须符合与生产商的约定合同。甄别锰系磷化涂层钢丝绳真伪的方法就是化验磷化膜种类及膜重。

磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，锰系磷化膜15克/平米以上，可以保证锰系磷化涂层钢丝绳的耐磨损能力与防腐蚀能力，一些购买专利许可的企业已经生产磷化膜膜重20-30克/平米锰系磷化涂层钢丝绳，耐疲劳性能非常卓越。

将锰系磷化涂层钢丝绳拆股成单根钢丝，截取500毫米左右长度，将钢丝用有机溶剂进行仔细清洗，把钢丝表面润滑脂彻底清洗干净，请注意有机溶剂易燃易爆，操作必须规范，防止发生有机溶剂爆燃事故。然后按照国家标准测定磷化膜膜重即可，GB/T9792-2003金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定 重量法。需要准备对应的化学药品及测重用电子天平，测量精度至少0.001克。

软壳蟹是一种生长在海里的螃蟹，软壳蟹是蟹褪壳后不久的一个短暂形态；每一次蜕变长大就是新的生命开始一般，在脱壳同时还脱去鳃、食囊、内脏，因而全身没有原来的一丝污垢。

扩展资料

营养价值

1、软壳蟹的肉质细嫩，香味浓郁，全身可食用；

2、蟹壳的营养成分：有蟹黄素、蟹红素、甲壳素、几丁聚糖、碳酸钙、蛋白质。

软壳蟹营养丰富、全身均可食用，含18种氨基酸，营养成分除水分外，每100g含蛋白质14.0g，脂肪2．5g，碳水化合物0．8g，含锌14．2mg、钙39．7mg、磷2mg、铁37mg、维生素A230国际单位，核黄素0.0051克等。

肌肉含有10余种游离氨基酸，其中谷氨酸，脯氨酸，精氨酸含量较多。尤其是其软壳富含游离钙，可促进儿童生长发育，为儿童增高益智上佳之品。

体型特征

螃蟹虽小，却是五脏俱全。将螃蟹的硬壳去掉后，我们可发现

中华沙蟹

螃蟹的身体部分受到一层壳的保护，这些像盾状的壳，生物学家称为背甲（carapace）。

螃蟹身体左右对称，可区分为额区、眼区、心区、肝区、胃区、肠区、鳃区。螃蟹身体的两边有附属肢（appendage）连结。头部的附属肢称为触角，具备触觉与嗅觉功能，有些附属肢有嘴部功能，用来撕裂食物并送入口中。

螃蟹胸腔有五对附属肢，称为胸足。位在前方的一对附属肢备有强壮的螯，可做来觅食之用，其余的四对附属肢就是螃蟹的脚，螃蟹走路移动要依靠这四对附属肢，它们走路的模样独特而有趣，大多是横着地走而不是往前直行。

不过和尚蟹例外，它们是直着走。基于螃蟹尾端的 2 只步足较少参与行走的特性，通过模仿螃蟹的行走方式开发了6足横向移动步行机构，并对其运动特性进行研究，以满足在刚性地面和农业生产所涉及的松软地面行进的要求。

参考资料：百度百科-软壳蟹