EA837排气凸轮轴螺丝怎么拆

拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。

拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后，再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意，应小心不让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承止推面。

1.情况

(1)控制机构的传动链已安装。

(2)用固定螺钉T40069将曲轴固定在上死点位置，如图2-21所示。

(3)已安装在两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " M固定，如图2-22箭头所示。

2.发动机正时链条的安装方法

(1)首先完全松开左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。

注意:正时链条张紧器的活塞必须完全伸出。从而打开止动锁定机构。必须拆下正时链条张紧器。

如果需要从正时链条张紧器上拆下张紧器，请注意安装位置。张紧器的壳体底板(带油孔)指向正时链条张紧器，张紧器的活塞指向滑轨。

(2)如图2-24所示，向内按压左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，直至极限位置，从正时链条张紧器中拔出定位销T40071。

(3)如有必要，清洁滤油器，如图2-25所示。

(4)从后面将新的密封条安装在正时链条张紧器上，如图2-25所示。

(5)如图2-26所示，在气缸盖左侧安装正时链条张紧器，安装凸轮轴正时链条。

(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。

(7)更换凸轮轴螺栓。

(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。

注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。

(9)安装气缸盖右侧的正时链条张紧器，并安装凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。

(10)更换凸轮轴螺栓。

(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。

注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。

(12)将固定支架T10172和销T1072/2安装在左侧进气凸轮轴调整器上，如图2-27所示。

(13)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。

(14)用插入套件T10035和扭矩扳手预拧紧凸轮轴螺栓，如图2-27所示，拧紧力矩为40n·m

(15)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩预紧排气凸轮轴上的螺栓

(16)如图2-28所示，拧紧气缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。

(17)将双孔螺母扳手3212放在右侧进气凸轮轴的链轮上，如图2-29所示。

(18)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。

(19)用插入套件T10035和扭矩扳手拧紧凸轮轴螺栓，如图2-29所示，拧紧扭矩为40牛·米

(20)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩拧紧排气凸轮轴上的螺栓

(21)拧紧气缸右侧的凸轮轴螺栓1和2，如图2-30所示。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。

(22)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。

(23)拆下固定螺丝T40069，如图2-32所示。

(24)沿发动机旋转方向旋转曲轴和适配器T40058两圈，直到曲轴再次到达上止点位置，如图2-33所示。

注意:如果上止点被无意中转动，将曲轴向后转动约30°，并将其重新转动到上止点位置。凸轮轴上的螺纹孔必须朝上，如图2-34所示。

(25)将凸轮轴固定装置T40070安装在两个气缸盖上，用20N·m的扭矩拧紧螺栓，如图2-31所示。

如果面向气缸盖螺栓的孔仍然空，则凸轮轴固定装置T40070安装正确。

(26)将固定螺钉T40069直接拧入孔中。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔，否则应重新调整，如图2-35所示。

(27)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。

(28)拆下固定螺钉。

(29)用新的密封圈将标有上止点的放油塞拧入 气缸体 ，如图2-36所示。其他安装按照与拆卸相反的顺序进行。

(30)安装左/右正时链条盖板。

(31)安装气缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。

在4s店比较正规必须用扭力扳紧曲轴瓦盖螺丝，20到30牛米扭力即可，瑞风凸轮轴盖螺丝最大承受能力是120牛米，学术上询问扭矩一般都是最大扭矩，所以是120牛米。

凸轮轴轴承盖的作用是用于轴向固定凸轮轴，防止凸轮轴产生轴向窜动，同时为凸轮轴提供润滑油以润滑和冷却凸轮轴，并且还可以避免凸轮轴轴颈拉伤。

步骤：01，如果曲轴在此期间发生转动，则将气缸的活塞移到上止点位置并将曲轴再略微反向旋转。02，清除气缸盖罩凹槽中以及密封面上的密封剂残留物。03，清洁密封面，必须使其无油脂。04，给凸轮轴的摩擦面上油。05，将进气凸轮轴插入气缸盖。将4缸的凸轮向上转动。06检查凸轮轴调节执行元件的挺杆是否缩回。07，将排气凸轮轴插入气缸盖罩，凸轮相互推动。08，转动排气凸轮轴。09，在气缸盖罩的干净密封面上涂覆密封剂。密封剂厚度为2～3mm。10，固定凸轮轴，将气缸盖罩及凸轮轴装在气缸盖上。11，用手略微按压气缸盖罩，同时略微转动凸轮轴，直到气缸盖罩“无应力地”贴在气缸盖上。12，更换气缸盖罩的螺栓。13，分多步拧紧螺栓：

第1步，分多步用手拧入螺栓。

第2步，用扭矩扳手以8N·m的力矩拧紧螺栓。

第3步，用刚性扳手继续旋转90°。

提示：注意气缸盖罩不能歪斜。

操作方法如下：

1、首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。

2、之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，方便后期正时校对。

3、之后将凸轮轴背部的轴顶打开，否则无法校对。

4、之后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿。

5、将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时就校正完成了。

相关内容解释：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。

由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。