直径12毫米的细绳,能拉动20多吨重物,此突破将被运用在哪些地方?
我是不敢相信的,虽然是一种创新突破,但是觉得这个细绳子不是特别安全,总觉得会断。
因为这种直径为12cm的细绳是中国航空航天行业的前沿材料,是高性能的微级纤维,所以重量抵抗力非常强。虽然有人说这件事超出了我的理解,但我不能否认,但我没有见过这件事,所以我不相信,但很可能这件事是真的,但我还没有见过,所以我也有这种怀疑的态度。如果许多事情超出我们的知识范围,我们不能否认这一情况,但我们必须持怀疑态度。
仅仅因为我们不知道很多事情并不意味着它们不存在。因此,对于许多我们无法理解的事情,我们必须持怀疑态度。钢丝绳的最小破断力和安全系数的大小决定了钢丝绳的提升能力。在国家主要用途钢丝绳标准中,以6.7纤维芯钢丝绳为例,抗拉强度为1570MPa,最小破断力为208kN。安全系数为6时,起重能力为34.7kN,可换算为吨。直径为12毫米的绳索可以拉动20吨以上的重量。
实际上,这种具有高强度和韧性的尖端材料是F-12芳纶纤维。它是世界上三种高性能纤维材料之一。此前,它作为航空航天材料和战略材料被国际保密。20世纪90年代,中国航空航天工业中使用的高质量芳纶纤维只能用于进口。为了打破国外技术封锁和产品垄断,经过十多年的专注研发,中国第六航空科学工业研究院终于开始了F-12纤维国产化的道路,填补了国内高档纤维材料的空白。
一般来说,在我看来,一根12毫米的细绳子很难拉动20吨以上的重物,但有人说直径12毫米的新生儿可以拉动20吨以下的重物,这很可能实现,但我还没有看到,所以我不相信。
钢丝绳相关标准如下:
本标准适用于钢丝绳产品及使用标准常用的术语。在制(修)订钢丝绳产品标准和实际应用中,应采用本标准规定的术语。
本标准等效采用国际标准ISO2532—74《钢丝绳——词汇》。
在钢丝绳中,钢丝和各层的股是以最小扭矩或最小旋转程度的方式排列,例如在多层、相同结构的股构成多股钢丝绳以及围绕着一个独立的钢丝绳芯捻制的单层股钢丝绳中,钢丝和各层的股的捻制方向相反时,这种钢丝绳具有较低的扭转应力,从而呈现不旋转性或微旋转性。
1、磷化涂层钢丝绳(中国专利),制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米,磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工,直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳。
2、镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种方法,镀锌层越厚防腐蚀能力越强。
3、涂塑钢丝绳,在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料,包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。
4、光面钢丝绳,经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝(注:预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落),钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳,国外1834年开始生产,国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产。
扩展资料
钢丝绳使用注意事项
(一)使用前应进行检查
检查范围:拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度,确定其安全起重量(包括报废)。
(二)保养注意事项
1、钢丝绳的使钢丝绳
用期限与使用方法有很大的关系,因此应做到按规定使用,禁止拖拉、抛掷,使用中不准超负荷,不准使钢丝绳发生锐角折曲,不准急剧改变升降速度,避免冲击载荷
2、钢丝绳有铁锈和灰垢时,用钢丝刷刷去并涂油
3、钢丝绳每使用4个月涂油一次,涂油时最好用热油(50℃左右)浸透绳芯,再擦去多余的油脂
4、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方,不得重叠堆置,防止扭伤
5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢,也可用铁箍箍紧,以免绳头松散
6、使用中,钢丝绳表面如有油滴挤出,表示钢丝绳已承受相当大的力量,这时应停止增加负荷,并进行检查,必要时更换新钢丝绳。
7、牵引钢丝绳的承载能力应为总牵引力的5-8倍。
参考资料来源:百度百科-钢丝绳
矿用钢丝绳的插接方法一般分位小接法与大接法两种。
1、矿用钢丝绳小接法的插接技术
小接法是将两个蝇头单股拆开,按一定的方法将两个绳头的股编结在一起。用这种方法接出的绳子,在接头的范围内,是两根绳子的绳股合在一起,因此绳头变粗。这样对接的绳子一般不用在通过滑轮处,只作增加绳子的长度使用。
它的接头长度较短,一般规定为(40 ~ 50)·d。如用在重要部位的绳索,接头长度可加长到(80 ~ 100)·d,所以对接法也叫短插。
钢丝绳大接法多用于无极绳绞车运输、卷扬机钢丝绳,接头的连接,如该矿无极绳运输系统中用到的钢丝绳,绳长要求4000 m,但国产的钢丝绳长度一般都是1000 m/根,所以就需要由使用单位,向制造厂要求订制4000 m的钢丝绳。
这种接头质量要求高,要保证钢丝绳接头处的粗细与原有钢丝绳断面相近似(实际要略细一点),以便使钢丝绳在运行中能平稳地通过轮槽且整齐地排列在卷筒上。实践证明,接头处的钢丝绳抗拉力,完全能达到原设计钢丝绳的抗拉力。
2、矿用钢丝绳大接法的插接技术
先把要插接的钢丝绳两绳头破股,根据《煤矿安全规程》钢丝绳插接长度不少于钢丝绳直径1000倍的规定。在破股时,从绳头量取大于钢丝绳直径500倍的长度,并在该处用扎丝扎紧。破股时按照钢丝绳的旋向隔一股取一股钢丝绳并盘圈。待取下的三股绳长度达到钢丝绳直径的500倍时,停止破绳。
对绳头时要拉紧使两端绳的捻距一致,然后先将一侧的长绳全都绕远后再走另一侧的3根长绳。把破开的两个绳头对头放在一起,按照一左一右、短短长长及钢丝绳的旋向逐个交叉在一起。部分人员托起两侧主绳,分别抓住两侧的三股长绳头,用力拉紧。
待长绳和短绳的捻距走向一致时,解开一边扎丝,采取短绳进长绳退的方式,走第一股绳。待到长绳的剩下部分为钢丝绳直径的60倍时,将短绳也按钢丝绳直径的60倍截断;再走第二股钢丝绳,依此类推。
从第一根留取的长绳绳头开始,用扁锉按每边三股破绳,正反旋转切断绳芯,用钩锉钩出绳芯后,插入方锉反向旋转,另一人顺势抽出绳芯,抽至第3根短绳留下的绳头处为止。另一侧也依此类推。
埋绳头前,要提前测量每股绳头的长度,要用麻绳或胶布包扎绳头50mm左右,防止绳头露出。用扁锉从绳背面插入绳头搭接处,钩锉从搭接处插入并钩在绳背面,扁锉尖压下绳头反向旋转,将绳头压入原绳芯的空间,其它绳头也依此类推。
扩展资料:
矿用钢丝绳大接法时的注意事项:
预留的钢丝绳埋头长度只能长于设计长度,否则,插完的绳索的抗拉力达不到原绳索的抗拉力。为了增加接头绳处的抗拉力,压绳代替麻芯处的两股钢丝绳必须十字交叉。此外,接头处由于麻芯抽出,这样绳索的保养就不如原绳,因此在使用中要经常加油进行保养,以延长使用时间。
大接绳头虽然能达到原绳索的技术性能,但由于插接时的工艺不高,而产生不利因素。因此,在使用中,最好将此处绳索安排在工作不频繁的地方,以免发生意外。该方法适用于普通捻6股钢丝绳插接连接。
参考资料来源:百度百科-矿用钢丝绳
通常可以从以下四个方面考虑电梯钢丝绳的更换标准:
1,电梯钢丝绳大量断裂时。
2,钢丝绳的磨损和断裂同时发生并同时出现。
3,腐蚀发生在钢丝绳的表面和内部,尤其是内部腐蚀,可以用磁探伤仪检查。
4,电梯拉钢丝绳所需的时间很长。注意,不能将其概括为使用频率。一般安全期限必须至少为一年。如果已经使用了3到5年,则必须加以考虑并正确确定时间。还必须根据定期检查的记录进行分析和判断。
更换电梯中钢丝绳的步骤:
1,电梯已检修到最高处。
2,将配重支撑在坑中。
3,电梯将再打开一点。
4,但手要用链条吊到车上。
5,一根一根地更换钢丝绳,注意钢丝绳的缠绕。
6,更换电缆并将汽车放下。
7,释放对重的支撑。
扩展资料:
随着牵引钢丝绳的自然伸长,每根钢丝绳的力是不同的,并且每根牵引钢丝绳的张力偏差(通常为4到7)可能超过5%并超过该差值。随着运行时间的增加,新安装的电梯将自然伸展。从理论上讲,牵引钢丝绳的伸长率约为0.5%。
对普通低层电梯的影响不是很大,但是对于高层电梯,尤其是2:1悬吊电梯,影响不容忽视。
例如:l5着陆的乘客梯子,牵引钢丝绳长约50m。如果悬架为2:1,则绳索长度约为100m,0.5%的伸长率为500mm。我们知道油压缓冲器的缓冲器距离是200-350mm,弹簧缓冲器的缓冲器距离是150-400mm。
随着牵引钢丝绳的自然伸长,找平层的精度将发生变化,某些电梯可以自动找平地面,而大多数电梯需要维护工程师调整找平精度,以达到GB10060-93的找平精度。因此,牵引钢丝绳的伸长必然会延伸到相对侧,从而导致在配重侧的缓冲距离更小。
最后,缓冲距离可能太小而不会变差。在严重的情况下,配重甚至在电梯调平之前就已经到达缓冲器,从而形成电梯故障。
处理:
1,安装时,重边缓冲器的重量应尽可能大并接近上限。牵引钢丝绳一旦伸长,就可以自行弥补。
2,进行调节时,应将钢丝绳头板的调节螺母留有约100mm的调节余量,以便维修人员进行调节;
3,对沉重的底座应加3个调节块(每个块高约120mm),当缓冲距离变小时,维修人员可根据情况拆卸1至3个调节块。
4,如果没有用于重型底座的调节块,则不能太大地调节绳头板的调节螺母,则必须重新剪断钢丝绳,然后可以重做绳头(可通过以下方法更换一根)一,无需悬挂汽车和支撑重量)。
处理意见:维修人员站在轿厢的高度处,高度为井道的2/3,并使用弹簧来测量每根绳索的张力并调整绳索头板的螺母,以使张力偏差不会超过5%。
在限速器张紧装置的重量作用下,限速器钢丝绳自然会伸长。在严重的情况下,限速器松绳开关将发生故障,并且电梯将无法运行。
处置:重新捆扎限速器钢丝绳以满足要求,并将松动的钢丝绳开关恢复到正常位置。
随着牵引钢丝绳的自然伸长,带有补偿链(绳)的贵州贵阳电梯可能会导致补偿链(绳)擦地,造成不必要的噪音,甚至破坏补偿链(绳)的支架,并损坏其他井道中的组件。
处理意见:应认真检查维修工人,并发现应重新捆扎补偿链(绳)以满足要求。
参考资料来源:百度百科-电梯
参考资料来源:百度百科-钢丝绳
导语:不锈钢钢丝绳相信许多的小伙伴都知道这种绳子,而绳子在我们的生活中是十分常见的,并且其应用非常广,绳子的分类有很多,不同材质的绳子应用领域不同。不锈钢钢丝绳则是其一。接下来小编就来为小伙伴们介绍一下这个不锈钢钢丝绳以及生产不锈钢钢丝绳的厂家,希望对小伙伴们能有所帮助!
不锈钢钢丝绳
不锈钢钢丝绳是用多根或者多股不锈钢钢丝拧成,再以绳芯为中心捻绕成螺旋状的绳索。不锈钢钢丝绳在我们的生活中运用十分的广,并且在我们日常使用中也有它的功劳,例如电梯等等。不锈钢钢丝绳的具有强度高和不易折断的性能优点,这也是其能用于一些人用设备的主要原因之一。钢丝绳的材料不仅仅只有不锈钢,这个需要根据使用环境以及使用要求来决定后,再进行对于钢丝表面的一些处理,那么在国内,生产不锈钢钢丝绳的厂家有哪些呢?
不锈钢钢丝绳厂家
上海展兴金属制品有限公司是一家具有知名度的主要以生产钢丝绳的企业。上海展兴金属制品有限公司的产品应用十分的广泛,包括电梯用钢绳,吊篮钢丝绳、航空钢丝绳等等。上海展兴金属制品有限公司生产钢绳经验十分的丰富,并且其产品的种类十分齐全,其产品质量的优质更是它的被更多客户选择的主要原因之一。上海展兴金属制品有限公司以质量、信誉、服务三个为第一,致力于为广大的客户消费者们提供更高效的服务。
兴化市泰华不锈钢制品有限公司是一家主要生产钢丝、钢绳以及一些管件的专业生产厂家。兴化市泰华不锈钢制品有限公司的生产工艺先进、技术力量十分的雄厚,并且其对于产品的检测设备十分的齐全。该企业以卓越的产品以及高效的服务赢得了广大消费者的呼声,也得到了许多客户消费者的信赖。
上海豪松金属制品有限公司是一家集钢丝绳的生产以及销售为一体的企业。上海豪松金属制品有限公司拥有先进的技术水平以及完善的生产设备,与许多的钢铁企业、港务局等等有着长期稳定的合作关系。上海豪松金属制品有限公司秉承“追求质量、信誉第一”为经营理念,致力于追求做到质量更好、服务更高效。
结束语:小编不得不说钢丝绳对我们的生活提供了极大的方便,其实在我们的生活之中还有许许多多这些不被注意但是又是十分重要的东西,然而这个需要小伙伴们耐心的去发现。好了,小编的介绍就到这里了,祝小伙伴们生活愉快!
1.原材料价格,进口润滑脂三万多一吨,国产的低到6000元。
2.管理成本,一个高级工程师一年20万,一些小钢丝绳厂一个工程师也没有,成本低了,但是质量怎么控制呢?
3.设备成本,进口钢丝绳制造设备价格是国产设备3-5倍,使用进口设备,成本自然很高。
自从小米手机上市,性价比这个词汇很热,不过,锰系磷化涂层钢丝绳的性价比非常高。
锰系磷化涂层钢丝绳是中国发明专利,是通过表面处理技术达到防止钢丝绳内部钢丝磨损的目的,制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理,钢丝表面非常耐磨而且还有一定的耐蚀性。经过试验测试,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,最高达到5倍,这是非常了表面不起的技术进步。
假定用1000元购买一根光面钢丝绳,使用100天报废,每天使用成本是10元。购买同样结构与长度的锰系磷化涂层钢丝绳需要1230元,使用350天报废,那么每天使用成本是3.52元,显然,后者的日均使用费用更低,也更加划算,也就是可以省钱。
锰系磷化涂层钢丝绳具有最高的性价比。仅供参考
起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,最高达到5倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
∮16 指的是钢丝绳的是钢丝绳的直径
抗拉强度≥1770Mpa 指的是钢绳的一个强度值 相对的强度越高最小破断越高 但是有些人会觉得强度越高就是越好 这个是一个误区 强度越高钢丝绳就相对越硬 钢丝绳硬的结果就是弯曲度 等其他特性就会下降,所以不要被最小破断和抗拉强度这些数值给误导 只有选择最适合的钢丝绳才能更好的使用
书,直径是否与原有的相同,电梯专用型式(8×l9的股数,外股粗内股细);是否符合国家标准,在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3.将新绳穿入锥套内,再在120mm处用细铁丝绳扎紧,将8股绳分开剪去中部的麻芯,将各支股钢丝弯成所需的形状后,用力将钢丝绳拉入锥套内,钢丝绳应略低于锥套,不应露出套面。4.用胶布包在锥套嘴上,以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40~50℃,除去杂油物,浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源,先在锥套内放入少许焊锡膏,再将巴氏合金加热到270~350℃,除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内,合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3~6分钟,使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好,然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后,再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm,恢复限速器和安全钳至正常位置,而后再拉手拉葫芦放下轿厢,使钢丝全部受力。这时,校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓,使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%(张力需用弹簧秤检测)。三、试车以上内容制作合格后,使电梯慢速点动下行0.5mm左右,通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管,让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力,并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍,再转快速试运行。四、试验 \x0d\x0a1.电梯静载试验:客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200%的额定载荷,其他各类电梯承载150%的额定载荷。在停止状态下,搬入规定载荷的重物,承载10分钟各承重构件无损坏,曳引钢绳无滑动移位,掣动可靠。 \x0d\x0a2.曳引能力试验。 \x0d\x0a在下列相当于电梯最严重的掣动情况下,停车数次进行曳引检查,每次检查时轿厢应能完全停止。 \x0d\x0a(1)轿厢载有125%额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。 \x0d\x0a(2)轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。\x0d\x0a3.按上述规定项目试车,试验合格后,可投入正常地运行
即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法,一进五插接法多用于钢丝绳的小结。钢丝绳用作吊索时,需要经过人工的插接后才能成为吊索,俗称小接法。
钢丝绳检查员用油标卡尺测量其直径,测量方法是钢丝绳两股外径,中间段每100m处为一个测量点,前后1m处分别再量两个点,记下最小直径,与新钢丝绳出厂时的测量直径相对比,每月更换测量点,做到月固定,对比分析。