25吨吊车吊5吨重钢筋,用多粗钢丝绳

单根钢丝情况：

不同材料的钢有一个强度极限，单位是帕斯卡（牛/米的平方），这个需要查阅资料（对于低碳钢一般是取屈服极限）

m-----重物质量 单位：千克

g-----重力加速度 可以取9.8 牛/千克

d-----钢丝直径 单位换算成米

满足 4mg/(3.1416*d*d) 小于 这个极限就可以了

或者 假如这个极限用tau（本来是表示应力的罗马字母，这里用他的读音来表示了） 所能承载的最大质量表示为 tau*3.1416*d*d/(4*g)

如果是多处垂吊，那可以简单把单根最大质量乘上钢丝根数就可以了，不过条件是每根钢丝受力均匀

具体理论可以参照 材料力学学科中 其中关于拉伸、压缩章节 来学习。因为没有工程应用方面的经验，我只能从理论上这样简单发表一下意见。

起吊物的重量不得超过吊具的极限工作载荷，使用前应对所使用的吊具进行目测检查，并根据吊具的起重载荷核对其极限工作载荷，符合要求后方可使用，成套吊装索具也是一样的。  吊具不允许自行修复或再加工（焊接、加热、热处理、表面化学方法处理），如必须进行上述处理，应送回原厂家或在原厂家专家指导下进行如 链条吊索具等。合纤维吊带系列：柔性吊带、环形圆筒吊带、圆筒环眼吊带、扁平吊带、丙纶扁平吊带、玻璃吊带、酸洗吊带、紧固带、集装箱防风带、手工编织吊带、捆绑带、石油管道专用吊带、尼龙吊管带、杜邦吊带（扁平吊带产1T-30T、柔性吊带产1T-300T）单位搬家工厂搬迁中经常会用到起重吊装工程，起重吊装工作需要有专业工程人员进行操作以免发生意外事故。在搬家施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：

（1）、输电塔及电线杆；

（2）、生产运行中的设备及管道支架；

（3）、树林；

（4）、不符合使用要求或吨位不明的地锚。不合适。YIIS型带钣金加工吊钩手扳葫芦适用于板金加工作业、对接作业。吊钩钢性进一步提高。（不能用于吊装钢板构架的建筑物，货物系紧、重型机械固定等拉伸作业）君伟凌鹰提醒您正确使用手扳葫芦。

钢丝绳是起重机械及起重设备、吊装捆绑作业不可缺少的主要零部件 ，被广泛地应用作为起升绳、变幅绳、牵引绳、吊装绳等。不论作为哪一种用途的钢丝绳。如果选用类型不当、使用方法不合理。缺乏安全检查、又不重视保养，更为严重的是已达报废还继续使用，都有可能发生因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故。

起重设备钢丝绳正确选用方法 ：

(1)吊运机使用的钢丝绳应该是中心有棉芯的钢丝绳，或者直接采用防选择钢丝绳。因为线径较细，内部有棉芯的钢丝绳的缠绕性更好，不容易出现缠绕。

(2)工作在露天、潮湿、腐蚀等环境中应选用镀锌钢丝绳。

(3)绕经滑轮和起重配件卷筒机构的起重设备钢丝绳，应优先选用线接触钢丝绳。由于线接触钢丝绳钢丝间接触应力小、磨损小、绕性好、钢丝绳使用寿命相对较长。

(4)起升较大或起重设备钢丝绳多层卷绕的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的右交互捻钢丝绳。这种钢丝绳股与绳的扭转趋势互相抵消．起吊重物时不易旋转和松散。

（5）小吊机使用的钢丝绳以镀锌绳为最好。也有使用中采用普通钢丝绳的情况，因为常用的直径为6mm，而一般小吊机采用的是5mm镀锌绳，如果盲目加大钢丝绳线径，导致绳轮直径加大，容易出现吊重减少的情况。

如何计算钢丝绳的破断拉力

钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径,结构及钢丝的强度有关.

钢丝绳破断拉力＝换算系数×钢丝破断拉力总和.

一般常用钢丝绳换算系数:

6×19＋1钢丝绳取0.85

6×37＋1钢丝绳取0.82

6×61＋1钢丝绳取0.80

钢丝的公称极限强度(Kg/mm~2):140、155、170、185、200等.

钢丝绳的破断拉力可用近似算式求出:破断拉力≈50×直径×直径

式中,破断力以公斤计,直径以毫米计.

钢丝绳的安全系数:

作缆风:3.5

用于手动起重设备:4.5

用于机动起重设备:5-6

作吊索:6-7

作捆绑吊索:8-9

允许拉力:根据钢丝绳的破断拉力与安全系数.

小吊机钢丝绳的排列混乱问题

很多用户反应小吊机的钢丝绳排列混乱，这是常见问题，从生产上来找原因，多数是因为电机底座上的接插管焊接位置偏离，导致立柱插上后吊机支架上的滑轮不在钢丝绳筒的中心点，这一点一般老牌的生产厂家做的都比较不错，数据准确。剩下的就是操作者使用的不当造成的问题。一般使用小吊机之前，应该在高的楼层把钢丝绳全部来出来受受力，钢丝绳受力以后，线径会变细，受过力以后的钢丝绳会很耐用，亦容易排列整齐，如果没有受力，钢丝绳在吊运过程中很容易被挤扁，而挤扁以后产生的变形致使钢丝绳没法排列整齐，钢丝绳排列时，会滑脱，并会因此发出怦怦的响声。操作者应该注意的是以下几点：1.使用前钢丝绳涂抹好润滑脂，使钢丝运行时减少摩擦力。2.让全部钢丝绳受力，保证使用中不会变形。3.打开离合下发时一点注意刹车，不要让绳轮上钢丝绳散开，起吊货物时一定要检查钢丝绳，把散开的钢丝绳排列好以后在起吊。

索具:吊装或移运物体时所必须的连接工具的统称。自棕绳:用植物纤维龙舌兰麻为原料所制成的绳子。钢丝绳索具:采用高强优质碳素钢丝,经过冷拔和热处理等工艺制成钢丝股,再用数条股围绕一个芯子捻成绳。 吊索具(千斤绳):利用钢丝绳(一般宜采用6×37)按需要制成一定长度,两端按要求插接成圆环形,以便于捆挂重物或吊装件。钢丝绳轧头(钢丝卡子):用来夹紧钢丝绳末端或连接两根钢丝绳的一种夹子,可用螺纹来紧固其连接的牢度。链条:用金属制成的环圈并相互连成绳子状。松紧螺栓(花篮螺栓松紧器):利用螺纹来调节松紧作用,使钢丝绳达到松紧要求的一种索具。开式索具螺旋扣(花篮螺丝):由两个相反螺旋组成两个螺栓与连接杆,用其调节索具的松紧程度。吊具:吊装所需用工具的总称。金属吊索具：金属吊索具主要有：钢丝绳吊索类、链条吊索类、吊装带吊索索、卸扣类、吊钩类、吊（夹）钳类、磁性吊具类等。

吊索具合成纤维吊索，合成纤维吊索具主要有：以锦纶、丙纶、涤纶、高强高模聚乙烯纤维为材料生产的绳类和带类吊索具。在机电工程起重技术中吊索具主要包括：钢丝绳、滑轮组、卷扬机和平衡梁。当选择吊索具规格时，必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形，以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑，给出的极限工作力的要求，同时工作环境、负载的种类必须加以考虑。必须选择既有足够能力，又能满足使用方式的恰当长度的吊索具，假如多个吊索具被同时使用起吊负载，必须选用同样类型吊索具；扁平吊索具的原料不能受到环境或负载影响。无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊索具的末段和辅助附件及起重设备相匹配。

钢丝绳的破断拉力，取决于钢丝绳钢丝的抗拉强度级别和钢丝绳的结构，不同的钢丝绳参数完全不同。一般是由由用户提出需要多少破断拉力，厂家会为用户提供钢丝绳参数，并提供符合条件的钢丝绳。厂家会给出他们钢丝绳的参数。

吊装某一个载荷的物体时，需要确定使用钢丝绳的最小破断载荷的数值，设备和安装手册等行业规范会有明确规定。为确保安全生产，必须严格按照规范执行。

使用和设计方面时，钢丝绳的破断拉力(MBL)数值上等于其工作载荷(WLL)乘以安全系数(SF)，工作载荷由钢丝绳铭牌标出，来源于制造商，安全系数取决于使用工况，工况越苛刻，系数越大，一般用途为5倍，特殊一点的可能8倍左右，涉及到人员吊装就得10及以上倍数，具体情况取决于工况。

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

钢丝绳国家标准：GB8918-2006

钢丝绳术语标记和分类：GB/T8706-2006

一般用途钢丝绳国家标准：GB/T20118-2006

一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件：GB/T16762-2009

重要用途钢丝绳：GB8918-2006

重要用途钢丝绳粗直径钢丝绳：GB/T20067-2006

插编钢丝绳扣执行标准：GB/T16271-2009

二、吊装类

执行标准：GB/T8521-2007

三、链条及配件类

链条吊具：GB/T8108.1-1999

起重吊环：GB/T27696-2011

起重吊钩：GB10051.3-88

起重吊钩术语：GB/T4307-2005

法律依据:

《中华人民共和国标准化法》

第三条 标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准以及对标准的制定、实施进行监督。

县级以上人民政府应当将标准化工作纳入本级国民经济和社会发展规划，将标准化工作经费纳入本级预算。

第四条 制定标准应当在科学技术研究成果和社会实践经验的基础上，深入调查论证，广泛征求意见，保证标准的科学性、规范性、时效性，提高标准质量。

钢丝绳与吊索具在日常生产中起着连接的作用，钢丝绳与吊索具是否正确使用严重影响钢丝绳与吊索具的使用寿命。而吊索具与钢丝绳搭配使用是厂家的组合，但两者接触面的摩擦让很多客户头疼，钢丝绳与吊索具间的摩擦不仅会破坏吊索具涂层，而且对钢丝绳来说也很不利。有什么方法可以帮助有效减少摩擦呢。下面三种方法教你避免钢丝绳与吊索具的摩擦：如果是吊索具当中的吊钩，那么建议拿一根长度较长的钢丝绳，两端运用绳卡结实主，从而让吊钩与钢丝绳的触摸由一根成为三根。经过添加吊钩与钢丝绳的触摸面积的方法，减轻两者之间的冲突、磨损，也延长了吊钩和钢丝绳的运用寿命。还可以拿一段较长的钢管，依据钢丝绳的形状将其套在钢丝绳上。

让钢管与吊索具外表触摸，从而使钢丝绳不直接与吊索具触摸，故起到维护吊吊索具和钢丝绳不被严峻磨损的效果。套管也可以采用别的的材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。实际上，在钢丝绳操作中的某些场合，大家可以考虑以别的材料去替代钢丝绳发挥作用，比如尼龙绳、吊装带等，同样可以发挥好的吊装效果，又不损伤吊索具，但请在专业人士的指导下选择合理的替代产品，不要随意替换，以免出现安全问题。以上三种方法能帮助用户更好的选择钢丝绳与吊索具产品的组合，再也不出现两者间的摩擦，减少烦恼。