改摩托车后避震高度会影响平叉吗？
改摩托车后避震的高度有可能会影响到平叉。摩托车整车上任何一个零件，都是要经过精密设计而确定的，包括了平叉和减震器等件。如果对其中的某一个零部件进行改动，就可能会影响到其他相关部件。比如象把后避震器改高或改低，就会改变平叉与链条等件的距离和相互位置，有可能会造成行驶中平叉与传动链条等件相刮蹭、摩擦，这样就有可能会产生异响或零件磨损，还有可能会导致其他方面的问题。而且改变后避震的高度，还会造成驾姿的改变，有可能会影响舒适性和安全性，对操控性能也有可能会产生不良影响，所以改装要慎重。
正常的啊 链条有个松紧幅度的！因为载重或者过坑洼路面 减震工作 后平叉会上下浮动的！链条太紧会影响减震工作的甚至会导致平叉变形、车停止状态 链条下面用手上下摆动一下 三到五厘米都正常！ 太长的话可以再平叉上把后轮往后调整一下 过长的话就要更换总之就是后减震形成越长 链条越松
2、双减震的车，一般是说前后双减震，前叉和后车架的双减震车；之类车一般叫软尾越野自行车；这里车的特点是车身比较重，减震行程比较大，一般都是用汽车或者毛驴之类的运载工具拉到山上，沿着颠婆的山间小路或者没路的情况下，向山坡下滑行冲刺，体验山地、丛林的深度越野或者DH的极限运动车。
3、这类车是极限运动的车，好不好呢？肯定好了，不管是材料、技术、做工还是价格都是很好的。比普通的XC山地车要贵多了；但是在城市、乡村的道路上骑行的话，效果就比不上普通的XC山地车了；你会感觉车死重，速度很难提起来；一旦速度提起来，你一个急刹，车头向前一沉，人又差点飞出去；操作感觉极差；城市里普通的XC山地车可以把软尾甩几条街。
4、综上，你了解了这些基本知识，还有问题吗？车不是单纯的说好不好的，车是适合不适合你的应用的。城市里逛街，周末乡村小玩一下，还是普通XC山地车比较适合；如果想刺激一下玩DH，那还是软尾才行，如果你用XC山地车去DH，前叉一下就通到底，干破了；
5、链条滑出来？掉链子这种事，都是老皇历了，现在变速自行车的标配都有张链器；把链条紧紧的卡在变速系统里，很少听说过谁的链条掉出了；要知道现在的自行车都是运动器材，时速随便就上20码了；如果这种速度下链条掉了，卡了，很容易出安全事故，摔车的。所以才标配了张链器，可以说99%的几率都不会掉链条了；万一哪天你的链条掉了，那只是说明你的车需要保养了，张链器松了。
