小牛链条后退异响
是飞轮的声音。
小牛链条后退异响是链条带动飞轮产生的。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
体验店有新车试骑，骑惯N1根本骑不惯U1车，以下是我最关心的几点，功能再花哨对我来说没用。
U1:
1)太小，脚踏板之间空间小，车身窄，带成人就算了,女性和老人开开就差不多了。
2)车速慢，高配也就到32左右。
3)电池续航短，咨询了一下，估计实打实的25到35里程。
4)噪声太大，这点也是我最受不了的，行驶过程中全程链条声，这声音就是自行车脚踏往后倒档的声响，可想有多大，还不如上海的共享单车，果断放弃对这车的幻想。
优点.过段时间能上牌。
M1S:
要换就换顶配，就是价格7000多，好贵
1)小，跟U1比起来好很多，1.8米个子的骑在上面车子显得矮了，两条长腿搁在前面有点吃力，但安全性可以，直接踩地支撑，硬着带人可以带上一个。
2)车速适中，顶配可以到42，电机输出量大点，其它配置在35左右。电机还得用博世，U1电机自主开发的有待考验。
3）电池续航适中，能够续航100，对我来说够用了。
4)噪声小，为了能上牌加了链条脚蹬位，开起来没有像U1的链条声，此车噪声可忽略，感觉脚踏板就是验车时的装饰，反正我是不会把脚搁在别扭的脚踏位置。
5）贵，价格跟车大小无关
链条如果长,或者与飞轮啮合不好的话,产生卡卡的声音.因为电动车的负载比较大,这样链条和齿轮的磨损也大了.
长时间骑行链条会松动。此时，松开后轮轴螺母，调节链条调节器，使链条拉紧，标准是手按链条后，链条向下移10—15mm。此时为最佳松紧度。
用手握住脚蹬，逆时针方向进行旋转，此时，链条应松紧适宜，运转灵活，无异样、异声。
