钢丝绳正常使用年限，及报废标准

钢丝绳使用年限：立井不超过2年,斜井不超过1年。

报废标准：

1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废

2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废

3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废

4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废

5.钢丝绳出现整股断裂必须报废

6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废

7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

钢丝绳使用注意事项：

第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。严禁非驾驶人员操作。

第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。

2、限位开关失灵。

3、主要受力件有裂纹、开焊。

4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。

6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

7、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。

参考资料

安全论坛.安全论坛网[引用时间2017-12-19]

1到2年。钢丝绳芯硫化接头寿命立井不超过2年，斜井不超过1年，直径磨损超过原直径的百分之四十时报废。钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。

《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废规定： 　钢丝绳是否报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件： 1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。 2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。 3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数 4.对于符合 ISO2408 （一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。 5.整条绳股断裂应报废。 6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 7.麻芯外露应报废。 8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。 9.局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废 10.对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与图中损坏相同者应报废。

使用专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，仅供参考

烟台奥普矿山机械为您解答矿山斜井绳更换频率的问题，斜井绳不是周期性更换的辅件而是要根据对斜井绳检查的想用情况来判断是否需要更换的，具体的更换标准如下：

1、捻距断丝换绳：各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，付二人车井达到5%，其它斜井达到10%，必须更换。

2、磨损换绳：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时，必须更换。

3、锈蚀换绳：

(1)、付二人车井用的钢丝绳，钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，必须更换。

(2)、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

4、钢丝绳遭受猛烈拉力时换绳：

(1)、钢丝绳产生严重扭曲或变形。

(2)、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

(3)、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快

以上三种情况都必须立即换绳。

5、使用到检验期，经检验不合格的钢丝绳必须立即更换。

煤矿钢丝绳必须耐磨才能保证使用寿命，尤其是煤矿斜井使用的钢丝绳，与地面摩擦非常容易磨损。锰系磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，国内已有多家企业购买专利授权许可生产锰系磷化涂层钢丝绳，有起重机使用的，有电梯使用的，也有矿用钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，是机械零件经常使用的一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝表面发生微动磨损并且防腐蚀能力良好。锰系磷化膜膜重越大则耐磨损能力越强，起重机用锰系磷化涂层钢丝绳磷化膜膜重一般15-30克/平米，矿用锰系磷化涂层钢丝绳可以达到30-40克/平米，与矿用光面钢丝绳对比，锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命会超大幅度提高，锰系磷化涂层矿用钢丝绳是光面矿用钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的。

煤矿斜井，环境潮湿，钢丝绳容易锈蚀，而且钢丝绳与地滚摩擦，又容易磨损，磨损与锈蚀互相作用彼此加速，钢丝绳使用寿命短。

解决斜井使用钢丝绳的磨损与锈蚀问题，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以后的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉拔加工）。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以彻底解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，日均使用成本更低，性价比及质量稳定性更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考