三轮摩托排量110所用的火花塞一般是什么型号

14mm标号的火花塞扳手，对应的是70及以下摩托车发动机火花塞。

16mm标号的火花塞扳手，------110、125等火花塞。

还有一种更大的20mm左右。

一般就好像这三种。

175三轮摩托车有多种，它们的发动机不同，火花塞型号也不一样，不过一般大多是D8TC类火花塞，火花塞螺纹长度19毫米，螺纹直径12毫米，用18mm的火花塞套筒扳手。

火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。

常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

如果是雅马哈i125，即雅马哈巧格125踏板摩托车，它的火花塞型号是NGK CR6HSA，与很多小排量四冲程摩托车所用的火花塞可以通用。它的火花塞螺纹直径是10毫米，螺纹长度12.7毫米，火花塞套筒扳手是16毫米的，也就是最小号的摩托车火花塞套筒。

雅马哈巧格i125搭载的是雅马哈蓝芯125发动机，这款发动机皮实耐用，省油，动力响应快，0-60城市区间代步很舒服，这也是这种小排量踏板摩托车最常用的速度空间。这款发动机是单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴电喷机，排量为125ml，最大功率为6.1kw，最大扭矩为9.7N·m，压缩比为11.0:1。

雅马哈巧格i125的长宽高为1805*685*1050mm，座高为740mm，轴距为1275mm，最小离地间隙为115mm。这款车的外形比较小巧，虽然发动机排量由100cc加大到125cc，但整车尺寸增加的却很少，这也与这款车用来日常短途代步的设计要求决定的。

雅马哈巧格i125使用的是V型皮带无级变速，前后轮使用的都是90/90-10的轮胎，前制动为碟式或鼓式，后制动为鼓式。前置可折叠式防脱挂钩，可防止货物掉落；前置物盒为开放式，充足的容量即使500 mL的饮料瓶也能轻松容纳。另外，巧格i125还配备了ECO显示灯，有效降低了油耗，减少了使用成本。

雅马哈i125的前面板“Y”字造型，侧盖球面造型，搭配后一体式尾部设计，外型清新靓丽。雅马哈巧格素来有钢炮之称，是很多同排量车模仿和追逐的目标，它搭载的雅马哈创核“芯”科技发动机，拥有其他大多同排量车型更高的压缩比，爆发力更强悍，加速性能也更优异，强劲的动力表现，颠覆了人对于运动小踏板车的认识另外，雅马哈巧格i所采用的进口FI电喷系统，也全面提升了其燃油经济性能。

dio摩托车的发动机有二冲程和四冲程两种，如果是二冲程的，它的火花塞扳手是21毫米的，如果是四冲程的，它的火花塞扳手是16毫米的。这个21毫米和16毫米，是指扳手里面平行对面边的长度距离。

125摩托车的火花塞也不一样，但大多是两种，一种用16的套筒拆卸，一种用18的套筒拆卸，有卖这种两用套筒的，即一面是16毫米、一面是18毫米，可以拆卸更换大部分。

套筒扳手规格尺寸]如何正确使用摩托车火花塞套筒扳手对于发动机上面的东西，很多人是不敢碰的，其实也没有啥，只是你要掌握好该零件的安装和拆卸技术就行，不是非常规操作就不会对零件造成损害。