工程师发明万能扳手，什么螺丝都可以拧，尽然是用单车的链条做成
单车链条不损坏情况下拆解方法：一根完整的自行车链条，一定有一个活节。从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果没有经验，一定要仔细观察，才能够找出。找到之后，用宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开了。安装的时候，先插进销轴，然后再把弹簧卡片卡进去。
不用专用工具，拿一字螺丝刀，找到链条接头处，对准接头处的卡子，（有弹性的）平推就能开开，除去接头外，别的地方都是铆接的，想缩短链条的话，需要冲开链条就行了。
自行车链子松了的解决方法如下：
准备材料：扳手
1、先将自行车后轮右边固定辅助轮的螺丝放松。
2、将辅助轮取下来。
3、可以看到最里边还有一个大点的螺丝，
4、这个是固定后车轮的，将这个螺丝放松。
5、然后用手，将后车轮向后拉一下，
6、也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
7、再加这个固定后车轮的螺丝拧紧，
8、然后把辅助轮安上去。
9、好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。
链条魔术扣可以这样拆：
步骤一、把车子固定好，向后旋转曲柄，使链条走到图中所示的方位，悬空可操作的魔术扣部位。对于部分后拨，带有导臂锁的型号，使用锁死机制，释放了链条的张力更佳；某些山地后拨增加导臂阻尼的开关，也要先关掉才能拆链条。
当然，针对常规的后拨，无法释放也没问题，我们有链条挂钩。
步骤二、先用链条挂钩将魔术扣左侧约5-6节链条勾好，再以虎钳夹魔术扣借力，将挂钩往前拉，同样勾住魔术扣右侧约5-6节的另一端。这时要拆卸的魔术扣部位，轻松地单独分隔出来了。
步骤三、用虎钳头部的齿牙，卡住魔术扣的两个端点，用力钳紧扳手即可拆卸。如果不明白原理的话，可以参考上面原理图，红色是魔术扣，蓝色是虎钳内侧。
步骤四、其实虎钳拆魔术扣，不过是运用了不同的工具，同样地令两片卡扣从外往内发力，去顶开卡榫，原理跟魔术扣拆卸钳是一样的。卡榫松脱，链条就拆下来了。
链条魔术扣：
自行车链条魔术扣可以起到快速链接和拆卸链条的作用。另外魔术扣也是一个链节，如果换链条或飞轮时魔术扣也要随链条更换，不然会出现磨损不一致的问题，比如齿感增加，但一般不至于跳齿，使用一段时间后大都能消除。
拆卸工具。
问题二：链条扳手什么材质好? 链条式板手，也称链钳，其包含钳柄和一端与钳柄铰接的链条，钳柄的前端设有与链条啮合的牙（见下图）。 链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。该链条式管钳在工作时。
问题三：弱弱的问一下调链条需要哪些型号的扳手 你买一套不就都解决了。
问题四：能不能不用链条扳手就拆飞轮？ 可以...找个破链条...套在飞轮上...再找个东西做力臂...自己慢慢琢磨吧...
问题五：装载机柴油滤芯链条式扳手怎么使用？卡滤芯哪个部位拆卸？ 那个滤芯最下面不是有那个齿轮状一圈嘛！链条的话直接卡那儿就可以了。那地方就是拧滤芯的地方。
问题六：装载机链条式油滤扳手怎么使用 套上去，你扣来跟滤芯差不多大，套上去！跟螺丝是一个方向的，但套的时候有学问！
问题七：链条松了！怎样调紧呢？ 调链条后面的拉挡 用钳子紧一下 太松的话就摘下来一节
链子掐一节或者几节就好很简单，你在哪里卖的摩托车让他给掐
把固定车轮的主轴松下丝，然后把拉丝拧紧两丝。
加紧链条控制的加紧螺钉！ 自己不会可以请个人帮忙弄弄
还是去修里的地方找个人帮忙吧 也不要钱
问题八：自行车链条怎么快拆附图 拆链条需要截链器，有魔术扣的链条直接用扳手或者徒手拉开魔术扣那一节就行
问题九：拆飞轮不用链条扳手行吗，而且不够力拆啊 ?你好，可以的
问题十：空压机第一次换油滤。链条扳手拧不下来。有什么好办法能松开油滤 用錾子，敲击油过滤器四周试试，内压确定卸载完了，用链条扳手破坏性取下来都不行么
自行车调紧
链子的方法：
1、用活扳手逆时针旋松后轴固定螺母（双侧）。
2、用活扳手顺时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向后拉动车轴即可。
3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
拓展资料：自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，
自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
自行车保养维护方法——百度
摩托车骑久了链条会变长，会有安全隐患，现在我们就来说说如何调节摩托车链条。
工具/材料活动扳手、12#扳手
01首先撑起大撑，用扳手逆时针松开摩托车大螺母。
02然后用12#扳手拧松顶丝螺母。
03调节好顶丝。调节至松紧适宜，并且让两边刻度保持一致。
04拧紧顶丝螺母，之后拧紧车轴大螺母。
05最后一步，加入润滑油，有条件的话可以用专用链条油。
自行车调松：
链子的方法：
1、用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。
2、用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。
3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
山地车
我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。
山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。
山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。
山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。
松开后轮轴后，用可以用扳手拧动调链器的螺丝，把链条调紧一些，一般是调到链条下部有上下20－30毫米的上下活动量即可。注意左右两侧的调链器要与平叉上的刻度一致，如果左右两侧刻度不一样，那就是调偏了，会出现咬链条和异响，会加剧链条和链轮的磨损。调整好后，把后轮轴螺母拧紧就行了。
调整好链条后，要检查链轮的松紧是否合适，左右是否有调偏的情况，转动后轮，看是否有链轮和链轮啮合不好等情况，最后检查链条是否缺油，如果链条缺油，一般是用少许机油涂匀就行了。机油不要涂太多，要少涂勤涂，否则机油涂多了会甩到裤子和车上，看上去会比较脏。
