大众凌渡发动机正时是皮带的还是链条的

【太平洋汽车网】大众凌渡发动机是链条的，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

正时链条。宝来采用的是正时链条，免维护，没出现损坏不需要更换。发动机正时皮带（正时链条）的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条。

宝来采用的是正时链条，免维护，没出现损坏不需要更换。发动机正时皮带（正时链条）的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。判断正时链条松动的方法如下：

1、正时链条松动，则说明链条被拉长，容易出来跳齿现象，那么就会影响到发动机发出有响声噪音，车辆出来发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状；需及时更换正时链条；

2、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；

3、正时链条松动，在运转的情况下那么就会出来有响声，链条还可能会出来跳齿现象，严重的更会损坏发动机。发动机一旦发生有响声，应立刻检修。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】凌渡发动机采用皮带，发动机都是通过曲轴驱动凸轮轴转动，然后由凸轮轴的凸轮驱动摇臂去控制气门开闭时机的，有些发动机曲轴通过皮带驱动凸轮轴，这个皮带就叫做正时皮带。而有些发动机通过链条驱动凸轮轴，这个链条就叫做正时链条。所以说并不是所有的发动机都有正时皮带。

大众凌渡发动机异响，凌渡发动机异响突突声大众凌渡发动机有异响：症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

凌渡发动机异响突突声的原因可能是：配合间隙过大、润滑不良、紧固件松动、个别机件变形损坏、不正常燃烧、装配调整或修理不当、转速、温度、负荷、缸位等等。

大众凌渡1.4发动机舱详解，凌渡发动机舱图解大全大众凌渡1.4发动机舱详解如图所示：发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

凌渡发动机舱图解大全如下：以本田飞度为例发动机舱的检查非常重要，所以一定要非常认真的检查。不仅要认真检查翼子板之间的密合度，边缘处是否有过烤漆的痕迹或碰擦的痕迹，还要检查发动机舱内部是否渗油，接线柱是否松动等，这些都是新车验车注意事项的重中之重，马虎不得。

发动机舱是发动机的保护罩，也是新车验车注意事项中非常重要的一环。

第一步：打开发动机盖后，一定要认真查看发动机舱内的线路是否整齐划一，零部件是否有拆卸的痕迹，接线柱是否有油迹。

第二步：查看发动机盖的上部边缘是否平整，发动机上盖上有一些单板孔，一定要查看是否有变形，如果有变形，那肯定是有整形烤漆过。

第三步：查看各种螺丝是否有松动或缺失，看各部位的框架是否平整，缝隙的间隔是否均匀。

大众凌渡发动机怎么样，凌渡用的是什么发动机大众凌渡在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的1.4T发动机和1.8T发动机。而GTS车型搭载的是EA8882.0T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和2.0TGTS车型会匹配7速双离合变速箱。

凌渡用的发动机是大众的EA888发动机，到目前为止，这款发动机已经是第三代了，在很多的ao迪车型上也都有使用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】大众凌渡cst发动机对正时：1、先将发动机正时皮带的上方挂在2个凸轮轴上面。2、将发动机正时皮带的下方挂在曲轴上面。3、找到2个凸轮轴上面的正时圆点，将2个圆点相对。4、将1号凸轮轴的最高点朝着箱体外壳这一边。5、将2号凸轮轴的最高点朝着进气管这一边。6、挂上张紧器的弹簧就操作完毕了。

曲轴那个小盘上有一个小圆点，凸轮轴上也有一个小圆点，然后正时铁板上有两个小箭头，对好就可以了474发动机正时凸轮轴上的两个记号怎么对

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，方便校对凸轮轴上的链条。

2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链条。

3、将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点，这样就校对完成了。

4、之后使用专用扳手将正时轮盘固定住。

5、最后将正时轮盘上的卡子松开，就可以了。

474发动机正时曲轴和凸轮轴都有标记的，不过记住要对四缸对一缸刚开始也可以，但过段时间就有可能会出现问题474发动机正时皮带如何安装安装474发动机正时皮带，先将发动机正时皮带的上方挂在2个凸轮轴上面，将发动机正时皮带的下方挂在曲轴上面，具体的操作步骤如下：

1、先将发动机正时皮带的上方挂在2个凸轮轴上面。

2、将发动机正时皮带的下方挂在曲轴上面。

3、找到2个凸轮轴上面的正时圆点，将2个圆点相对。

4、将1号凸轮轴的最高点朝着箱体外壳这一边。

5、将2号凸轮轴的最高点朝着进气管这一边。

6、挂上涨紧器的弹簧就操作完毕了。

长安汽车474的正时调整图解曲轴点对好，两根摇臂轴点对好就上链条咯。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凌渡发动机详解

      型号：EA211-DJR/DJS

      搭载年款：2019款(DJR/DJS)、2018款(CST/CSS)

      搭载车型：朗逸、宝来、高尔夫

      性能参数：

      EA211-DJR：最大功率96kW(5000rpm)，最大马力131Ps，最大扭矩225N·m(1400-3500rpm)

      EA211-DJS：最大功率110kW(5000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)

      事实上高低功率两款发动机用在凌渡上其动力表现都是很不错的，在实际的驾驶过程中低功率版并没有明显弱于高功率版的感觉。但凌渡怎么说都是大众的宽体轿跑，当然是高功率的发动机更好啦。

      这台1.4T发动机在起步的一点多秒内感觉会比较肉，凌渡本身不是特别重的车，所以这种情况更多的是涡轮迟滞导致的。而到了40-80的中高端加速时加速感是比较强的，这是这款发动机调教的一个特点。

凌渡1.4T发动机独有技术

      凌渡的这台1.4T发动机实际上是属于第二代的EA211发动机，在海外的EA211搭载了一套奥迪的AVS可变气门升程技术以及闭缸技术，毫无疑问国产的1.4T把这个技术减配了。

      如果你观察凌渡的屁股贴标，你会发现它有TSI的字样，TSI原指Turbo charger&Super charger Stratified Injection，也就是双增压直喷技术，显然你在凌渡上只能看到涡轮增压和缸内直喷，所以机械增压也是被省略掉了。

      那这个双增压有什么作用呢？上面笔者讲到了这台1.4T发动机在起步时会比较肉，原因是涡轮还没达到介入转速，机械增压的作用就是弥补涡轮增压在低转速时的迟滞，使得发动机全段的动力都非常充足。

      你会说国产的1.4T省掉机械增压是没良心，但并非如此，笔者相信这是大众基于中国市场情况作出的调整。因为机械增压是靠发动机带动的，它损耗的动力不亚于空调压缩机，中国市场注重油耗多过动力，况且只要有涡轮增压那么这台国产1.4T发动机的最大动力其实与海外版的相差无几。

凌渡1.4T发动机问题

      整体来说凌渡的这台1.4T发动机是没有太大问题的，有一些消费者关心的大众凌渡发动机烧机油吗车质网也并不存在这方面的投诉反馈。但确实存在着一些小小的隐患，这个隐患就是正时皮带。

      是的你没看错，EA211发动机用的是正时皮带这一个早就被淘汰的东西，目前绝大多数发动机用的都是正时链条，不用担心会老化松弛跳齿影响正时。

      而大众在这台发动机上用正时皮带，无非就是看上了正时皮带噪音小的特点。但用正时皮带好不好呢？笔者认为凭当下的技术水平，只要大众在正时皮带的用料和做工方面做足功夫，正时皮带其实也能做到与车辆同寿，不过中间定期检查维护可能就免不了的，增加了保养的成本。

【太平洋汽车网】凌渡1.4t正时皮带没有专用工具不可以换，凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

现在比较主流的大众EA211系列1.4TSI发动机已经不再使用正时链条，正时机构及凸轮轴驱动使用皮带，按厂家要求，正时皮带每隔90000千米需要更换一次。

正时皮带拆卸步骤：

1.找一缸“上止点”将曲轴转到“上止点”位置的方法：1将用于密封气缸体“上止点”孔的锁定螺栓拧出，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过一缸上止点270°左右。

2将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动，至限位位置。

维修提示：专用工具栓T10340顶在曲轴侧壁，它只能在发动机转动方向上锁定曲轴于上止点的位置上。

2.拆卸正时皮带重要程序和注意事项1用专用工具T10340将曲轴定位于上止点的位置。凸轮轴也应位于上止点。检查方法：在进气和排气凸轮轴的后端，不对称的卡槽必须位于过圆心的水平中心线的上方。

2拆下曲轴皮带轮，将专用工具（尼龙块）放在曲轴正时皮带轮前端，并用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。

3拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、凸轮轴罩盖、中间罩盖。

4拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵。

5当凸轮轴位于上止点，即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时，装入凸轮轴锁专用工具T10477，T10477必须能很容易装入安装位置，并用螺栓箭头所示拧紧，这样凸轮轴被固定在上止点位置了。

维修提示：不能用强行冲击的方法安装专用工具T10477，否则将损坏零件。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1.凌渡第三代EA888发动机升级点凌渡所搭载的第三代EA888发动机在原二代上做了更进一步的优化，而且在整个发动机舱的布局以及材质选用上也进行了重新调整。首先是机体的升级，最关键的就是发动机本身的“减重”，整体重量减轻了足足有32公斤，相当于1个8岁小孩的体重。还真别小看这次减重，它实际的意义不仅仅能提升重量动力，而且由于瘦身也可以让油耗有所降低，再者还能让前后车身的配重更为合理，让用户们体验到更优秀的操控感。

除此之外，发动机缸体细节变化也非常多，比如增加4个螺丝孔与油底壳相连来提升稳定性，缸体内水道走向调整来提升散热效果，优化正时链条与卡紧结构让传动效果更高且耐磨性更强；不仅如此EA888还采用两级离心式油气分离器以及简化机油滤清器来降低机油消耗等等。

这些细节变化说着简单，但其实技术难点非常大，比如上面提到的卡紧器结构，虽然它在发动机千百个部件中只占很小一部分，但它的耐久度直接会影响正时链条与齿轮之间的啮合度。因此，新的EA888发动机优化链条以及卡紧器结构后，的确可以让用户真的享受到“免维护+更高的可靠性”的效果。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

【太平洋汽车网】凌渡和速腾1.4t的发动机一样，都是大众的EA211系列。朗逸和速腾都同时拥有1.6和1.4T两种动力匹配的EA211发动机，1.4T还分为131马力的低功率版和150马力的高功率版，这款发动机也广泛运用在大众旗下的高尔夫、明锐、宝来甚至中级车帕萨特、迈腾和速派身上。发动机都一样的，都是EA211，调校不同而已。

速腾优于朗逸，凌渡优于速腾。帕萨特和迈腾与凌渡相同，空间大些而已。1.4丝路途观一样，变速箱进口的。如果你想从中选一辆，注重速度就选凌渡，注重面子就迈腾或帕萨特，注重经济就要朗逸。经济和舒适平掰就要速腾。要suv就是丝路途观。其实只要稍微研究一下，你就会发现大众旗下不管一汽上汽每款车价格定位都是非常清晰的。不存在兄弟打架的情况。

两款车型都是采用的大众EA211型发动机，之前的老款EA111发动机是以前大众旗下众多车辆的标配发动机，随着技术的前进，EA111显然跟不上时代的步伐，大众就在其基础上开发了EA211型发动机，此款发动机最大的优势就是四缸发动机采用气缸关闭系统，在燃油经济性上有了很大的进步，不过在进入国产的时候被简配掉了，这点是对国人的非常不厚道全新的EA211发动机采用了全铝机身，比之前的111发动机减轻了22公斤，先进技术包括涡轮增压，缸内直喷，双气门相位调节系统，并侧重于节能环保的理念，在轻量化，节能减排，功率和扭矩指标方面都处于国际领先水平EA211发动机阵营主要包括1.0L，1.4L，1.6L三款自然吸气发动机和1.0T，1.2T，1.4T三款涡轮增压发动机。德系发动机，通常让大家吐槽的一个通病就是烧机油，当然这不是针对所有车型，德系车一直在追求高压缩比，高动力，这就对机油的的品质要求很高，国内的机油很多不达标。

至于说什么噪音大的，据说EA211上60码以后噪音可能比111发动机噪音更大。还有启动时，哒哒哒的声音，是因为211发动机把111的正时链条改为了正时皮带。厂家都是忽悠消费者说什么正时皮带降低噪音啥的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）