钢丝绳的插接方法
钢丝绳的插接方法一般可分为5种。
即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结。钢丝绳用作吊索时，需要经过人工的插接后才能成为吊索，俗称小接法。
钢丝绳检查员用油标卡尺测量其直径，测量方法是钢丝绳两股外径，中间段每100m处为一个测量点，前后1m处分别再量两个点，记下最小直径，与新钢丝绳出厂时的测量直径相对比，每月更换测量点，做到月固定，对比分析。
每3股一组剥开，最好不要散，需要多大的圈自己看，预留插编绳头大概50公分，然后反方向重新编回，麻绳最好也编进去，编到分叉的根部，各分3股，预留插编绳头分开，，一边一边插，接近分叉的一根先插，分叉的2股，第2根往上压一根插2股，第3根压一根插2股，依次类推一边插3回合，插完后过长的绳头割去，完成
（1）编打绳结，插接钢丝绳、纤维绳及撇缆；
（2）进行船舶离靠泊位、浮筒、进出船闸、船坞的系解缆作业；
（3）操作甲板机械设备，进行运输船舶甲板、高空、舷外及工程船舶的疏浚、航务工程作业；
（4）绑扎货舱及甲板货物，办理货物运输交接手续；
（5）操作工程船、渔船等在持证航区的航道航行；
（6）判断、排除助航仪器、一般电器及部分机械设备常见故障；
（7）判断、排除助航仪器、一般电器及部分机械设备常见故障；
（8）水舱的排灌、澄水、调拨，测报各舱水位，根据水尺表计算数量并记录；
（9）填写航行日志、技术报表、机械保养和修理记录及事故报告。
下列工种归入本职业：
船舶水手，船舶木匠，船舶驾驶员，驳船驾长，工程船舶水手，气垫船驾驶同（试飞员），舵工，趸船水手长，趸船水手
2、所谓一进三插接法是指在被插接的钢丝绳起头的第一道缝(又称扣),分别插入1、2、3三股“破头”的插接方法。如果在起头的第一道缝分别插入1、2、3、4四股“破头”或1、2、3、4、5五股“破头”,则称为“一进四插接法”或“一进五插接法”。
