矿用链条钢
目前国内矿用链条按强度等级分为b级、c级和d级，材质有25mnv和23mncrnimo54材质。分为扁平链、加强型链和防腐链：知圆链条加强型矿用圆环链系列，采用锻造立环和特殊的热处理，具有较高的抗拉加强度国产链长的疲劳寿命和较高的韧性，每个环的最佳硬度颁布减少了链环间的磨损，显著提高了使用寿命；知圆防腐型矿用圆环链和紧凑链，针对腐蚀性工况，开发出一种用于防腐链条的专用原材料，当煤矿地上水腐蚀性特别强时，一般普通链条会发生腐蚀坑和疲劳裂缝，知圆防腐型矿用链几乎不受腐蚀的影响，在世界很多煤矿的刮板输送机上得到验证。具体资料参考：http://www.liantiaosuoju.com/
矿用链条、刮板机链条
矿用高强度圆环链用途
用于煤矿用刮板输送机、刮板转载机、刨煤机、滚筒采煤机及其他机械的牵引链。
标准：《中华人民共和国国家标准》 GB/T12718-2001
主要参数 规格型号 节距（mm） 破段负荷（KN）
Φ14×50×17（30T） 50 ≥190
Φ18×64×15（40T） 64 ≥320
Φ22×86×11 86 ≥480
济宁中煤李振波
矿用链条分为矿用高强度链条和矿车链
矿用高强度链条质量标准:
制造标准为GB/T12718-2009、PN-G-46701:1997，完全符合ISO-610-1990(E)和DIN22252:2001-09标准的规定。
矿车链一般为三环链，可以根据客户生产异型非标产品。
主要应用于刮板输送机、联合采煤机、掘进机和其他类型的机械。
目前国内矿用链条按强度等级分为B级、C级和D级，材质有25MnV和23MnCrNIMo54材质。分为扁平链、加强型链和防腐链：恒达链条加强型矿用圆环链系列，采用锻造立环和特殊的热处理，具有较高的抗拉加强度国产链长的疲劳寿命和较高的韧性，每个环的最佳硬度颁布减少了链环间的磨损，显著提高了使用寿命；恒达防腐型矿用圆环链和紧凑链，针对腐蚀性工况，开发出一种用于防腐链条的专用原材料，当煤矿地上水腐蚀性特别强时，一般普通链条会发生腐蚀坑和疲劳裂缝，恒达防腐型矿用链几乎不受腐蚀的影响，在世界很多煤矿的刮板输送机上得到验证。
矿用链条注意事项：采用任何防腐剂都会降低链条的机械性能。因此除非客户要求时我们才会采用防腐剂。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
基本介绍中文名 ：链条 外文名 ：chain 读音 ：liàn tiáo 组成 ：刚性构件组成 系统 ：挠性系统 用途 ：用途机械基础件 基本信息,分类,基本类别,结构,传动链,输送链,易拆链,板式链,专用链,保养,方法步骤,链条的外观检查,检验方法,注意事项,链条的清洁,注意事项,建议的清洗方式,链条的润滑,发展前景, 基本信息 1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链 2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子； 3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条。 分类 基本类别 链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。 1、传动链：主要用于传递动力的链条。 2、输送链：主要用于输送物料的链条。 3、曳引链：主要用于拉曳和起重的链条。 4、专用特种链：主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。 结构 在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了套用在不同的套用场合进行的改装。 传动链 A系列传动用短节距精密滚子链 B系列传动用短节距精密滚子链 加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链 传动用短节距精密套筒链 传动用双节距精密滚子链 重载传动用弯板滚子链 传动用齿形链 机车链 脚踏车链 输送链 短节距精密滚子输送链 双节距滚子输送链 长节距输送链 输送用平顶链 输送用短节距精密套筒链 轻型双铰接悬挂输送链 易拆链 埋乔板输送链 工程用钢制滚子输送链 工程用钢制套筒输送链 农用滚子输送链 农机用夹持输送链 曳引链 板式链 起重用圆环链 矿用高强度圆环链 提升机圆环链 销轴链 冷拔机链 块式重载位曳链 滚子曳引链 曳引用弯板链 专用链 滑片式无级变速链 保护拖链 锯链 锅炉链 自来水刮渣链 印铁烘炉链 管钳链 农用拨禾链 推力链 异型链条 保养 方法步骤 1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。 2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。 3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。 4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。 5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。 6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。 7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。 链条的外观检查 1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀 2、销子是否变形或转动，绣蚀 3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损 4、接头是否松脱变形 5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好 检验方法 链长精度应按下列要求进行测量： 1、测量前链条经过清洗 2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑 3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min 4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合 5、测量两链轮中心距 测量链条伸长： 1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量 2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量 3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2 4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比 链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。 注意事项 有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。 链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护链条建议严格区分三种销轴并且使用连线销轴。 使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。 链条的清洁 注意事项 不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。 建议的清洗方式 热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋著水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦乾，不然会生锈。 专用链条清洗剂，一般都是进口产品，清洁效果好，而且润滑的效果也很不错，专业的车店有销售，只是价格比较昂贵，淘宝也有售，经济基础比较好的车友可以考虑。 金属粉，找一个大点的容器，取一勺用开水冲开，将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。 优点：能够很轻松的将链条上的油污清洗掉，而且一般不会把内环中的黄油清洗掉，没有 *** 性，而且不伤手，这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的，安全性很强。大些的五金店可以买到。 缺点：由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾乾，用的时间比较久。 用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣，省时又省力。 链条的润滑 在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。 上好润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前，记得清洁链条相互连线处，确保没有脏污残留。链条清洁后，在组装魔术扣钱，亦须在接轴内外上些润滑油。 发展前景 链条基本属于劳动密集型产品，很多已开发国家已转向开发中国家生产，这为我国链条扩大出口带来了新的机遇。 链条制造能力是链条制造业的决定性因素，而链条制造实力的中心是链条制造的工艺程度。链条制造工艺程度很大程度上取决于链条消费专业程度。工艺装置配备实力程度直接影响到链条制造公司消费效率，产品的质量程度经济效益。近几年来，我国链条行业非常注重硬体设备的投入，不少链条企业投入了大量的资金和人力、物力，施行链条使用设备机电一体化的技改项目，成功地开发了一批实力程度较高的链条制造独家使用设备，并投入运用，其专业的消费效率题高，工艺进程更趋合理，功能愈加完全，使我国的中小规格惯例链条制造实力方面有了较大幅度的进步 在我国链条行业下一步的发展中，以科学发展观为统领，加快转变经济成长方式，提高增长质量和效益，走具有自身特色的“高产、高质、高效、低消耗、低污染”的发展道路，全面增强全行业及企业的自主创新与核心竞争能力。可以说，我国链条市场正呈现出“低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头”的发展态势。因此可以确定地说，今后5年将是我国链条行业的新增长期。
矿用平式接链环，市场上也有叫链锁式接链环或卡块接链环。艾德链锁式接链环所使用的材质为优质合金钢23MnNiMoCr54，只可用于平环使用，针对链轮的特殊结构采用了专门的设计，最大化的加大了接链环易磨损部位的厚度，从而极大的提高了接链环的使用寿命。接链环通过一个锁紧螺栓固定，安装及拆卸十分方便 。
为了连接加强型矿用链条并拥有相对应的强度，山东艾德对链锁式接链环进行了专门设计。这种接链环的强度比DIN标准2级的圆环链或扁平链高出25%。通过对材料的精心选择和特殊的热处理工艺，使得这种加强型链条连接环的性能符合DIN22258:2003标准的第二部分，该类型接链环只能在水平面上安装使用，安装规范设计使链条与链轮安全啮合。
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接链环分为标准接链环和非标接链环。
标准接链环类型大体可分为5类，分别是：矿用链条用立式接链环、矿用链条用平式接链环、扁平锯齿接链环、扁平弧齿接链环、开口式接链环。
1、矿用链条用立式接链环
矿用链条用立式接链环是专门为连接圆环链和紧凑链而设计的，矿用链条用立式接链环锻件采用优质高合金钢作为原材料，并经过精密的加工中心加工和独特的热处理工艺完成，使矿用链条用立式接链环具有很高的拉伸性和疲劳寿命。
矿用链条用立式接链环只可用于垂直使用，采用了不与链轮接触的方式连接，可以有效防止链轮由于制造误差对接链环造成的损坏，极大地提高了矿用链条用立式接链环的使用寿命。
2、矿用链条用平式接链环
矿用链条用平式接链环是专门为连接圆环链和紧凑链而设计的，矿用链条用平式接链环锻件采用优质高合金钢作为原材料，并经过精密的加工中心加工和独特的热处理工艺完成，使矿用链条用平式接链环具有很高的拉伸性和疲劳寿命。
矿用链条用平式接链环只可用于水平使用，与链轮极佳的配合，安全运行，极大地提高了矿用链条用平式接链环的使用寿命。
3、扁平锯齿接链环
扁平锯齿接链环符合国家安全标准MT/T99-1997标准，在制造过程中选择含CR、TI、MN等合金元素的高合金钢和多重热处理工艺，以确保扁平锯齿接链环与配套的链轮完美配合，安全运行，广泛用于各种规格圆环链。扁平锯齿接链环表面经过特殊喷塑处理，延长了使用寿命。
4、扁平弧齿接链环
扁平弧齿接链环用于连接垂直或者水平的矿用圆环链，而且还能用在刮板运输机和刨煤机上，特殊材料的选择和较小的公差保证了扁平弧齿接链环不但便于安装，而且性能优于DIN标准。
山东金恒力链条集团有限公司是2010-03-24在山东省泰安市新泰市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省泰安市新泰市羊流镇羊流工业园区和圣路北端路东。
山东金恒力链条集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370982552247175E，企业法人张永伦，目前企业处于开业状态。
山东金恒力链条集团有限公司的经营范围是：链条、链钩、矿用机械、起重机械设备及配件、皮带机、刮板机、采煤机、防爆电器、五金、建材、木材、金属材料、装饰材料、防水涂料、铁矿石及铁矿粉、电线电缆、钢材、玻璃制品、高低压成套设备的生产、销售；矿山专用设备及配件、矿山支护产品、自动化控制设备的设计、制作、安装、维修；大型钢结构、洗选设备、液压动筛、有色金属加工、制造；定量装车系统的研发、制造、推广及服务；货物及技术进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为1370191万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共2734家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
山东金恒力链条集团有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。
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昆山拓派户外用品有限公司，成立于2015年，位于昆山市张浦镇七浦西路99号2号房，是一家以从事批发业为主的企业，主要经营摩托车、三轮车通用链条等。
链条又称单车链条，是指自行车要在起步或者需要驱动行驶时带动的第一主要配件。
