远景x3火花塞怎么拆开换

1、点火线圈插头拆卸时需要先把汽车停稳，再拉紧手刹，拔下车钥匙，断开电瓶负极。

2、准备好5毫米的六角扳手，拆开发动机机罩，将机油盖拧上。

3、把点火线做好记号，顶住钢丝卡子，把点火线圈插头拔下来，再把点火线插头拔下来即可。

点火线圈在拆的时候需要注意：

1、点火线圈插头再拆的时候需要注意，要把每一个线圈都拔掉，然后再换上新的。

2、点火线插头在拆的时候，一定要避免拆掉以后里面进入灰尘，所以在拆之前就应该把点火线插头周围的油污等物质擦干净。

3、如果是点火圈的问题所造成的，在拆的时候也要先把点火线插头拆下来，再去拆点火线圈，才是最正确的顺序。

普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。 普通火花塞建议4万公里更换 @2019

     根据保养手册建议，吉利远景火花塞的更换周期为20000公里。限用规定的火花塞，若使用其他型式的火花塞将会损坏发动机，或使发动机性能降低或使收音机受到干扰。

      

      别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。吉利远景的火花塞就暴露在发动机外面，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

你们有这种情况吗？？怎么解决的，行驶中熄火了。自动尊贵，你们有这种情况吗？？怎么解决的，行驶中熄火了。自动尊贵， 4s店都会跟你说这款车都有这毛病，它们也解决不了，一句话敷衍了事 自动精英 冬天 哈尔滨 大冷天 没热车 开了不到2公里 一个减速 右转 后 熄火了 重启 开了 100米 左转 后 又熄火了 重启 然后 再没息过了 去四儿子店 结果 你懂得 啥也没查到 最可怕的是4s并不知道如何如何解决，我出现三次，第一次过后就再不敢上高速，第一第二次间隔半年，第三次间隔三天，这个故障找不到原因没有规律，发生没有征兆。哎，不知道怎么办 我的远景X3行驶了七千多公里的时候，也在行驶中突然熄火 没油了 我的才跑七千公里，已经熄火三次了 我的也是有这种情况，每次去车行保养的时候，都是升级系统，升级完就能好到快下次保养的时候 有谁知道陡坡缓降怎么打开？ ecu 是什么？ 行驶途中没熄过火，就是冬天的时候天冷，打着火后挂倒档熄过2次火，刷ECU以后没再熄火 熄火故障包括自动熄火、间歇性熄火、外部条件引发的熄火(加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火)和不能熄火四大类。(一)故障的一般原因(1)进气管路真空泄漏。(2)燃油供给系统接头有泄漏。(3)怠速调整不当。(4)电动汽油泵工作不良。例如电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。(5)废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。(6)喷油器有故障。例如喷油器堵塞或卡死，或控制电路有故障。(7)冷起动喷油器有故障。例如起动后熄火。(8)汽油泵继电器有故障。(9)点火系工作不良。例如无高压火，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压或高压火花弱等。(10)线路故障。如接触不良、绝缘胶损坏等。(二)电控方面的原因(1)节气门体过脏。导致加速后松开加速踏板时，因无怠速过渡而熄火。(2)怠速电动机或控制线路有故障。(3)节气门位置传感器有故障。(4)空气流量计有故障。例如，空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等。(5)进气压力传感器故障。例如传感器真空胶管破裂，有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。(6)冷却液温度传感器有故障。(7)氧传感器有故障。例如氧传感器信号电压无变化，容易造成加速时发动机熄火。(8)曲轴位置传感器有故障。如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差的话，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。(9)ECU有故障。(10)压力调节器有故障。(11)点火控制器或分电器模块有故障。(12)线路有故障。如传感器或ECU搭铁不良等。(三)不能熄火的原因(1)一般原因1)发动机温度过高。2)废气再循环阀工作不正常或不能打开。3)怠速过高。4)燃烧室积炭过多，或喷油器有故障。5)火花塞选择不正确。(2)电控方面原因1)节气门位置传感器有故障。2)燃油压力调节器有故障。如不密封或膜片损坏3)冷却液温度传感器有故障。4)进气温度传感器有故障。5)ECU或连接器有故障。 一般这种情况，检查一下车内的油量，还有就是继续打火的，可以行驶的，最好去售后进行检查的。。 汽车行驶中突然熄火原因：汽车行驶中突然熄火电路故障原因：这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路。汽车行驶中突然熄火器件故障：这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多可能会导致车子的突然熄火。因为积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量，从而导致熄火 @2019

你们有这种情况吗？？怎么解决的，行驶中熄火了。自动尊贵，你们有这种情况吗？？怎么解决的，行驶中熄火了。自动尊贵， 熄火故障包括自动熄火、间歇性熄火、外部条件引发的熄火(加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火)和不能熄火四大类。(一)故障的一般原因(1)进气管路真空泄漏。(2)燃油供给系统接头有泄漏。(3)怠速调整不当。(4)电动汽油泵工作不良。例如电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。(5)废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。(6)喷油器有故障。例如喷油器堵塞或卡死，或控制电路有故障。(7)冷起动喷油器有故障。例如起动后熄火。(8)汽油泵继电器有故障。(9)点火系工作不良。例如无高压火，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压或高压火花弱等。(10)线路故障。如接触不良、绝缘胶损坏等。(二)电控方面的原因(1)节气门体过脏。导致加速后松开加速踏板时，因无怠速过渡而熄火。(2)怠速电动机或控制线路有故障。(3)节气门位置传感器有故障。(4)空气流量计有故障。例如，空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等。(5)进气压力传感器故障。例如传感器真空胶管破裂，有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。(6)冷却液温度传感器有故障。(7)氧传感器有故障。例如氧传感器信号电压无变化，容易造成加速时发动机熄火。(8)曲轴位置传感器有故障。如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差的话，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。(9)ECU有故障。(10)压力调节器有故障。(11)点火控制器或分电器模块有故障。(12)线路有故障。如传感器或ECU搭铁不良等。(三)不能熄火的原因(1)一般原因1)发动机温度过高。2)废气再循环阀工作不正常或不能打开。3)怠速过高。4)燃烧室积炭过多，或喷油器有故障。5)火花塞选择不正确。(2)电控方面原因1)节气门位置传感器有故障。2)燃油压力调节器有故障。如不密封或膜片损坏3)冷却液温度传感器有故障。4)进气温度传感器有故障。5)ECU或连接器有故障。 一般这种情况，检查一下车内的油量，还有就是继续打火的，可以行驶的，最好去售后进行检查的。如满意请采纳。 汽车行驶中突然熄火原因：汽车行驶中突然熄火电路故障原因：这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路。汽车行驶中突然熄火器件故障：这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多可能会导致车子的突然熄火。因为积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量，从而导致熄火 @2019

建议更换，因为火花塞一般是3W公里左右更换。您可以去检查下，如果火花塞极点的间隙过大就需要更换。火花塞的种类现在比较多，不过最常见的是普通火花塞和白金火花塞。普通火花塞一般使用的公里数在3W公里左右。白金火花塞一般使用的公里数子10W公里左右。白金火花塞的优点在于使用的公里数长，点火量足。可以提升车辆的动力。

吉利汽车远景x3积碳怎么清理

车积碳清理方法如下：

1、不可以熄火太快。车子在停下来的时候，还有部分的燃油没有来得及燃烧，就会因为熄火慢慢冷却下来，然后在沉积下来，如果一直下去，那么积碳就会增加。

2、清洗节气门。拆下气节门使用化油器清洗剂对其进行清洗，最后用棉布擦拭干净。

3、手排的汽车尽量提高换挡转速。利用大量进气对进气道内进行冲刷，这样就可以减少和预防积碳沉积，以此提高汽车的动力性。最好使用高标号的汽油，当然必须是与汽车相匹配的，不然的话也会产生积碳。

1、如果出现这种情况的话还是要看一下现在的综合油耗是多少？如果油耗不高的话其实是没有必要去处理的，这个主要是能启动的时候混合气浓就会导致排气管发黑。。

2、大部分车型在排气管尾部都是有积碳的，毕竟车辆在冷启动的时候，混合气并不能充分燃烧，就会形成积碳，而且排气管发黑也属于正常的。。

3、排气管黑没什么事，要是里边有积碳，可能就是燃料不充分导致的，这个可能汽油的品质不好，最好去大的加油站加油。。

4、你这可能是汽油的原因，也可能是氧传感器的原因，一般排气管积碳特别多是燃烧不充分导致的，所以也可能是火花塞的原因。

5、这种情况说明车辆的发动机燃烧不充分，建议检查一下车辆的氧传感器或者是所加的燃油。。

汽车发动机工作时，会抖动，有轻微的异响。如果你发现你坐在车里时，发动机的声音持续或变得更大，你应该注意它。可能是你的发动机出了问题。下面分析一下发动机声音大的原因和处理方法。

1.脚胶老化或松动:脚胶是发动机与 车架 之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些胶脚老化或松动，发动机就会抖动，速度越快，抖动声越大。

处理方法:紧固或更换脚胶。

2.机油使用不当:一方面，如果我们的机油粘度与发动机不匹配，很容易发生积碳，导致发动机噪音增大。另一方面，机油粘度过低，润滑程度不足，磨损的发动机零部件会产生异常噪音。如果机油粘度过高，发动机负载也会过高，也会产生噪音。

处理:使用车辆说明书上的机油标签，不要混用不同品牌的机油。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈晃动，使发动机“突突”或扑通、扑通的声音清晰可闻。

处理:需要检查每个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。

实际上，可以安装隔音棉来处理发动机声音过大的情况。发动机噪音主要通过发动机罩和前翼子板的振动传递到驾驶室。所以可以在引擎盖上安装一些先进的吸音泡沫材料，既能抑制引擎盖带来的振动，又能吸收大量噪音，非常有效。