摘挂钢丝绳钢丝绳时不得用手抓握钢丝绳什么或受力的部位
1、绳尾打结，为防止制动手失控的情况下一坠到底，绳尾打结是有效的办法。但在抽绳的时候一定要注意解开。
2、长头发的人应盘起来，避免绞入下降器中。
3、建议不要使用手套，除非特别冷的天气
4、减小抽绳的拉力。如果绳子搭在岩台上，抽绳会比较费劲，可以通过延长扁带的方式，使绳子延伸去岩台下面。
5、背强包的队员先下，空身和体重最最轻的队员最最后下。
6、如果背包太重，会坠的上身后仰，容易出危险。可交叉背一条胸带，在胸前扣一把锁，绳子扣入锁中就可以有效的控制身体姿态。
7、人员好多的时候，为提高效率，可以两人各使用一根绳子同时下降。两人体重相当，两人之间通过绳套连接。
8、坡度小于70度的情况，下建议左手抓握上绳保持平衡、右手抓握指导绳放于右跨出
9、坡度在80——90度之间的情况，建议双手同时抓住制动绳，右手制动左手附保
10、在大于90度的的情况下建议用编带延伸下降器，左手抓握胸前右手同样放于右跨，双手同时保护下降。
11、下降的时候特别是大于80度的绳降最好加一个附保（常用法式抓结，连接制动端与安全带腿环）
12、下降的时候注意往制动端微侧转，观察下降路线做到心里有数，注意别踩落石避免砸绳。
我们来看条最新的消息，因为绳尾没打结的后果，攀登不能犯错！！任何时候！！。因为这个错我们承担不起！！
2016年3月12号，一哥们在Indian creek下降时坠落6米致死Mark Davis was on Way Rambo in Indian creek. He was setting up a TR for others. Whatever the reason he had, he didn't want to use his rope for TR so he switched ropes to set up a rappel after leading the route with his own rope. The rope he used was 60 m (we measured it later) so the ends had to be pretty even in order to reach the ground (Way Rambo is about 100 feet tall) but they were not. The ATC was still attached to the rope so again, we measured the length from one end of the rope to the ATC and it was about 145 feet long.
He only fell about 20 feet and when he did, he fell head first. He died instantly.
50岁的Mark Davis 是一个有25年攀登经验的老手，3月12号在Indian creek的Way Rambo路线上（11+/12-，30+m）领攀并做完顶绳后用一条60米主绳双绳下降。绳尾没太到底，也没有打结。结果一根绳尾脱出ATC，导致Mark坠落6米，头部着地当场死亡。
绳尾打结！绳尾打结！绳尾打结！总要的事情说三次
二、下降过结点操作：
描述：
由于受到一些下降宽度的影响，没有办法通过中间锚点来连接两根主绳，那么在这种情况下，就只能直接将两根主绳索连接起来而不使用中间锚点。
在登山过程中什么时候可能发生：
1.下降过程中，绳子被石头砸断
2.下降时候与辅助绳链接下降更大距离
3.绳子中部出现磨损，需要在磨损处打一个结绕开磨损点
操作过程：
1.为了使绳子连接到一起，会使用到八字结，位于上端的绳索使用双八字结打法，由此产生的一个绳环就能在过结操作时为操作者提供一个挂入点。
2.下降至绳结处，操作者将牛尾一端挂入绳环中，之后将手升挂在绳结的上端位置，以便使操作者的重量从下降器转移至上升器。
3.然后将下降器转移到绳结下端，收紧下降器活动端绳索，使其更贴近绳结，再将自己重量由上升器转移至下降器。
4.在取下上升器，从绳环上取出牛尾绳端后，便可以继续下降了。
注意：下降器常使用的有：stop（探洞）、8字环（速降）、ATC(登山)
三、下降过锚点操作
1.下降到达中间锚点处，操作者将牛尾绳端挂入锚点中，由锚点承重。
2.然后将下降器转移到中间锚点下端的绳索上，并收紧下降器活动端绳索，使其更贴近 结点。
3.承受力转换到下机器上，拉住制动绳，去出锚点牛尾继续下降。
吊装作业手扶钢丝绳，是非常危险的，钢丝绳使用久了，会发生疲劳断丝，一些钢丝会支出来，就是平常说的起刺，钢丝会把手扎伤，或者把手套挂住，加上钢丝绳在运动，极易引起工伤事故，而且一旦发生钢丝绳突然断裂，抽伤操作者可能会危及生命，重物坠落可能砸伤操作者，不允许手扶钢丝绳进行吊装作业的。吊装作业可以选用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止磨损与生锈，疲劳寿命大幅度提高。
拳击手套是根据国际业余拳联的规定，拳击运动员在参加拳击比赛时一定要戴的一种经过填充的手套。目的是保护拳手的手腕和手指关节。
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。
经五次穿插制成制成插接头，五次穿插可有三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反；除第一组穿插外，其它组穿插所有绳股的尾端都应与钢丝生绳的捻向相反。
穿插应采取一股上、一股下的交叉方式进行
如果钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯，则股芯应留在原来的股绳内。
如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯，应将绳芯分成三部分。分别为：－－两个股，－－两个股，――两个股加其芯。应用三根交错的尾端插编这三部分，并仅从三个完整的插接处穿过
如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，此芯应在第一组穿插时向里折，在向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。
所有的穿插应牢牢拉紧到与穿插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插接的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。
使用的套环应与钢丝绳径相配套，套环卡夹要牢靠。钢丝绳和套环的布置应如图所示，手工插编初期方法。
插接处难免会出现毛刺，为了避免操作人员划伤手等，在插接钩头完毕后应使用环氧树脂等材料配合专用软质塑料筒状工具（如矿泉水瓶）将插接处进行浇注密封。具体步骤：将软质塑料筒状工具使用绳索或铁丝等固定在插接处，将钢丝绳竖立放置，将筒状工具的下口封闭，防止液体流出，然后将环氧树脂液体浇注在筒状工具内即可。注：浇注时，液体应低于工具上平面，浇注完毕后，应竖立放置24小时以上，以便使环氧树脂凝固
插编钢丝绳是起吊、移位、搬运重物的一种安全、实用的吊装专用工具。其特点为耐高温、耐磨损，使用方便，承载能力大，广泛应用于机械、冶金、船舶、石油、港口等行业。
（一）行车工安全操作规程
（一）行车工
1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。
6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。
13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
18、准备间作业应有充足的照明。
19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。
20、行车工必须认真做到“十不吊”：
超过额定负荷不吊；
指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
行车吊挂重物直接进行加工的不吊；
歪拉斜挂不吊；
工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；
氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
带棱角快口未垫好不吊；
埋在地下的物件不吊；
管理人员违章指挥不吊。
21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
（二）挂钩工安全操作规程
1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。
2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。
3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。
4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。
5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。
6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。
7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。
8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。
9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。
10、行车挂钩工统一手势；
手心向上表示吊钩向上；
手心向下表示吊钩向下；
手心向前表示大车向前；
手心向后表示大车向后；
手心向左表示小车向左；
手心向右表示小车向右；
小指向上表示吊钩小起；
小指向下表示吊钩小落；
双手交叉表示停止；
起吊手势应有哨音信号配合。
先去除油味，洗衣粉什么的都行，然后用你要下套的地点附近的野草泡水，浸泡个十天左右，下套时不要抽烟，手套洗净，身上不要有汗味，脚下利索，立不踩到，活不睬死，尽量恢复原样。
套子用草叶做好伪装，套子固定在手脖粗细的木头上最好是活动的木棒，一米五以上长！套中后它会拖着木棒，不会出现拉断套子的情况。
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成 螺旋状的绳。
在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
钢丝绳插编教程如下：
工具／原料：钢丝、手套、钩子。
1、首先穿插钢丝应采取一股上、一股下的交叉方式进行，钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，将外露的绳芯剪掉。
2、如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，应该在第一组穿插的时候向里折，在向上，完全放进去，五次完整穿插的插编头中心。
3、接下来所有的穿，都应该牢牢拉紧到与穿钢丝绳的中心线相一致。为了使插接的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形。
4、我们使用的套环应与钢丝绳径相配套，这样套环卡夹要牢靠，这就是简单的一个小方法。
