船用缆绳种类

拖链电缆用途

一，拖链电缆是用在家居小区里面的线路整合上面，因为拖链电缆具有集体化的特征，所以在线路密集处，一般都采用拖链电缆来将线路集中起来，这样子不会杂乱而且更加容易控制和处理。

二，拖链电缆经常性的用到生产上面的流水作业线上面，因为拖链电缆具有安全性，所以在生产中得到了广泛的应用，他可以很多好的解决了生产的安全隐患问题，让生产在安全中进行。

三，拖链电缆还用到消防中，因为拖链电缆耐磨，所以操作起来更加方便。

拖链电缆标准

标准一：拖链电缆必须具有较高的柔性、较好的耐弯曲程度。除此之外，最好还有具有防水、耐寒、耐高温等特点。

标准二：拖链电缆的敷设必须有序，要做到拖链一定不能扭曲。这样就保证了拖链电缆在使用时，可以快速铺设和截取

标准三：拖链电缆在敷设设计时，拖链必须有准确的明确的最小弯曲半径。这一标准主要是为了消费者可以根据自己的需要来选择购买

拖链电缆安装注意事项

从上个世纪80年代开始，工业自动化令能量供应系统经常超负荷运作，导致电缆无法正常工作，在某些严重的情况下，电缆“起旋”和断裂导致整个生产线停产，造成了巨大经济损失。

拖链电缆一般性要求：

1、拖链电缆的敷设不能扭曲，即不可从电缆卷筒或电缆盘的某一端解开电缆，而应先旋转卷筒或电缆盘将电缆展开，必要时可将电缆展开或悬挂起来。用于该场合的电缆只能直接从电缆卷上取得。

2、必须注意电缆的最小弯曲半径。(有关信息可在柔性拖链电缆选型表中寻找） 。

3、电缆必须松散的并排敷设在拖链中，尽可能分开排列，用隔片分开或穿入支架空挡的分离空洞中，在拖链中电缆间的空隙至少应为电缆直径的10% 。

4、拖链中的电缆不得相互接触或困在一起。

5、电缆的两点都必须固定，或至少在拖链的运动端必须固定。一般电缆的移动点离拖链端部的距离应为电缆直径的20-30倍。

6、请确保电缆在弯曲半径内完全移动，即不可强迫移动。这样电缆彼此间或与导向装置这间可经相对移动。经过一段时间的操作后，最好检查一下电缆的位置。该检查必须在推拉移动后进行。

7、如果拖链折断，则其电缆也需要更换，因为过度拉伸造成的损坏无法避免。

想要了解更详细的资料，欢迎咨询我们的工程师。（国际电缆商平台）

内芯4.0mm船空钢丝绳，外包双层编织麻线耐火救生绳绳长：30m/40m耐火救生绳直径：8mm耐火救生绳破断负荷gt。5KN船用耐火救生绳使用。

船舶应急是船舶在发生意外事故和遇到紧急情况时的紧急处置方法和措施。

船用绞车就分很多了，拖揽机属于其中的一种吧！

船用绞车分为：

系泊绞车（与锚机配套），主要就是船舶停靠港口、临时停泊时，拖轮拖带时等情况用的，几乎所有的船上都要有系泊绞车，除非一些吨位很小得船，用人就可以停住了！就不用系泊绞车了。

拖曳绞车：就包括拖缆机了，拖曳绞车拉力吨位比较小，一般拉力吨位在10吨左右，就是一种拖带作业的专用绞车，再大拉力吨位就属于拖缆机了。

悬梯绞车：就是专门拉悬梯用的，属于船上设备的专用绞车。

货物系固绞车：就是专门系紧货物的的，属于船上设备的专用绞车。

地震船一般在船尾拖着一条长度超过5km的等浮电缆。即使已知船的位置，拖缆也可能产生了较大的漂移。可以在拖缆的尾部加一个浮标，浮标上安装一个雷达反射器，测量拖缆的漂移量，船上的雷达系统可以测量拖缆方向的变化。但是，在强浪中很难区分哪些信号是浮标产生的反射，哪些信号是水波产生的反向散射，特别是浮标在波谷的时候。这时可以在浮标上加一个雷达接收器或GPS系统来确定拖缆的位置。

在5km长的拖缆上一般有8个～12个磁罗盘，将磁罗盘上读取的值数字化并送回到船上。在拖缆上还包括一个水层高频探测器，可以测量在水中以声速传播的槽波，根据测量结果可以计算出测量点与地震震源的距离。在这个系统中有时也包括高频声信号发生器，特别是在有多个震源或多条拖缆的时候，可以根据船的位置和其他拖缆或震源的位置，利用高频声信号发生器确定震源或拖缆的位置，在三维地震采集中常采用这种方式。最后将不同传感器上接收到的信息用计算机进行换算，确定所在的共中心点面元的位置。

1.可以减低大船的制动时间及距离 ,减轻因倒车产生的偏转效应

2.减少大船动车的次数,减低压缩空气的消耗,延长大船进车的时间,提高大船的操控性及安全性

3.提高大船的航向稳定性

4.若要求拖轮拖拉时拖缆的方向与大船的首尾线方向形成一夹角,在增加大船的制动效果同时,还可以提高大船向相反一舷转向的效果。若船尾部外舷没有其他拖轮协助,当大船速度降到一定程度后,必要时,还可令该拖轮在不解缆的情况下,绕到大船的外舷顶推大船的船尾。需要注意的是:当大船船速超过6～7节左右时,拖轮若采用全速倒车来制动大船将会造成危险的后果,因为拖轮不允许较长时间的超负荷工作。所以在这种情况下,应先较早地令拖轮采用低速倒车,并随着大船船速的逐步降低,再令拖轮提高倒车功率,以增加制动力及制动效果。

拖揽钩：就是拖钩，和拖缆机陪着用的，拖缆机拉东西的时候不得配一个钩子，勾住缆绳吗？就是这东西，一般是气动的（气动拖钩）。

船用绞车：一般指船在系泊停靠用的，也具有拖拽作用的绞车，这个应该叫做系泊绞车，与锚机（或者锚绞组合机）配套，合成甲板机械；你这里说船用绞车应该还包括悬梯绞车、货物系固绞车、拖拽绞车等等。

绞盘：分起锚绞盘，和系泊绞盘，也是起锚和系泊用的，因锚链直径（小于30mm）、拉力吨位绞车较小（小于10吨），结构比较简单，一般电动比较多，多用在小船上（小于1000吨的船）和一些拖船的尾部。

锚机和起锚机：他们都是一个设备，都是拉锚用的，船上的锚你应该知道的，锚的放下和收起都是用这种设备完成的。

起锚系统：顾名思义，就是整个起锚机器的整个的工作系统呗，分液压和电动的，有起锚机、挚链器、动力源、管路、操控台、启动箱等等多着呢？

要想明白我上面说的，你的还需要好好研究研究船舶甲板舾装这一块！