单车上的刹车钢丝绳是弯曲的为什么能起到有力刹车的作用

这要看配置了，低档车离合器和油门是有拉线的，刹车是通过刹车总泵油路来控制的，有得离合器也是通过离合器总泵用油路控制的，中高档车都是电子油门。

一般为1*19结构或1*37结构，如果用一根钢丝，直径太小则拉力小容易断裂，直径大则钢丝不容易弯曲，多根钢丝捻制的钢丝绳，因为钢丝之间有微动，所以，钢丝绳柔软且能够传递很大的力。

涨刹，主要由刹车片、刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，圆点与车轮或车轴相连；轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接。

由于刹车片呈半月形对接，每块刹车片的两个尖点分别对应，对接点一端为圆柱型轴，另一端为椭圆形轴，当踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。

如下图所示，电动车涨刹的刹车原理即拉动刹车线时，只有一边的刹车块被撑开，从而达到刹车效果。

扩展资料：

电动自行车五大刹车系统，目前刹车的分类有5大类：抱刹、鼓刹、涨刹、碟刹还有新出的铁刹（又名：油刹）。

1、抱刹抱刹：目前还有部分低端电动车市场在使用这种刹车，声音特刺耳，外观特征，顶部和后部有螺丝，制动原理由外向内“抱住”轮毂，如果进水或进异物刹车声音会变得很尖、很刺耳

2、涨刹：外观特征，和抱刹相似，不过顶部和后部没有螺丝，制动原理由内向外制动，如果进水或进异物刹车也会变得有声音，基本可以忍受。

3、碟刹：外观特征多为前刹，有刹车盘，卡钳，刹把上无油泵，用的是普通的刹车线，制动原理靠拉线使固定在避震上的卡钳钳住刹盘制动。

4、铁刹：外观特征比涨刹宽，制动原理由外向内制动，刹车无声音，本刹车根据加的油决定刹车效果，加得太滑效果不好，加得不好电机盖就会滑丝，一般加机油和润滑油。

5、鼓刹：在五种系统中，鼓刹的造价比较适中、调试较为简便、安全性能也介于其他几者之间，目前一般的电动车都采用这种刹车系统。（注：涨刹也应用的比较多）

参考资料来源：百度百科-刹车