链条一节一节的是怎样生产加工的

方丝银项链、马鞭银项链和花式银项链。

1、方丝银项链：是由机械加工成半成品，然后再由手工精心制作而成。

2、马鞭银项链：目前我国生产马鞭银项链还是以手工制作为主，同时马鞭银项链也是制作花式银项链的材料。

3、花式银项链：是近年来新开发的一种女士银项链的种类，现在时尚界每年、甚至每季都有一种或几种花式银项链流行的款式。

公司采购链条计入原材料或低值易耗品科目核算，领用时计入产品的成本。

原材料科目核算企业库存的各种材料，包括原料及主要材料、辅助材料、外购半成品(外购件)、修理用备件(备品备件)、包装材料、燃料等的计划成本或实际成本。

在大众餐饮消费成为主流的当下，企业通过高客单价获取利润的难度加大，供应链作为餐饮企业的“生命线”，成为餐企降本提效的切入点。

其中，基于新辣道十多年潜心在供应链方向所衍生孵化出来的信良记，凭借其中餐标准化爆品供应链的战略定位，获得了市场的极大认可。

01

由点及面：

B2B模式深耕全产业链

众所周知，餐饮业是一个受上游材料质量、功能和产品性能影响较大的产业，选择向上游延伸可以增强对产品质量和核心技术的控制，向下游延伸可以控制销售渠道。因此，优化供应链有利于增强对原材料质量的控制能力，提升终端产品的市场竞争力，降低采购成本，真正实现绿色经营。

事实上，任何一个行业的产业链一般由9大环节组成：原料生产采购、产品设计、加工制造、品牌推广、订单处理、物流运输、批发经营、终端零售、售后服务，这九大环节就组成了一个全产业链。而绝大多数企业只能做到产业链中的一个或几个环节，只有产业巨头才有能力做全产业链。

而就中国餐饮行业而言，目前还并没有出现足够体量的类似sysco的巨头企业。业内分析看来，任何一个行业的进步都是先拆分，再强化当中的某一个环节，最后整合做强整个产业链。而在现阶段整个餐饮产业链中，供应链端被拆分出来，让其完全社会化最有利于转型升级。

不可否认的是，当前中国餐饮供应链还尚处于萌芽状态。新辣道总裁李剑曾这样描述餐饮供应链现状：供销两头小而散，交易环节多，品种复杂，交易效率低下，基础性原料多，基于商业模式全链条考量规划的半成品、准成品很少。而这些问题的解决需要由能提供供应链标准化解决方案的第三方服务公司来做。

正是基于对市场的认知和考量，信良记品牌应运而生，为B端商家提供垂直品类供应链解决方案，把食材所必经的阶段进行分化，形成各司其职的良性循环。

这是一家以专项提高效率为主导的社会化分工类的配套服务企业，脱胎于面向C端顾客的新辣道企业。“我们洞悉消费需求，这是我们一切问题的根本。我们的能力来自我们服务了一年上千万的C端顾客，经营了全国一两百个门店，我们知道餐饮企业痛点是什么，也知道顾客需要什么，这个综合能力决定了我们的实力。”

李剑说。在他看来，餐饮衍生的供应链企业对于大工业制造过程中间生产性的管理，特别是在食品科学的控制和供应链的管理方面存在劣势。而从餐饮业往上走的供应链企业，则更易洞察消费者。

公开资料显示，目前信良记已经完成1.2亿元的A+轮融资。李剑本人也已辞去新辣道CEO职位，任职信良记CEO，意图全身心投入信良记的运营中去，专注服务B端企业，并期望通过信良记在未来十年创造100亿的营业收入。

02

由表及里：

重度垂直打造产业闭环

李剑曾表示，供应链将是餐饮业的下半场战地。但就这一市场发展来看，由于目前餐饮供应链的资源整合仍存在十分大的难度，未来或将更进一步的细分化。从纵向看来，餐饮企业对于供应链的探索都是选择从自己的优势项目切入，已然开始细分化。

比如，海底捞、呷哺呷哺等火锅企业从火锅业态需求量较大的蔬菜、底料等入手，而西贝则是从西北面食入手，而信良记则选择了从鱼虾入手。

餐饮企业的发展离不开降低人工成本和转向社会化分工两大趋势，在供应链端的挖掘和食材标准化生产的产品打造上，成为了很多餐饮企业的必然需求。目前，信良记专注于小而全的水产品垂直供应链产业建设，以降低运营成本、提高客单价、拉升复购率。

初期，信良记选择的是以小龙虾为切入口，其产品的核心是做一个个单品爆款。

不难看出，信良记切入的都是高客单价产品，做标准化爆款食材，其最大的优势在于物流成本比较可控，损耗较低，以这种相对明确的盈利方式切入供应链市场的确为明智之举。

目前，信良记已经将小龙虾整个链条的产品做到了从源头养殖到标准化加工再到物流配送、产品解决方案全流程闭环，这个是现在没有一家企业能够做到的。当然，小龙虾只是信良记做的第一款产品，下面可能会扩展到酸菜鱼等品类。现在主推小龙虾，是从餐厅感知角度来看，它们需要这样的菜品，这其实就和菜系没有多大关系了，只要有强需求，都有可能成为爆款。

据了解，信良记在山东、湖北、越南等地共建立了20万亩上游自有养殖基地，并联合5家加工工厂，进行中餐标准化爆品的生产及研发，再通过全程的冷链供应给合作餐饮商家。

在物流配送方面，信良记在北京、上海、西安、深圳、武汉、成都，均设有分仓，冷链配送范围可覆盖全国。此外，信良记自建了物流体系，保证运输环节中的温度保持在-18摄氏度，确保产品在运输环节的品质和安全。

据信良记方面透露，信良记作为国内首家专为餐饮企业提供“高蛋白、富含水、品质美”的鱼虾蟹贝类爆品美食的供应链企业，已为数千家餐饮品牌供应小龙虾、巴沙鱼片、酸菜料包、火锅底料等半成品，目前已服务于金百万、小南国、千喜鹤、避风塘、渝乡辣婆婆、小豆面馆、夹克的虾、大虾驾到、渝乡辣婆婆、虾皇等连锁餐饮企业。

03

从量到质：

食品科学构建市场壁垒

一般来说，当企业做到品牌化、连锁化以后，消费者实际希望的是同一品牌不同餐厅的菜品味道是一样的，这也是标准化的大趋势。

连锁餐饮企业，最难的也是标准化。而一板一眼地做事，通过标准化的程序来控制质量的稳定，正是工业国家最擅长的事。这在美国、日本等国的餐饮行业已经很普遍，拿最典型的麦当劳和肯德基为代表来说，他们凭借食品科学，使现场的生产能力都有严格的标准化流程，能保证在全世界各个门店所做出来的所有产品口味一致。

也就是说，标准化的壁垒已经不在于厨师，而在于科学的创新研发体系，而这也正是信良记的核心优势所在。李剑认为，餐饮供应链行业要有一整套的全链条服务方案，而核心在产品研发上，把产品转成稳定的供应链生产。而要想成为中餐标准化爆品，具有烹饪技术是远远不够的，还要懂得食品科学，运用高科技技术，将烹饪美食与食品科学结合。

正如信良记投资方钟鼎创投合伙人汤涛所言，“我更乐意将信良记当做一家科技公司而非食品公司，因为信良记是以产品为第一核心能力，它对爆款食材的研发是有科技含量在里面的。就是说，不光要把菜做好吃，还要让菜冷冻后再复热回去，依然能够保持口味。整体上来讲，这个过程需要不断的对研发进行投入。”

事实上，信良记一直致力于在产品研发上的投入，日前还成立了专业级研究机构“亚洲美食联合研究中心”，整合了全国近百名烹饪美食大师、食品科学家、工程师等研发人员，投资上千万资金建有专业的食品应用技术研究室，配备国际领先水平的精密设备。

同时与国内诸多如浙江大学的知名高校、研发机构、一流独立工作室建立战略合作，在原料锁鲜技术、风味图谱研究、超低温技术应用方面展开持续研究，致力于打造成为全球中餐爆品的贝尔实验室。

一直以来，信良记用工业化的思维去思考如何将产品数据化、标准化、科学化、量化。运用中餐标准化爆品模式和高科技“秒冻锁鲜”技术，以“研发工艺+工业生产+全链服务”打通餐饮供应链壁垒，让餐饮企业省掉了中间大量的采购与时间成本。

结合在食材及供应链行业的优势产业资源，信良记将持续为大中小型餐厅提供稳定供应的产品。李剑表示，“我们的角色是有限爆品的标准化专家，我们会更重视业务边界，不求种类多，而求品质精，把产品做到最高性价比。”

总结

总而言之，国内餐饮供应链的市场想象空间巨大，现在将是迎来快速发展的最好时期。数据显示，美国餐饮供应链市场的领先者Sysco年营业额为400多亿美金，占据市场25%的份额，相较美国市场，中国餐饮供应链服务集中度极低，市场的领先者年营业额为3亿人民币左右，占预估市场的0.03%，所以未来有很大的发展潜力。

由于国内供应链市场还处于萌芽期，因此就信良记而言，目前最重要的并不在于扩大规模，而是如何能根据独到的市场触觉和眼光去挖掘爆款产品，同时利用高效的供应链体系，满足对众多客户的服务。

就整个宏观层面来看，餐饮供应链是一个非常复杂的类别，在巨头企业出现之前，市场仍将不断的细分化，8000亿的市场，谁能占得先机，谁的赢面就会大。

方面食品推出的常温简餐料理包统一集中生产，节省统计繁杂的餐饮成本，大大降低了统计成本的难度，常温料理包整箱进货，方便管理，统计数量，更可以精确到多少顾客用了多少量，其次料理包解决顾客流量大的问题，还能解决口味的解决问题，同时减轻了员工的成本的压力。方面食品推出的常温料理包还可以减少冷库储存成本，降低了损耗的概率。

供应链集成场景的业务流程

在当今需求多变、竞争激烈的市场环境中，一个企业成功的关键很大程度上依赖于其是否能快速地应对商业环境的变化，并为其所服务的市场创造价值。为此，企业就需要和供应商、客户甚至竞争对手建立密切的商业伙伴关系。企业应该把自己看作是整个供应链中的一员，和其他成员一道共享信息，协同计划和处理业务流程，以一种全新的商业运作模式一起为最终的客户提供快速灵活、高效的支持和服务。要实现这一切，建立集成的跨企业的支持系统无疑是至关重要的一步。虽然供应链的集成带来了巨大的效益，但由于每个企业的管理具有各自的特点，企业使用信息系统也是多种多样的，这就给供应链的集成造成了极大的困难。主要表现在难以形成统一的集成标准、跨企业的安全管理、难以和企业内部的信息系统集成等。

目录

• 概述

• 集成范围

• 集成级别

• 面临问题

• 集成价值

• 概述

• 集成范围

• 集成级别

• 面临问题

• 集成价值

• 相关词条

• 参考资料

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供应链集成-概述

供应链集成

从企业使用信息技术的历史和现状来看，集成也是企业发展的必然要求。自世界上第一台计算机面世以来，信息技术发生了飞速的发展，同时企业对信息技术的应用也经历了不同阶段。这就不可避免的形成了企业内部多个不同类型的信息系统并存的现实，即所谓的“信息孤岛”。二十世纪九十年代以来，随着应用信息系统市场的日益成熟，企业更倾向于以购买现成的应用系统的方式来替代以前的自主开发的模式，而由于缺乏统一的规划，这些系统往往也是自成一体，很难与其他系统进行信息交换和集成。而当前国际市场上的收购和合并风潮更使得IT部门面对集团内部众多不同技术、不同结构、不同应用的信息系统而难以应付，想象一个以Oracle和Solaris技术为主的企业收购了一个以SQL2000和Windows2000技术为支撑的企业，系统之间的信息如何交换和共享。

系统之间缺乏集成最直接的后果就是成倍的增加工作量，往往需要从一个系统打印出报表，再手工输入到另一个系统中。在此过程中又不可避免的产生错误，影响了数据的准确性。更严重的后果是降低了企业的运营效率，使得企业失去了在纷繁多变的市场上竞争的基础。

以信息共享为基础通过同步协调一致的计划和业务处理流程实现高效低成本的供应链系统无疑会给企业带来巨大的效益，能更好的对最终用户提供服务和支持，更快捷的把握新的市场机会，从而在激烈的竞争取得优势。可以说集成(包括企业内部，尤其是企业外部)是企业发展的必然要求。但是，因为每个企业管理都有自己独特的个性，更由于企业对信息技术的使用千差万别，既有信息技术不同发展阶段的产物，又有同不同技术和标准所形成的系统，因此供应链的集成面临着诸多的困难和挑战。虽然一些公司或机构提出了一些用于连接或集成异构系统的技术标准和架构，但目前还缺乏实际的应用和支持，并且这些标准和技术之间的集成又会产生新的问题。但一些以Internet为基础的针对特定行业的一定业务范围的解决方案却已经得到了广泛应用，并取得了很好的效果。因此，供应链的参与者可以以Internet为依托，从信息共享到同步计划，从局部业务处理到协同商务，逐步实现供应链的全面集成。

供应链集成-集成范围

供应链集成

由于企业内部存在着不同类型的独立的信息系统，使得企业内部需要集成。同时由于企业是供应链中的一员，为了更好的应对商业环境的变化，在激烈的市场竞争中取得主动，企业更需要和商业伙伴的系统集成，以共同对最终客户提供更好的服务。

企业内部的集成。ERP系统很好的实现企业内部信息和业务流程的集成，它将企业的财务、制造、分销等功能模块有机的结合在一起，共享企业的基础信息，从而提高企业的运行效率，达到缩短计划周期，降低库存成本，加快客户反应速度的目的。但ERP并不能实现企业内部所有信息的集成，它还需要与其他信息系统集成以实现更高程度的信息共享。如ERP与CAD/CAM/CAPP的集成、ERP与质量管理系统的集成、ERP与现场作业及工艺流程管理系统的集成、ERP与OA的集成等等。

供应链的集成。把集成的范围扩展到企业的外部，将企业内部的信息系统和供应链中商业伙伴的信息系统集成起来，就形成了集成的供应链。供应链中的每个成员都能够依据基于整个供应链的正确信息来协同各自的商业运作。从而实现包括客户服务和支持、计划和预测、产品开发、生产制造、采购、人力资源等在内的全面的企业集成。这种集成最初体现在EDI的应用上，它是一种一对一的信息交换和共享，成本高、灵活性低。随着Internet的迅猛发展，出现了电子商务系统，它更多地表现为一种B2C模式的信息共享，主要应用在商业零售渠道，它将企业后端支持系统如ERP与前端的客户服务系统联系在一起，是一种一对多或多对多的系统。而随着SCM、CRM、EAI的发展和成熟，通过SCM/CRM/EAI将整个供应链在Internet/Extranet的基础上集成在一起，形成所谓的B2B甚至“协同商务”的新的商业模式已经受到越来越多的关注，大家逐渐认识到供应链的集成所带来的不可估量的效益。图1是一个典型的集成的供应链模型。

供应链集成-集成级别从供应链集成的深度和广度来看，集成可分成四个级别：信息集成、同步计划，协同的工作流、全面的供应链继承。下表(表1)是这四个集成级别的简单比较。

集成级别 目的 效益

信息集成 信息共享和透明，供应链成员能直接实时的获取数据。 快速反应。

问题的及时发现。

减少信息的“牛鞭效应”。

同步计划 同步进行供应链的预测和计划。 降低成本。

优化能力使用。

提高服务水平。

协同工作流 协同的生产计划、制造、采购、定单处理，协同的产品工程设计和改造。 更快速的市场反应和服务水平。

高效准确、自动化的商业流程。

全面的供应链集成 建立虚拟的企业组织，以实现全新的商业模式。 更快速高效地应对商业环境的变化，创造更多的市场机会。

表1供应链集成的级别

信息集成。对整个供应链集成而言，信息集成无疑是基础。供应链中所有的伙伴都有能力及时准确的获得共享信息是提高供应链性能的关键。供应链的启动应该由最终的用户需求所驱动。在一个没有很好的信息集成的供应链环境中，最终用户的需求在供应链的传递过程中往往会被扭曲放大。因为在这样的环境中，企业不能基于整个供应链的信息，而只能依据企业内部的信息来制定各自的预测、计划和需求，并且将这种不准确的信息传递给上游，如此级级放大，如下图(图2) 所示。

图2信息的牛鞭效应

要解决这种扭曲放大的信息传递，必须要实现供应链的信息集成。信息集成没有统一的模式，要根据供应链的实际情况选择最适合的方式。由于 Internet的迅猛发展，基于Internet的信息集成得到了广泛的应用。例如，基于Internet的InformationHUB模式， InformationHUB是一个供应链信息的集散地，供应链中的合作伙伴的信息系统都与之相连，它不负责数据的存储，其职责是在正确的时间内将正确的信息送往需要的目的地。就如同实际的运输系统中集散码头的作用一样。如下图(图3)所示。

图三

同步计划。在具有了信息集成的供应链平台上，同步计划是决定每个合作伙伴应该做什么，什么时候完成，完成多少等一系列问题。由于这种计划是每个合作伙伴根据整个供应链的共享信息而制定的，因此它是准确有效的，是完全被最终用户需求所驱动的。

APS是一种典型的供应链计划系统。APS采用与MRP批计划完全不同的方式，它对最终用户的定单逐个进行计划，并将该计划在整个供应链中传递，直到供应链的每个参与者都针对性的作了相应的计划。这样，最终用户的所有需求在整个供应链中的执行情况具有透明的可追溯性，并且避免了批量计划所产生的大量的WIP。由于APS是基于计算机内存实现的，因此又具有快速的特点。并且APS在计划的过程中会同时考虑物料和能力的情况，因此是一种更准确可行的计划方式。

Internet在同步计划的实施中扮演了重要的角色。例如，有关的工商业国际协会正在制定和完善的CPFR(Collaborative Planning,Forecasting and Replenishment)架构，买方和卖方利用Internet共享预测、计划、需求，及时跟踪变化最终达到协调一致的供应链计划。

利用信息集成，还可以实现同步的产品设计和试制。在汽车行业，这一点尤为明显：汽车制造商、OEM、零部件供应商、毛坯件供应商通过建立和共享一致的产品信息数据，如CAD库、CAPP、ERP和PDM，设计工程师、工艺工程师和制造工程师共同协作以加快新产品的开发和试制。

协同工作流。同步计划解决了供应链应该做什么的问题，而协同工作流则是要解决怎么做的问题。协同工作流可以包括采购、定单执行、工程更改、设计优化等业务。其结果是形成灵活、高效、可靠、低成本运作的供应链。协同工作流典型的应用一般在采购和销售领域。

例如，Covisint为汽车行业提供了一个在线采购和销售的业务平台。Covisint是一个技术服务公司，它基于Internet的B2B 应用和通讯服务给全球的汽车用户提供了统一的接口，使他们按照统一的业务流程方式连接到各自的供应商和客户。目前，几乎全球各大汽车制造商都利用 Conisint提供的服务建立了Internet门户入口(Portal)以连接各自的配件制造商。如，GM,DaimlerChrysler, Ford,Benz等等。通过这种方式，汽车制造商和零部件供应商之间可以在线地处理采购、定单确认、发货通知单(ASN)、退货，并且能在线检查库存可用量，在线安排付款等等。

目前，很多ERP的供应商在其各自的系统中也集成了工作流的应用，但应该说，这只是一种企业内部的工作流，而不是在供应链层次的跨企业 (interenterprise)的工作流。ERP系统可以根据用户对工作流(一般以电子邮件的形式)的反应情况而执行相应的动作。但当工作流流出企业内部时(如系统发给供应商的电子邮件)，系统则不能根据企业外部的反应而自动执行相应的处理。

全面的供应链集成。

良好集成的供应链环境实际上为供应链中的参与者提供了一个全新的商业运作模式，使得公司能用全新的更有效方式追求企业的目标。

第一，可以更有效地利用资源。以库存管理为例，在未实现供应链集成的情况下，一个企业里的呆滞或过期库存纯粹是一种资源的浪费，即使它在其他企业内可能是有用的，因为我们很难获取其他企业的计划和需求。而在一个良好集成的供应链环境中，由于信息的高度共享，物料的信息是被放在整个供应链中而被所有的参与者访问的。因此，单个企业内部的不可用资源在整个供应链中则可能是可利用资源。该资源会被同步计划自动的利用。同理，企业的空余能力、未按期完成定单都有可能在整个供应链环境中被协同利用和处理。

第二，实现供应链结构的优化。在高度协调集成的供应链环境中，信息流可以和实际的物流分开以实现更灵活的业务处理。如Cisco,DELL的定单处理模式，利用基于Internet的信息系统将公司和客户、供应链伙伴连接到一起，在线处理定单和采购业务，而实际的物流可能非常简单：55%的Cisco销售是直接从供应链中的外协单位发送给客户的，不需要在Cisco的配送中心做停留。其结果是低成本、快速、准确的定单处理和客户服务。

第三，实现大量定制。通过集成的信息系统平台，很多公司可以让客户直接通过Internet定制自己所喜欢的产品。这种趋势已经从最初在线零售商发展到很多大型的生产制造企业，如DELL，福特和通用汽车公司等。用户的定制需求在一个高度集成的供应链环境中被所有的参与者协同地完成。可以想象，如果没有有效集成的供应链，这种定制是很难实现的。

全面的供应链集成就好象一个大型的虚拟企业组织，组织里的的每个成员共享信息、同步计划、使用协调一致的业务处理流程，共同应对复杂多变的市场，为最终用户提供高效快捷、灵活的支持和服务，从而在竞争中获得优势。

供应链集成-面临问题

供应链集成

虽然供应链的集成带来了巨大的效益，但由于每个企业的管理具有各自的特点，企业使用信息系统也是多种多样的，这就给供应链的集成造成了极大的困难。主要表现在难以形成统一的集成标准、跨企业的安全管理、难以和企业内部的信息系统集成等。

统一的标准。由于管理和技术的复杂性，没有一种或几种技术或标准能解决所有的集成需求。从早期的EDI到基于Internet的电子商务，从基于组件结构的应用解决方案(如，CORBA，COM+，DCOM)到Webservices的解决方案(如，J2EE，Microsoft.Net,IBMWebservices等)，技术总是为了适应企业的应用而不断更新发展，而同时新的技术又给企业提供了新的商业机会和商业模式。每一种技术都在应用领域占有一席之地，如何在这些不同标准和技术的产物之间建立连接和共享以至协同工作是一个非常大课题。

安全性。跨企业的供应链范围的集成显然要比企业内部集成困难的多。除了信息系统和格式不同外，安全也是需要仔细考虑的问题。这既有一般的数据本身的安全(如防止企业的机密数据泄露，防止非法入侵公司内部系统等)，也包括由于供应链结构不够健壮而造成的系统崩溃。企业的IT人员很难对跨企业的信息系统进行控制，当供应链中的合作伙伴的系统发生了改变，如升级、更新、或者发生错误而停止运行时，将可能导致整个供应链系统的运行失败。

难以和企业内部的信息系统集成。供应链系统如果不能和企业内部的信息系统尤其是ERP集成，是很难作到真正的信息共享的，更谈不上进一步的计划和协作了，因为ERP是真正的企业信息的集中地。虽然很多企业在实施完ERP后，为了进一步改善与供应商和客户的关系，又实施了SCM和CRM，但从其实质来说，这些系统都处在企业的内部可控范围内。

以采购业务为例，ERP系统所产生的采购订单一般是通过FAX或电子邮件，或EDI传递给供应商的。为了实现采购业务在供应链中的自动执行，一些技术服务公司开发了相应的行业集成处理平台，如Covisint为汽车行业开发的基于Internet的在线采购和销售的信息平台。用户可以利用 Covisint提供的服务建立各自的门户入口(Portal)用以连接业务伙伴，包括供应商和客户。但在Portal和内部ERP之间仍没有相应的有效接口，很多情况下，还是需要人工将ERP的采购订单输入到Portal中。如下图(图4)所示。

图4采购执行业务和ERP的集成

供应链集成-集成价值供应链集成的价值，在于它能否帮助企业管理好与主要供应商、主要顾客的关系，能否帮助企业处理货物流动中的中断问题。它应该能够帮助企业监控供应链的情况，识别供应链中的中断问题，并聪明的加以解决。

1. 理论视角

许多企业都在增强与交易伙伴更及时地协作的能力，期望能够借此获得更多的好处。但是协同不仅仅是一种技术，它还需要推动交易伙伴发展关系、培养相互信任感的理念。根据协同程度不同，协同技术可以分为四个层次（见图1）：

图1

供应链执行信息的电子交换（订单、运输状态、发票等）——这是供应链集成最基本的基础设施，许多EAI工具都提供了这一功能。在这个技术层次上，企业内部的应用首先要相互连接起来，然后还要和交易伙伴的应用进行连接，从而实现信息的同步电子交换。这一层必须能够处理各种各样的电子通信方法、媒体、结构和内容。

检测和警报意外情况（传输失败、事件失败、内容错误等）——这不仅仅是检测传输失败，还包括检测消息内容判断是否出现业务流程中断，或寻找在规定时间内应该发送而未发送的消息。另外，这一层还能够聪明的把意外情况告知相关人员或相关流程。

改进对消息流的管理，提高物料和订单处理的可视性——这一层强调库存可视性、订单可视性、运输状况可视性。它使运营管理能够存取处理意外情况所需的信息。这一层还提供特殊的查询。

工作流管理、智能响应或关系管理——这一层的目标是提供更好的基于文档内容的自动决策，提供无需操作员干涉的对意外情况的更有效的响应。

2. 可衡量的价值

上面的两个例子中都只是主观的认为供应链集成能够为XYZ公司带来价值。许多组织都难以客观地衡量供应链集成带来的财务价值。不过，通过有效的集成技术实现上面所说的四层模型所能够带来的商业价值可不仅仅限于这两个主观的例子。图2列出了一些可以客观量化的考查指标，并进一步定义了哪些组织能够通过供应链集成降低成本。

图2

3.从理论到实践

要把供应链集成的理论模型转化为实践，就必须明白并不需要同步执行模型的各个部分。“从长远着想，从小处做起，不断改进”是最好的行动方案。EAI为项目经理提供了对企业内和供应链内应用实施的必要控制，它能够改进项目管理。EAI能够：

· 把集成问题分解成30到90天的几项实施

· 根据这几项实施的优先次序和回报率依次进行实施

· 在实施过程中重新评估剩余的未实施项

· 根据业务和技术的变化选择下一个实施项

这种分阶段实施的应用集成方法能够低成本、低风险、快速的达到供应链协作。与一次性大爆炸式的方法相比，这种方法能够产生更多的价值，因为它的费用是分期支付的，这在目前不景气的经济环境下是一种很重要的优势。

图3具体说明了这种实施方法的步骤：

图3

制定一个大致的战略计划，明确公司的方向，确定各个接口集在这个计划中的作用——分析公司最有可能创造商业价值或实施最有问题的地方在哪里，细化集成计划。选择那个最能带来价值或最有问题的项目进行实施。不要浪费时间写旧接口、不相关接口的说明书，把注意力集中在与计划有关的接口上。尽量把项目大小控制在90天以内，因为这样能够更快得到反馈，也更容易得到组织上下的关注、执行。

衡量项目结果——与公司内的人员进行沟通，确认项目达到了预期目标，计划是可行的，前进的方向是正确的。建立起信心。

重新评估方向——也许你之前放在第四阶段的项目现在应该放在第二个阶段实施。把每一阶段控制在90天内，依次进行实施。

记住一点，没人能够预测一个几年的战略计划的方方面面，多变是这种计划的本质。把项目阶段控制在90天内并不断调整计划的另一个好处就是，你不需要一开始就考虑很细节的东西。你可以避免埋没在意外情况等细节的计划中，而仅仅是带领公司向着一个大方向前进。

4.现实vs.虚幻

供应链集成的价值在于协作，这是一种业务关系。技术能够使这种关系保持诚信和高效。由于在供应链内监视和控制商品流所需要的数据过于复杂、过于庞大，因此必须进行电子处理以保证有效管理，而不是依靠手工来处理。系统必须能够检测数据交换，抽取相关数据，检测中断并通知合适的处理人员，保证事件的可视性，这样才能保证在出现非正常情况时做出合适的处理。

以现在的技术水平，上面的这些功能都能够通过一揽子的解决方案来实现，我们不需要建立一支应用开发大军从头进行开发。这些项目能够分步骤实施，从而保证了快速的投资回报、项目范围和预算的有效控制、执行的灵活管理。采用这种方法，你可以持续关注你的业务需求，在必要时对计划做出调整

链条带动横向刮板在底板上滑动，穿过底板上堆积的不动物料时，携带物料通过闸门，形成具有一定流量的移动物料流，不停地向螺旋叶片上部输送。刮板链条为了确保承受很高应力的刮板输送链条具有更高的耐磨性能，故采用坚固优质钢制造。刮板大链条是摊铺机的输料系统重要，具有运送物料的功能。

WTL9012摊铺机刮板大链条的工作原理 链条带动横向刮板在底板上滑动，穿过底板上堆积的不动物料时，携带物料通过闸门，形成具有一定流量的移动物料流，不停地向螺旋叶片上部输送。刮板链条为了确保承受很高应力的刮板输送链条具有更高的耐磨性能，故采用坚固优质钢制造。刮板大链条是摊铺机的输料系统重要构件，具有运送物料的功能。

链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。

1.传动链:主要用于传递动力的链条。

2. 输送链:主要用于输送物料的链条。

3.曳引链:主要用于拉曳和起重的链条。

4. 专用特种链:主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

在假烟领域，有个说法：闽为源、粤为脉，意即，福建是源头，而广东是命脉、动脉。

据透露，2000年后，假烟制造基地逐步向广东转移，以粤东的揭阳、汕头等地为据点。2004年左右，随着广东对粤东假烟制造的强力打击，制造基地又向珠三角一带转移。而假烟制造基地，在中山、佛山等地活动频繁。 每天上午9时，人们开始上班，广州城区各地都喧闹躁动起来。但是，五仙桥例外。这里的早晨静悄悄。

一个接一个的档口，在早晨8时左右关门打烊。从上午到中午，除了个别餐馆、食品店有稀少顾客外，五仙桥安静得有些诡异。直到下午3时，这些档口才纷纷掀起卷帘门。

夜幕降临，五仙桥反倒喧闹起来。停靠在路边的灰色面包车一辆接一辆开动。这些面包车将一些纸箱从五仙桥运到广州的各个客运站、货运站、托运站、 物流中心。纸箱里面，装着成品假烟，但是其外包上却印着“汽车配件”、“武夷茗茶”、“打印机”等字样。每天凌晨3时左右，广州城都安静下来，但此时却是 五仙桥交易最为红火的时候。

五仙桥其实是一个巨大的假烟集散地。各大烟枭从增城、汕头等假烟基地，运回半成品“白条”(行话，没有包装但已成型的假烟)，包装后，又从这里发散到全国各地。

据记者观察，每晚从这里运往全国各地的成品假烟，不下100箱，涉及金额达数百万元。后来对此地熟识后，多名档主也证实说，五仙桥每日运出的假烟，至少超过百箱。

在广州几乎所有城中村，都能看到穿着迷彩服的治安人员，诡异的是，记者在这里居住数月，不见其踪影。

外人初来五仙桥，会对这些奇怪档口产生疑问。因为每个档口里空空如也，房屋正中央茶几上，通通摆放着一套茶具，两边均是沙发椅子。档口里面的人，要么喝茶，要么看电视。有时，会有几个人在里面碰头，低声讨论。可是，外人很难听懂他们在说什么。

据了解，他们正在做假烟买卖交易，而且用的是福建云霄、诏安等地的方言，一般人即便在现场，也会被语言屏障阻隔。

记者以购货商身份，前往多家档口，试图与档主联系买烟生意。但是，对方都以警惕的目光扫射过来：“我们这里不是做烟生意的！”

五仙桥地处白云山东麓、兴华街广从公路西侧，隶属银河村。五仙桥名称传说，如今已少有人清楚。但是，很多人头脑中有个鲜明的判断：五仙桥的“风 水”好。支持这个判断的理由有：一是人气旺，尽管地处并不繁华的广州大道北，但是巷子里塞满熙来攘往的过客；二是房屋租金高，广州类似地段，一个简陋的单 间月租不过150元，但是这里的偏僻单间房屋租价不低于300元；这里还是个生财的好地方，一个穷人进来，几年之后，通常摇身一变就成为坐拥别墅的大款。

但是，长住五仙桥的人清楚，这里“风水”的秘密，全是因为猖獗于此的灰色香烟交易市场。 在五仙桥居住两个月后，记者与邻居张强熟识。这个假烟老板，到五仙桥，开始当马仔，后“自立门户”，如今他在五仙桥开了两个档口，在东莞还经营两个香烟专卖店。

“没人介绍，我不会和像你这样的说普通话的人做生意。”36岁的张强抽了一口真品“五叶神”，从座位沙发下的旮旯里，取出一个黑口袋。口袋里面装着20多包不同的假烟样品：中华、玉溪、五叶神……均是全国各地比较流行的中高档香烟。

每盒假烟上面都标有价格，市场上每条110元的五叶神，在这里只需20元；每条220元的玉溪，这里只需30元。

假烟也分两类。以玉溪烟为例，天下秀香烟与玉溪口感接近，天下秀价格便宜，每 包只需几元。于是，制假者就用真品天下秀，将其烟头的过滤嘴切掉，重新加上标有玉溪标志的过滤嘴。一般假玉溪30元每条，但是接嘴假玉溪烟，每条价格通常 在60元左右，“再资深的烟民，都区别不了接嘴假烟。”张强感叹，假烟也要讲究质量，必须更新换代，才能跟得上形势。

“接嘴”是福建人最近两年才“开发”出来的新造假方式。

在张强看来，不管是假烟还是“接嘴”，和真烟并没有不同，“都是真烟，我们做的是山寨版。”

3月初，在张强带领下，记者去参观了他藏匿在五仙桥附近的包装厂。这是一栋破旧的居民楼，张强的厂房设在3楼，大白天，房间窗户紧闭，还加 盖厚厚的窗帘。房门一开，一股刺鼻的香烟味道扑面而来。这个大约100平方米的大房间里，5名工人坐在凳子上，面前的案板堆满白花花的香烟，这正是“白条 ”。他们双手熟练地将这些白条，装进烟盒，再用胶水将盒子粘好。旁边工友将这些装好的香烟，10盒装成一条。

张强透露，一个熟练工人，每天可包装20条以上，在五仙桥，绝大部分商贩，都采用人工包装的方式进行假烟的最后包装。而一个负责包装的工人，每 个月收入最高可达3000元。“这些帮工都是我老乡，我的现在，就是他们的将来。”张强认为，他们的“传帮带”模式，既安全，也带动了家族经济发展。

五仙桥每个卖烟档口，都有一个对应的“白条”加工车间。车间或者在五仙桥附近荒村僻静的出租屋，或者就在五仙桥商贩自己居住的房间里。张强介绍，大凡那些窗户终日紧闭，并且用黑布遮蔽的房屋，里面大都是加工车间，“关闭窗户以隔音”。

相应地，包装所需要的烟箱、烟盒、锡箔纸、塑料外包纸等各项材料，都有福建老乡做专门配送。而在五仙桥，很多档口就开门做这些材料配送生意。 包装“白条”，不过是假烟制造最后一环。张强透露，流通在五仙桥的假烟，其制造基地，如今都藏匿在汕头、佛山、增城等地的隐秘地段。

在假烟领域，有个说法：闽为源、粤为脉，意即，福建是源头，而广东是命脉、动脉。

2000年以来，福建云霄、诏安制贩假烟团伙，大举向广东转移。早前，他们仅仅是把广东作为集散地，生产、包装，都在福建进行。但是，随着广东销售量的节节攀升，制假者逐渐将制造车间向广东大都市里的村庄转移，广州同时成了假烟制造的重灾区。

据广州第二卷烟厂办公室陈主任介绍，假烟制作，与正规卷烟厂的流程几乎没有差别。其制作过程大致要经过烟叶初烤、打叶复烤、烟叶发酵、卷烟配 方、卷烟制丝、烟支制卷、卷烟包装七个大项的生产工艺流程。其中，烟叶初烤、打叶复烤、烟叶发酵三个环节，都在烟叶生产方完成。假烟制造者从卷烟配方环节 开始介入。

一家名叫“云霄香烟商贸有限公司”的假烟制造厂家，在网上公开销售。他们对自己的制假过程直言不讳：“对香烟烟丝和包装的生产研究有17年经验，在云霄香烟的研究生产中，我公司高薪聘请专业高级老技师抓配方抓生产。”

记者以进货商身份，与“云霄香烟商贸有限公司”自称姓刘的老板取得了联系。刘老板还透露了他们设备、产品逐步升级的过程。2004年前，该厂香 烟制造自动化技术只占机械设计的30%，现已占90%以上，大量使用了微电脑设计和机电一体化控制，引进德国高勃股份公司虹霓机械厂超高速卷接机组。不 但摆脱了云霄很普遍的老一套国产设备小作坊加工模式，更主要的是凭着这条生产线设备，加上“老前辈们”长期积累的经验开发出该厂50多种特等产品。

“云霄香烟商贸有限公司”这样的网上销售，属于“厂家直销”。而五仙桥这些档主，尽管有自己的门面和“白条”包装车间，但他们却属于中间商，他们就是在制造厂家那里购买“白条”，运到五仙桥包装，再进行销售。 3月中旬，五仙桥，记者跟踪一辆灰色面包车，到了某客运站快件货运中心。这台面包车卸下两个纸箱，外标“不锈钢餐具”，被发往东莞。

货运中心没有做任何检查，就直接办理了托运手续。在快件货运中心柜台里的地上，堆着二三十箱分别发往河源、肇庆、云浮等地的纸箱。

在记者的要求下，货运中心将其中两个纸箱通过安检设备。从屏幕上清晰地看到，里面是整齐的香烟。

记者在货运站待了大约15分钟，一共来了四辆面包车发货。一位曾经常为假烟作坊主运送假烟的出租车司机介绍，到凌晨5时左右，这个仓库往往会堆满上百箱假烟。

2.企业外物流：产品销售运输、销售点的装卸搬运、拆装与拼装、流通加工、仓库仓储管理、下游销售渠道物流、终端运输等

总的来说，供应链管理的内容有：物流管理（包括库存、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、运输、信息处理等）、物流成本综合管理，供应商管理库存（VMI），目的是为了实现供应链链条上的总成本最低！

详细内容参见 http://baike.baidu.com/view/10365.htm百度百科的供应链管理词条