你好，山地车大盘小飞链条抖动什么原因，其他变速就没问题

哦

变速车因为有后拨导轮使链条在各个后飞轮之间跳动，那么，如果后拨的导轮位置和飞轮的位置不在一个平面上的时候，就会导致链条不能和飞轮很好地咬合。用力踩踏的时候，因为没有咬合好，链条就会跳出后飞轮，发生跳齿。这是一个原因。

另一个原因是，链条和飞轮都严重磨损，即使这个时候导轮和飞轮的相对位置都很好，但是因为磨损过度，咬合量不够，用力的时候也会发生跳齿。

而，匀速的时候没有的原因是，那个时候蹬踏的力量远没有用力踩那一瞬间大，所以不会导致跳齿。

如何调试的话，就是让后拨导轮和飞轮在一个位置上了。

如果不是以上问题，那么，更难的问题就是链条对飞轮的包角问题了。这个一般不会出现。

最重要的是，请给我悬赏吧！！！

首先是你自己先确定声音是哪里发出来的。比如是前面还是后面。

可能原因有：

1.中轴：当中轴挡松动时会有声音，特点是声音位置在脚附近，而且脚在固定发出。

2.链条：当链条用久后，与飞轮和牙盘配合过大，用力大时会有声音。特点是出声时你会有空蹬一下感觉 。

3.后变速上两个小轮不正。特点是有响声时链条会抖动。

你先确定位置吧

你变速太快了拉..或者..你根本不会保护变速器,变速的时候脚要收力的,否则对链条的伤害很大很大,比如6挡换7挡,按变速器之后脚下就不要用力蹬,用惯性就可以了,等链条跳到7挡再用力,这样一来既保护了变速器,又保护了链条,还有种可能就是链条太松了..

你把车子架起来，空转下脚踏，看感觉有没有停顿，没的话就喝中轴没关系，链条上点油看看。

买自行车车千万不要买邦德富士达的，以前做的还行，但是现在质量真的太次，大批量的出质量问题，神鹰款车架断裂，火凤凰款烤漆脱落，20折叠款轮胎龟裂，魅力款前后轴异响，更重要的是厂家太不讲信用，车子出了质量问题换配件还要我们经销商自己出钱买。厂家对市场把控不严，窜货问题是全国最严重的牌子。我做这个牌子15年了，把一个小品牌培养成了当地最大的品牌，但是竞争对手找到厂家说可以卖的比我更好，厂家居然就给他发货。现在一个市场有好几家卖邦德富士达自行车的，我找厂家交涉，厂家说你不愿意做，可以选择不做！我做了15年的市场，厂家一点损失都没给我。然后就是我和竞争对手卖同样的牌子，大打价格战。各位经销商，卖什么车都好，千万不要卖邦德富士达

有以下两种情况：

1、链条太干，缺油了，造成硬摩擦，发出响声。一般为“吱吱”。或者是链条上油太多，灰尘、砂石附着在链条上，被牙盘、飞轮挤压发出响声。一般为“嘎嘎”。

建议：清洗干净链条，然后上链条油，待润滑油渗入链条内部后，用干净抹布将链条上多余的油擦干净。日常骑行中，应保持链条表面干净、清爽，没有油污。

2、前、后拨没有调好，可先微调变速控制杆出线端螺丝，若不行可按照以下步骤进行调整。

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。

1、将链条调至最高的档位，热水加洗涤液，然后用硬毛刷沾着泡泡水拭擦链条，除掉链条上的泥土后，在链条上使用生物可降解的去污剂，让它渗透到所有的链条扣。这样可以清除所有你看不见的残留污渍和粘稠物，让链条工作更加流畅。将牙盘反向转几圈，让去污剂更好的渗透到链条扣里面。你可以让它就这样弄干，也可以先用清水冲洗一遍。

2、使用柔软的抹布将链条完全擦干净——你会被新一样的链条吓一跳的！抹的范围要尽量大，像按摩一样，这样可以将看不到的地方也擦干净。

3、只能在链条干净的时候上油。我们觉得上油的量应尽量少，而润滑油也尽量找最稀的。试试使用滴瓶，这样可以更容易把握准确的量，避免浪费。

4、为整条链条上好油，摇动牙盘令润滑油渗入。很多人都觉得润滑油上在牙盘飞轮最重要，其实上在链条才最有用。最后用抹布擦走多余的润滑油。

祝骑行愉快！

你说的颤动是纵向还是横向的

纵向指链条上下颤动碰撞车架，这样就需要在车架后下叉的位置装一个护链贴，用专用的护链贴、贴几层电工胶带或者用废弃的公路把带缠一下都可以。

横向颤动指链条倾斜过大，有摩擦的感觉，但是应该不会出现声音，尽量避免用最大盘带最大齿或最小盘带最小齿这样的齿比，就可以避免这种摩擦。

祝骑行愉快！

1、塔基或者飞轮松动，造成飞轮齿片偏摆，用力踏时偏的厉害就会跳链。解决方法：维修或者更换塔基和飞轮即可解决。

2、链条超过了使用寿命，被拉长的链条在用力踏时会变得更长所以才会跳链。解决方法：更换新链条即可解决。

个人认为你还是去专卖店一趟，找他们工作人员给你检测一下吧！

原因很多，不懂的去自行车门店花钱让技师搞，顺便问问学学，不但多快好省还学习经验了。 飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护（比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等）、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了（包括螺丝，不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了；变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了）、以及在上述的轻微并严重时，骑车人的换挡方法不对（比如踩重齿时换挡）。 还有一些比较特殊情况：比如三牙盘的，有“链线交叉”之限制，像链条挂最小飞轮和最大牙盘时，斜度太大，换挡时可能跳链。像1x单盘变速系统，牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿，链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。跳链故障的排除： 需要用修车架，将车的后部架离地面。先全面检查状况，之后一边手动换挡 一边找原因，逐个调试，逐个排除。 所以说不懂、没经验的，去找技师。网上隔山买牛是解决不了的除非你有一定维护经验和技术，比如我说的“链线交叉”和“1x单盘”概念就是基础知识，如果不懂，还是找技师为好。最好不捏自己搞，以免让配件状况恶化。

自行车链条发生异响必然是由摩擦所致，具体原因主要有两类：缺乏润滑和链条与其他部件发生刮擦。

对于缺乏润滑，主要说的是自行车链条和转盘的啮合部，对于此种情况，多由于自行车放在外部导致淋雨，使得链条生锈造成，只需要在链条上滴上润滑油后转动几次就好了。

对于带链条保护盒的情况（此种多为不带变速器的自行车），对于非封闭式的，需要拆卸保护盒的螺丝，将保护盒与固定处的结合部根据情况时有手钳子矫正一下后上上螺丝即可。

扩展资料：

注意事项：

1、每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条) ，上润滑油前，确保链条是干燥的。

2、将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

3、确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 。

4、为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后将可减少链条运转时的磨耗与异音。

参考资料来源：百度百科-链条

参考资料来源：百度百科-自行车