小挖掘机怎样换齿轮油

一、方法：把旋转马达下面的护板卸掉，有个小孔上面有螺丝，那就是放油口。加油上面测量油的就是。二、齿轮油，回转减速器下方有一管，拆下堵头放油后拧紧，上方有加油孔旁边有刻度线，行走马达(两个)上面有三个内六角螺丝，将马达减速箱上的英文字转到正位，刻度线水平位置拆下三螺丝(分别是放油加油和观测的，托带支重引导轮的齿油一般都是一次性的，在轮上都有螺丝可以打开检查补充。

2、旧的齿轮油放干净后，将排油口拧紧紧固。

3、将新的齿轮油从加油口加入，齿轮油从观察油口处流出后，将观察油口和加油口拧紧紧固即可

齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。

挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。

2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

5、拆卸以下各油管：

①拆下回油路中的各油管，如主控制阀至全流滤清器、回油滤清器的油管，滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。

②拆开回转控制阀至滤清器的回油管及回转马达的补油管。

③拆下液压泵的进油管路。

④拆开先导系统回油路油管。

⑤拆开主泵、马达的泄油管。彻底清洗其油管。钢管用柴油清洗两遍，软管用清洗液清洗两遍，然后用压缩空气吹干，再用新油冲洗一遍。各接头用尼龙堵、盖堵住，或用于净的塑料布包扎好，以防灰尘、水分等进入而污染系统。

6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上这三种状态下。

①先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，怠速运转5min，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。

②动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。

③铲斗回路。松开铲斗缸有杆腔的油管，操作手柄，向铲斗外转方向慢慢地扳动手柄，到管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之；拆开无杆腔油管接头，慢慢地举升动臂，使铲斗离地约1.5m，然后慢慢地操作铲斗手柄，使之外转至顶端，下落动臂，使铲斗一着地；操作铲斗手柄，向铲斗内转方向慢慢地扳动手柄，从而排出油管中的旧油，清洗管接头并连接之；举升动臂，使铲斗离地2.5m，向内、外方向转铲斗数次，以排出残存于回路中的空气。

④斗杆回路。拆开斗杆缸无杆腔的油管接头，操作手柄，向斗杆内转方向慢慢地扳动手柄，排出油管中的旧油，直至流出新油为止，清洗管接头并连接之；松开斗杆缸的有杆腔管接头，放出有杆腔中的旧油，向斗杆外转方向慢慢地扳动手柄，顶出管中的旧油至排出新油为止，清洗管接头并连接之；举升动臂，向内、外力向转斗杆数次。

⑤回转系统。拆开回转控制阀上的右端油管接头，操作回转手柄，使之慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销，待无旧油排出时清洗管接头并连接之。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。

⑥行走系统。单边支起左履带，要以铲斗的圆面部分接触地面，并使动臂与牛杆之间的夹角为90°～110°；拆开左行走控制阀上的前端油管接头，踩下左行走踏板，使左边履带慢慢地向前行走，直至管接头排出新油为止，清洗管接头并连接之。以同样方法排出右行走管路中的旧油。

11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5min，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

12、复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

1、换油前一天晚上把发动机停在地面平坦的地方，第二天早上开始换油。在换油前不要起动发动机，这样有助于更彻底地排放废油。

2、拆下发动机油底壳的螺钉，并用桶收集废油。在排油的同时拆下机油滤清器。拆卸后，用纸巾擦拭上面的废油，然后直接安装。不要用力过大，以免产生紧裂纹。

3、新过滤器安装后，将使用一天。高温后，过滤器会更紧。当你看到没有废油从排水孔中滴出来时，你可以添加新的油。

4、加新油时，要边加边检查油尺，以免加太多油。当看到机油已达到油尺标记的上端时，可以起动发动机。

切记不要先使用机油加注口，低速1分钟后关闭发动机，30秒后检查发动机机油。此时，发动机油一般比原来的少一点，因为有些发动机油在新的发动机油滤清器中，然后再多加一点，直到发动机油达到机油刻度线的上端。

一般情况下，挖掘机驾驶室的玻璃或车门上都贴有一张表，表中标明了该型号发动机的机油加注量。按这个量加油是可以的。

此外，挖掘机的发动机上还有有机油尺。加油时，尽量少加油。添加一些后，等待大约一分钟，拔出油尺，查看当前机器的机油油位是否在油尺的刻度线之间。多次加油可避免油过多。机油油位在油尺的上刻度线和下刻度线之间。

5、更换机油后，切记检查拆卸处是否漏油。用一点水清洗发动机。不要面向发电机和电机，以免短路。

扩展资料

机油过多会降低发动机的输出功率。发动机工作时，曲轴手柄和连杆的大端将迅速移动。此时，如果机油过多，曲轴手柄和连杆会剧烈晃动。曲轴和连杆在搅动机油时会消耗一定的能量，从而导致发动机输出功率降低，燃油消耗增加。

机油过多容易损坏油封，造成漏油。当机油过多时，发动机内的机油压力会升高，对油封的影响很大，缩短油封的使用寿命，造成发动机漏油。

机油是发动机的“血液”。它不仅可以保护发动机，延长发动机寿命，而且可以降低发动机失效的概率，节约燃料成本。当然，如果使用不当，也会造成挖掘机故障，导致油耗增加，使用寿命缩短。

不及时换油的危害

1、机油的耐酸性和中和酸性物质的能力随着长期使用而变差，使发动机工作时的油酸值明显升高，对发动机造成酸腐蚀，缩短发动机的使用寿命。

2、长期使用的油的粘度和温度特性变差。在高温和低温下，粘度变化很大。低温起动性能差，会使机油在发动机起动时不能迅速达到运动部件的间隙，造成部件之间的干摩擦，增加磨损。同样，高温也不能形成良好的润滑油膜，不能为发动机提供良好的保护。

3、机油的长期使用具有很差的去污力、分散性和抗氧化性。发动机工作时，容易产生大量积碳、胶体、污泥等物质沉积在发动机内，严重时会造成润滑不良、部件磨损加剧、油耗增加、功率降低，甚至油道堵塞、拉缸。

综上所述，发动机机油每次使用一段时间都必须更换，更换后的废油不得随意丢弃或倾倒，应交给具有相关环保和再利用资质的回收公司。

从油液观察口加注齿轮油

对于行走马达减速器，同样要按照换油周期及时更换齿轮油。除了按时换油之外，由于行走减速器没有油标尺可供日常检查油位，平时要额外注意行走减速器的漏油情况，发现有渗油或是漏油现象时，要及时补充齿轮油。那么，行走马达减速器该怎么加注和更换齿轮油呢？

加注或更换齿轮油应选择在挖掘机停止工作后半小时左右油温降下来再进行操作，在停车之前可以依次支起单边行走，使驱动轮转到适合加油的位置（一般驱动轮上都有英文标识，把英文停正就行）。

下一步就是放油了，由于此时油温可能没有完全降下来，减速器内部存在高温高压齿轮油，直接拧开最下端的放油螺栓可能会使油液喷射出而产生危险，所以在放油时可以先从上到下依次拧开三个螺栓，这样操作更安全而且利于把旧油排放干净。

在拧下最下面一个放油螺栓之前，可以先用脸盆等容器放到减速器下方接油，放出来的旧油可以出售给旧油回收机构，而且不会污染环境。

放完旧油之后拧紧最下端的放油螺栓，从最上端的齿轮油加注孔加油，对于大挖，可以在矿泉水瓶在中间挖一个洞进行加注。

对于一些小挖，由于齿轮油加注孔比较小，矿泉水瓶塞不进去，可以选用这种机油漏斗进行加注，漏斗下部是软管，当齿轮油从中间的观察孔溢出时，表示此时液位到达额定值，将所有螺栓拧紧就行了。

当然，并不是每种品牌的驱动马达减速器都是三个螺栓的，有些只有两个，加注起来也跟三个螺栓的一样，只是中间的孔承担着加油和观察的任务，加注齿轮油时油液从加油孔溢出来就代表到达额定油位了。