如何确保链条的润滑

这要看链条的类型。普通链条可以使用机油、润滑脂、GL-5齿轮油润滑。油封链条不能使用机油润滑。可以使用GL-5齿轮油、润滑脂、二硫化钼喷剂、二甲基硅油润滑。虽然润滑脂可以用但是因为太粘灰尘，所以不推荐。普通链条推荐用GL-5齿轮油润滑。油封链条推荐使用二硫化钼喷剂、二甲基硅油润滑。链条润滑要注意尽量少粘灰尘，所以如果要用GL-5齿轮油润滑的话，要把多余的润滑油擦掉。摩托车专用链条润滑油价格比较高，不推荐使用。

自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

链传动的润滑方式

（1）人工定期润滑：用油壶或油刷，每班注油1次。适用于低速ν≤4m/s的传动

（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。 　

（3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。

（4）飞溅润滑：在密封容器中，用甩油盘将油甩起，沿壳体流人集油处，然后引导至链条上。甩油盘线速度应>3m/s。

（5）压力润滑：当采用ν≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。喷油管口设在链条的啮人处，每啮人处喷油管口数为（n+1）个，n是链条排数

一、单车链条油该选择：

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

你好，一般润滑油用屋浮石就可以，淘宝上十块左右一瓶，店里最贵15一瓶，上油不要上太多，上多了会粘很多土，最终变成油泥，这样不能发挥最大润滑作用而且还会加大牙盘链条飞轮之间摩擦，使其使用寿命剪短。如果不知道具体上多少，可以上一次多的，然后用手垫着抹布攥住链条，转脚踏，让抹布把链条擦一圈。擦完后的就是以后的上油标准。链条长期使用会有很多难清理的油污在链条关节里。这时你需要一个链条清洁器或一个刷子和煤油（不比专门的除油的溶剂差），可以把煤油弄到清洁器里清理（清洁器五十元左右，具体使用有说明书），也可以用刷子蘸煤油刷（清洁器比较方便，彻底。刷子比较廉价效果也还行）。清洁后要上油哦～………………………………祝你骑行愉快

链条是传动的重要物件，它的良好润滑也影响着机械能否正常使用，对于所选用润滑油，也是有这么几大要求。

1.具有优异的润滑性能

润滑油的作用之一就是润滑，但是链条在运行中因为收到不同的作用时，会对润滑油的润滑性能要求更高，特别是那些重负荷和冲击条件下的链条，对极压抗磨性的要求就更高，因此一般的链条润滑油都非常注意这方面的要求。

2.要有较好的粘附性

链条在运行时，由于高速的作用，润滑油会被甩脱。低速时润滑油由于重力的作用会流滴。所有这些不仅会污染环境和产品，而且还会造成大量的浪费。因此要求润滑油要具有良好的粘附性，能够牢牢地粘附在摩擦表面，而不会因各种作用脱落。

3.具有杰出的氧化安定性

通常高温链条传动都是工作在暴露经历高低温的环境中，润滑油容易产生氧化，因此悬挂链条润滑油良好的高低温性及杰出的高温氧化安定性非常重要。

4.具有优良的渗透性

对悬挂链条来说，润滑滚子和链轮是比较容易的，但润滑链轴和轴套是比较困难的。因为轴和轴套的间隙非常小，且完全属于开放的环境条件。润滑油如果没有很好的渗透性，就不能渗透到轴和轴套的内部，就不能润滑轴和轴套。

不管是任何链条在润滑油的选择上遵循以上几条，便可对链条有着良好的润滑。

链条润滑_链条自动润滑系..

链条的润滑要求与润滑方式

1.传动链条对润滑油的要求

（1）较好的油性能牢固地吸附在链条内外表面，不致被链条的离心力作用所甩掉，或者受载荷挤压而脱离摩擦节点。

（2）较好的渗透能力能渗人链环的各个摩擦环节，形成边界膜，减少磨损。

（3）较好的抗氧化安定性能在运转时与空气接触，不致加速氧化，形成氧化物。

链条不论用在何处，都要润滑。—般在低速情况下，采用30号机械油；对于重型设备用的低速链条也可用开式齿轮油或润滑脂。链传动中的润滑油是用来润滑铰链、链轮和链条等摩擦面的。选油应根据速度、工作温度等因素而定

2.链传动的润滑方式

（1）人工定期润滑：用油壶或油刷，每班注油1次。适用于低速ν≤4m/s的传动

（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。

（3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。

（4）飞溅润滑：在密封容器中，用甩油盘将油甩起，沿壳体流人集油处，然后引导至链条上。甩油盘线速度应>3m/s。

（5）压力润滑：当采用ν≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。喷油管口设在链条的啮人处，每啮人处喷油管口数为（n+1）个，n是链条排数

（6）转速低，不易采用油润滑的可以采用脂润滑

     摩托车链条润滑油通常建议购买专用的链条保养油。一般的链条保养油根据状态的不同分为三种，干式、湿式以及蜡式。也可以用链条蜡，但链条蜡润滑效果是没有油好的，链条用专用链条油的好处，就是润滑效果好，防锈、减少磨损，就是比较贵点。链条油跟机油一样是保养必需品。

      

      另外如果只是日常使用的普通摩托车，不是高价值的摩托车，是可以使用废机油和新机油的，就算是有少量发动机上磨损下的铁屑，也比灰尘泥水的破坏小得多。但因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，它会加剧链条的磨损，并不能完全代替链条润滑油。

      

      首先油封链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。

      其次有条件的还是建议使用专用链条油或链条蜡，裸露式链条环境恶劣，需要时常润滑保证良好，因为专用的链条润滑油，但价格比较贵且不是很好买到的话，那就只能退而求其次了，只要是起到润滑作用就可以，普通机油，黄油，二硫化钼，动物油脂等等均可，只是要注意不能抹太多。