大艺扳手怎么挂背带

将皮带对着套口钻进，使余下的带子贴在扳手的弯头上和用力方向一致，然后向需要旋转方向用力。

主要用途：管道安装、更换油格等。但是其实皮带扳手就没有经久耐用的，皮带扳手是所有工具里最爱坏的，最不结实的，所以在挑选时一定要选质量好的。

2-绕皮带，先绕转向助理泵，绕张紧轮，绕曲轴皮带轮，绕压缩机，绕水泵，此时用左手绷紧皮带，别让它散了。发电机皮带轮最后绕。

3-右手用力顺时针压扳手，边压边绷皮带，待皮带能挂进发电机皮带轮的时候，挂好皮带就可以松手了。

左右手根据习惯可以换，在车上挂皮带有点不顺手。两个人更好

佩戴位置：将专用腰带穿入自救器腰带内卡与腰带外卡之间，固定在背部右侧腰间。

2. 开启扳手：使用时先将自救器沿腰带转到右侧腹前，左手托底，右手下拉护罩胶片，扔掉保护带，用拇指扳起红色扳手，拉断封印条。

3. 去掉上、下外壳：左手抓住下外壳，右手将上外壳用力拔下扔掉；抓住头带，取出呼吸器、丢掉下外壳。

4. 提起口具并立即戴好：拔掉口具塞，整理气囊，将口具放入口中，口具片置于唇齿之间，牙齿紧紧咬住牙垫，闭紧嘴唇，向自救器先呼一口气，然后进行呼吸。

5. 夹好鼻夹：两手同时抓住鼻夹垫的圆柱形把柄，憋住一口气，是鼻夹垫准确夹住鼻子，用口呼吸。

6. 取下矿灯帽，带好头带，带上矿灯帽，撤离灾区。

【太平洋汽车网】1、风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度。2、皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。

汽车发电机皮带紧法

设有张紧轮结构的。可松开固定螺母，拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度。

打开发动机机舱盖，露出内脏，拆了空气进气管。继续拆，看到皮带了。发电机部位。首先用14号扳手拧松这一颗发电机固定螺丝，松开几圈即可，接下来要拆发电机皮带，必须先调松发电机。发电机本身起到涨紧发电机皮带的作用，因此先调松。调节的两个螺丝都在发电机底部。一个是锁定螺丝，一个是松紧调节螺丝。注意了，是用12号扳手。拧松了锁定螺丝后，接着拧这个调节螺丝，逆时针拧，拧，拧到很松：松到可以取出皮带为止。

这个用12号扳手，拧松了后可以直接用手拧，快一点。发电机皮带下来，接下来难度加大，因为要取空调皮带。空调皮带涨紧轮也是两个螺丝，一个锁定一个调节。注意锁定螺丝是14号，调节螺丝是13号。松开锁定螺丝，然后拧松调节螺丝，拧到很松很松，直到可以取出空调皮带。拧调节螺丝，涨紧轮中间的轴承用一个弹簧锁定件卡住的，要用尖嘴钳夹下来。安装和拆是同一个方法。从背后用木头顶，锤，锤，锤，很轻松就出来了。

旧轴承出来了，新的放一起对比。左边是新的，LYC洛阳轴承出品。这个拆下来的旧轴承，用手转动已经听到很大的噪音了，正是更换的好时机！先在轴承安装孔抹一点机油，再把新轴承对准孔塞进去一点：敲新的轴承进去，如果没有专门工具，就用这种木头，避免铁锤打击破坏轴承：轴承安装到位，安装弹性卡片。

不论是空调皮带还是水泵皮带，都是先旋松锁紧螺母，再旋转调节螺栓（顺时针紧、逆时针松），调节合适后，再旋紧锁紧螺母。水泵皮带张紧度标准：使用过的皮带（使用不少于5分钟），在98N压力下，挠度11.5-13.5mm；新皮带（使用不到5分钟）挠度7-9mm。空调皮带张紧度标准：使用过的皮带，在98N压力下，挠度5.0-6.0mm。

柴油发电机组的风扇皮带如果过松，就会出现打滑造成风扇和水泵转速降低，进而会影响发电机组的散热性能；而过紧也会使轴和轴承磨损加剧。

松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把

皮带套上摆正，调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，

根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定

的紧度。

意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传

递效果，整流器积垢，可用细砂布磨光。

当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽

断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换。 当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。

当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，也必须更换皮

带。

汽车发电机皮带是橡胶制作，风干日晒不说，损耗率是很高的。由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质。

按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。

1、将专用腰带穿入自救器腰带内卡与腰带外卡之间，固定在背部腰间。

2、使用时先将自救器沿腰带转到右侧腹前，左手托底，右手下拉护罩胶片。

3、使护罩挂钩脱离壳体，扔掉再用右手掰锁口带扳手到封印条断开后，丢开锁口带。

4、取出气囊，不要扭曲气囊

5、取出口具中的塞子，把口具放入口中，牙齿紧紧咬住牙垫，紧闭嘴唇。

6、夹好鼻夹，两手同时抓住两个鼻夹垫的圆形把柄。

7、将弹簧拉开，憋住一口气，使鼻夹垫准确地夹住鼻子，匀速退出灾区即可。

1、先停稳汽车，拉紧手刹，并拔下车钥匙，然后打开引擎盖。

2、拆下进气温度传感器插头。

3、用大嘴钳挪开皮管上的钢夹子。

4、抽下皮管。

5、用平口起子逆时针旋松卡箍。

6、用棘轮扳手、接杆和10mm、12mm套筒分别拆下空滤壳体两侧螺栓。

7、拆下空滤壳体和进气管。

8、用脚将右前轮螺帽逆时针踩松。（注意：只松一点就行了。）

9、用千斤顶将右前轮顶起来。（注意：将车轮顶离地面即可，太顶高了不安全。）

10、手持车轮扳手将螺帽旋松拆下。

11、拆下车轮，并将车轮放在千斤顶后面，以防万一。 注：如果有两个千斤顶和保安支架，，将车身两侧都顶起来，并用保安支架支撑，以确保安全，万无一失。在车底作业，如换机油、更换零件等都可以如此进行。

12、用小棘轮扳手、接杆、10mm、7mm套筒和十字螺丝刀旋松右侧防溅罩及下护板螺丝，并拆下防溅罩和下护板。

13、躺在硬纸板上，手持15mm梅花扳手套住张紧轮螺栓顺时针使劲往下压，将发电机皮带拆下。

14、用15mm梅花扳手逆时针旋松拆下张紧轮转轮。（注：张紧轮所处的位置很特殊，很难拆卸，所以先将转轮拆下，以便于作业。）

15、旋松拆下张紧轮固定螺栓，并拆下张紧轮底座。由于张紧轮所处的位置空间很小，我试了各种棘轮扳手和套筒，但都使不上劲。买来一个带有14mm套筒的三叉扳手，并用钢锯将14mm套筒锯下。 再用17mm梅花扳手套住14mm套筒尾端，可用来旋松拆下张紧轮螺栓。

16、安装新张紧轮，并用手将两个固定螺栓旋紧。

17、用“二合一”工具将螺栓顺时针拧紧。

18、用15mm梅花扳手逆时针旋松拆下新张紧轮转轮。

19、用“二合一”工具将张紧轮另一个螺栓拧紧。

20、用15mm梅花扳手将新张紧轮转轮安装拧紧。

21、安装发电机皮带。先将皮带与其他轮子相连，并拉至张紧轮旁，然后用15mm梅花扳手使劲下压张紧轮，并将皮带套在轮上。

可以使用以下方法挂上发电机皮带。

1、首先将发电机主轮轴位置校正准确，使得凸轮朝向外面，方便挂发电机皮带。

2、将发电机惰轮向外拉动，方便缠绕皮带。

3、之后使用扳手将发电机主轮卡住。

4、之后将皮带挂到发电机主轮轴上。

5、之后再将发电机皮带缠绕到发电机惰轮上。

6、之后将发电机轮壳安装上，这样雅阁发电机皮带就挂好了。

如图所示，对准上下两个飞轮的记号。松张紧轮，再拆皮带，再反操作，就行了。

需要的工具： 需要的工具13的扳手，有13的套筒最好，10的扳手，老虎钳，螺丝刀，非常简单。

如果换不了，还是建议到维修店找专业的维修师傅弄。避免不必要的麻烦。

正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

拓展资料：

调整五菱宏光发动机皮带的方法：

1、先把正时皮带拿下来，在把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，十二点方向那有标记；对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准“零”刻度就行了，这就是正时对准，之后再装皮带。

2、一般汽车厂家规定是六万公里更换一次正时皮带，在更换皮带的时候建议检查一下各个涨紧轮以及堕轮，否则在以后的可能有杂音，顺便把发电机皮带检查一下。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

百度百科——正时皮带