如何取下拖拉机发动机的气缸盖罩螺栓

发动机和螺栓不是一体的。这个固定螺栓俗称栽丝。是正扣。更换这个螺栓必须先用松动剂多喷几次然后再放置一段时间后再喷松动剂反复几次以后，找螺栓上相同的螺母五至六个，最好在每个螺栓上多带上几个螺母并把各个螺母在一起拧紧，用比较规格的梅花扳手用稳妥的力量反时针转动，切记千万不能强用力，容易把螺栓拧断。如果有煤油和松动剂混合做松动剂最好，就是先喷松动剂在滴上煤油放置一段时间后再完成松动。

内六角螺丝常用于机械上,主要有便于紧固,拆卸,不容易滑角等优势.内六角扳手一般都是一个90°拐弯的,弯的一端长一边短,用短的一边打螺丝时,手握长的一边可以省很多的力并且能更好的紧固螺丝.长的一端有分圆头(六角圆柱类似球体)和平头,圆头可以很方便的斜入拆卸,安装某些不方便下扳手的部位.外六角的制造成本要比内六角低的多了,它的优势还有螺头(扳手受力位置)比内六角薄,有的地方不是内六角可以取代的.另外成本低,动力强度小,精度要求低的机械采用的内六角螺丝要比外六角少的多。

1. 若时间紧迫，锈蚀不太严重，可以用常见的自然水浸湿（泡）一下，使用适合的螺母板手即可拧开；若时间允许，浇上柴（机）油，隔夜再拆便可如愿；

2. 烧、烤锈蚀处助拧。螺丝、螺母本无粘连，用烧、烤加热，可使锈蚀分离，容易将螺母从螺丝上拧下；

3. 严重锈蚀，螺母棱角皆无，可用电焊机焊点钢筋或小铁板类物，加大螺母棱角扭力，帮助螺母拧出；

4. 若螺母、螺丝纹路皆无，直接用电焊机（或氧气割）烧掉螺母，重新换新；

5. 若机体铸件类大尺寸栽丝，可用手电转小尺码转子小心转透，再以锥形拆丝工具试卸，大多可以拧开。

关于螺母与螺丝锈蚀的解决办法，本人的经验就这几条。

要确保是和4S店质量一样的原车备件。

安装气门室垫要在冷车状态下更换。确保不会冷热膨胀发生配件变形。如果热车拆开冷却下来铝合金会有肉眼看不出来的变形；

安装前先清除缸体接合面擦干，涂抹干净的机油。不要过多。越薄越好 。机油不会干而且会自动调节厚度，机油还有密封作用。垫子上也要两面涂油。越薄越好。

安装螺母要在螺纹处涂抹机油。为了扭矩更准确。无油干磨扭矩会显示过大。影响精度。

安装顺序要先从中间开始。要斜对角的交叉旋紧。而且要分多次拧紧。每个螺母的多次拧紧，渐进的。不能紧固一个再紧另一个。

使用扭矩扳手。固定气门室盖的M6螺母扭力是10牛米。

你的情况是垫子不符合还是操作不符合？

在安装或拆卸时根据水泵的说明书进行即可。一般的注意事项在其说明书内都有交代，比如：安装高度可根据泵的汽蚀余量（NPSH）来确定，一般的离心泵应小于等于（3~5米）。目前市场上的离心泵多是泵+电机出售，按要求装好基座连接固定就好，机泵连接时，要按要求校正同轴度（保证电机和水泵同心）。

在拆卸离心泵时，要先了解泵的结构（看泵装配图即可），这样在拆卸时才能心中有数。对于采用机械密封的离心泵，拆卸时要多加小心，防止损坏机械密封。在拆卸前注意做好隔离工作（电的隔离和泵送液体的隔离），在强酸强碱等强腐蚀性工作环境中这一点特别重要。

在安装和拆卸过程中，有不能确定的多问问技术人员，最好再找厂家咨询。

离心泵的拆装过程如下

拆卸过程：

第一步：用拉玛拉下联轴器，取下联轴器

第二部步：松开轴承端盖轮，取下轴承端盖

第三步：松开泵体螺丝，取下泵体

第四步：用套筒扳手取下叶轮锁紧螺母

第五步：装好拉玛，将叶轮取下

第六步：取下端盖，

第七步：取下填料压盖

第八步：取下轴套

第九步：取下轴承端盖

第十步：利用工具卸下泵轴

取下泵轴后对拆卸的部件进行检修

装回过程

第一步：装回泵轴

第二步：装上轴承端盖

第三步：装好填料端盖

第四步：安装轴套

第五步：装上泵体端盖

第六步：装好叶轮

第七步：装上叶轮锁紧螺母

第八步：将泵体放回泵座

第九步：装回后用螺母加以固定，检查轴的转动情况

第十步：确定检修合格，装上轴承端盖，装回联轴器

但轮胎螺丝扭到120牛的话，早已达到使用状态，过度增加扭力的话，由于轮毂和螺丝或倒栽丝螺母的密度差，有可能产生物理形变或损耗。得不偿失，现在很多跑车、改装车或比赛用的专用车辆需要使用扭力扳手扭到高扭力，正常使用的话，就算不到120牛，正常使用也足够用了。