奥迪a6lc62.8正时链条哪根最长
左侧的凸轮轴的链条。
最长的那根是曲轴正时传动链，第二长的是平衡轴驱动链，第三长的是左侧气缸也就是四五六刚凸轮轴正时驱动链，最短是右侧气缸凸轮轴驱动链。
奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。公司总部位于德国英格尔施塔特，在中国等多个国家设有事业部公司，是一家价格相对合适的中高档车企。从用途来看，可以分为商务型和家用型。新款奥迪A6L的外观比现在的车型年轻很多，特别是运动感和时尚感。采用了奥迪全新的家族式设计风格，六边形进气格栅更宽更延伸，配备了运动感极强的前后围板。
奥迪a6l2.0t凸轮轴链条节数是凸轮轴正时链的16个滚子的长度。链条上有3个黑色链节，分别对应锯齿齿上的一个点。如果正时皮带出现故障，通常是有前兆的，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常是有益的。尤其是在接近规定（或达到）要更换的公里数时，更要随时注意听发动机有无异响。建议临近规定更换时间提前更换，以免在使用过程中出现破损，造成事故或发动机损坏。
首先可以从V型角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴，外侧的两根凸轮轴为排气凸轮轴看出来。两个进气凸轮轴由曲轴通过链条驱动。旋转方向为顺时针。空气凸轮轴由进气凸轮轴前端的齿轮驱动，逆时针旋转。每个气缸有四个带液压挺杆的气门，每个凸轮轴的气门正时连续可调。
再者可以从进排气凸轮轴之间有一个凸轮轴链条张紧装置看出来。这个张紧器上有一个电磁阀。当车辆达到中载或高载状态时，电磁阀工作推动活塞运动，从而切换油路方向，控制液压张紧器，改变进气阀的开闭，减少或减少增加进气滞后角，让发动机获得更大的动力。拆下凸轮轴链条张紧器上的电磁阀，查找故障原因。如图所示，电磁阀推动的活塞卡在油缸内，无法返回。
要知道由于凸轮轴调节器的功能，凸轮轴槽可能不完全水平。因此，在安装凸轮轴尺-T10068A-时，可能需要用开口扳手轻轻地来回转动凸轮轴箭头。凸轮轴调节器上的箭头必须与正时盖最右侧的切口对齐。正时盖上的标记。标记“32A”和切口之间允许有轻微偏移。无需注意铜色链接的位置。从下方用固定支架 -T10172- 沿发动机运转方向将曲轴旋转至气缸 1 上止点标记处。
a6l2点4四组看正时链条。最长的那根是曲轴正时传动链第二长的是平衡轴驱动链，第三长的是左侧气缸也就是四五六刚凸轮轴正时驱动链最短是右侧气缸凸轮轴驱动链，转动发动机曲轴使一缸活塞位于上止点位置并固定。
a6l2点4正时链条怎么对
转动发动机曲轴使一缸活塞位于上止点位置，将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号安装曲轴驱动链轮，确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭。
以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气正时链条的工作是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转，因为金属之间的高速运转磨损快温度高所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。
因为奥迪的正时链条正负5以内为标准，5以内是不需要更换的。
正时链条是发动机轴与气门凸轮轴之间的传动链条，能保证发动机能够正常运作，正常吸气呼气。随着时代发展，汽车的工艺成熟进步，以前发动机使用的正时皮带已统一换成了正时链条，它的性能稳定而且耐用，是帮助发动机吸气排气的辅助工具。因为发动机轴与气门凸轮轴需要保持同步的关系，保证同步运转，所以在运转过程里面需要一桥梁连接传动，在引擎进排气门时适当时间开闭口，帮助发动机正常运作。但是，如果正时链条坏了或断裂，发动机就无法正常运作，会出现熄火现象，或者加速不够力，严重的话还会对发动机损坏，最后发动机整体都要维修或更换。
共4根链条，轮后边有4个油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿个螺丝捅一捅 弄错了不行， 错一点怠速就抖。
正时校对的一般步骤：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；3、安装曲轴驱动...
2个凸轮轴固定螺丝的菱形大平垫上面一2个孔，一个小，一个大。大的朝向水泵，发动机中间的位置，2个凸轮轴的都这样对，并且呈平行状态，即4个孔呈水平状，2个大的孔朝向发动机中间位置，同时做上标记，带轮，底板都对应做上。曲轴皮带轮按照原有...
最长是曲轴正时传动链53颗链齿，第二长是平衡轴驱动链52颗链齿，第三是左侧气缸凸轮轴正时驱动链37颗链齿，第四是右侧气缸凸轮轴驱动链35颗链齿
缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
不废话直接上图
共4根链条，轮后边有4个油眼需要分位置，盲眼是死位置 ，你可也拿个螺丝捅一捅 弄错了不行， 错一点怠速就抖。
有专用工具，分四缸，和六缸，两套工具！
这个涉及到专业问题 说也说不清的 总之安装比较麻烦 建议到维修店安装。
两边缸盖高低不一样，链顶不一样，链顶大的那一边就是长链条，另外一边就是短链条。
链条有一个最大的好处，那就是终身免维护，而皮带使用寿命有限制，车主的后续保养成本会随之增加。链条是发动机主轴与气门凸轮轴之间的传动链条，由于主轴转角与凸轮轴转角之间必须维持特定的同步关系，对应于汽缸到达上止点与气门开启之间的时间关系。
所需工具：扳手。
1、首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，之后才可以调整正时链条。
2、之后将正时轮盘上的盘顶打开，方便调节正时链条。
3、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿，是用来校对的标识。
4、之后将正时链条带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对好了。
5、之后使用扳手将正时轮盘螺丝固定住，这样就完成校对了。
奥迪a6l正时链拉长后汽车发动机启动和驻车有轻微的链条响声。
奥迪a6l正时链一般不需要更换的。装车上带的，正时是以16万寿命为底线的。这是大众在欧洲的要求。12万 是没有问题的，每次大保养，让修理工打开盖子缝检查- 下,就行了。
奥迪a6|正时链条6万公里更换一次的，正时链条更换方法:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉,转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键, 360随便转
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去,没能专用工具自己制作- -个也可以
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里,曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码的。
