起亚k3正时链条怎么对
将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成安装。
正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。
正时链条注意事项
正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。
用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮，用游标卡尺检测链条张紧装置（拉链器）的厚度和振动缓冲器（链条减振器）的厚度。若小于使用极限，应予更换。
对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!
【太平洋汽车网】正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所有驱动部件同步运转。
起亚k3发动机用的是链条。“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别：
1、正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转；
2、可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作；
3、与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化；
4、如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动，导致校对失败。
2、之后将正时轮盘的螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对。
3、之后将正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。
4、之后找到正时轮盘轴上的带颜色的链条，是用来调校的标志。
5、将带颜色的链条对准轮盘轴上的小孔，这就是正确的校对位置。
6、之后将卡住轮盘轴的卡子松开，这样校对就完成了。
【太平洋汽车网】东风起亚k3一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
东风起亚k3是正时链条吗，起亚k3正时链条图片东风起亚k3正时链条图片发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
东风起亚k3是正时皮带吗，起亚k3正时皮带在哪里东风起亚k3根据车辆年份配置不同，有的使用正时链条有的使用正时皮带，位置如图发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流量。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
如果您的车是走正时链条，正时链条相对于正时皮带，使用寿命长，故障率低，也并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。
正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。如果车子平时保养的好，没有出现什么发动机故障之类的，可以继续使用，像您的车11万公里可以考虑一下换发动机外面的那个发电机皮带，检查一下是否出现老化的现象。
简单的说一下正时皮带。一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，如果汽车长期空车跑，可以在7到8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6万公里左右检查，8左右万公里时进行更换，具体看车辆实际使用情况。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】发动机皮带安装需要一定的技术，对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
起亚k4发动机皮带安装需要一定的技术，对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
皮带安装注意事项：
1、正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
2、正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。
3、平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。
的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。
2.要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的
小修理厂更换。
3.汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启
动。
4.汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。
5.大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制
进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。
6.如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损
伤发动机，并且会导致发动机功率下降。
行车记录仪有前置单摄，也有前后双摄的。其中前后双摄拍摄更加全面，可以记录车辆后方情况，安装也更加麻烦。
1、前置单摄行车记录仪走线方法首先需要将行车记录仪固定好，吸盘固定的安装在后视镜与前挡玻璃之间居中位置，夹扣式的直接固定在后视镜上。之后将行车记录仪电源线沿着顶棚边与玻璃的相交处塞进去，再沿着边到A柱，然后是门框密封条、储物箱底部，将行车记录仪线沿着这个线路塞进缝隙里，最后插在汽车点烟器上即可。
2、前后双摄行车记录仪的走线方法前摄像头安装方法如上文所示。行车记录仪后视摄像头一般有两种，安装方法不同， 一种是贴在汽车后车玻璃上方居中位置，电源线沿着驾驶室贴着门边压条沿往后走，一直走到座椅背后部，再穿进后备箱，沿着边贴到后窗上。
另外一种安装在车牌灯罩上，可以当做倒车影像，电源线沿着副驾驶座一侧的顶棚边走线，不过到后面需要穿过后备箱，沿着后备箱边缘走线，再安装到车牌灯罩上，把后录延长线和后录摄像头对接好，有多余的线用绝缘胶布固定，再塞回后备箱顶棉，调好摄像头角度即可。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
