标致SUV2008发动机是正时链条吗

所以在低速行驶时容易出现抖动现象。为了解决这个问题，标致在设计发动机时采用了一些技术手段：</p>

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<p>采用平衡轴技术：平衡轴是一种通过旋转来抵消发动机内部振动的装置。标致2008的三缸发动机采用了平衡轴技术，通过平衡轴的旋转来抵消发动机内部的振动，从而减少抖动现象。</p>

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<p>采用双凸轮轴技术：标致2008的三缸发动机采用了双凸轮轴技术，其中一个凸轮轴控制进气门，另一个凸轮轴控制排气门。这种技术可以使燃烧更加充分，从而减少抖动现象。</p>

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<p>采用高精度平衡技术：标致在生产三缸发动机时采用了高精度平衡技术，通过精确的加工和调校，使得发动机内部的零部件更加平衡，从而减少抖动现象。</p>

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<p>综上所述，标致2008的三缸发动机通过采用平衡轴技术、双凸轮轴技术和高精度平衡技术等手段，成功解决了抖动问题。</p>

就个人审美而言，还是蛮中意新款标致2008的设计。碗形状的中网采用星点式格栅，两侧勺型的大灯组则植入三杠式日间灯，其中为了彰显家族化特征，獠牙式的日间灯也被镶嵌其内，使得整体看起来的视觉效果并不是凶悍，而是一种精致呆萌的感觉（如果从正脸看，有点海豹的既视感）。

侧身造型比较陡翘，没有多层次的车腰线做勾勒，而是直接从车头高挑到车尾，使得车窗玻璃前宽后窄很有运动的感觉。当然，为了赋予一定的时尚气息，高配版本还会采用双色车身。至于具体尺寸4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，和同级的本田XR-V等相差无几。

至于背部则直接传承标致508L的设计，熏黑式的尾灯搭配黑色饰条，很有一种贯穿式的视觉差，科技动感。至于底部还装配了两个圆形排气筒，小巧精致的造型让人看着非常有喜感。

要说最打动人的地方就是标致2008的内饰布局，应用独有的i-Cockpit座舱基因，在战斗风格上毫不缩水。扁平的液晶仪表内置在方向盘的正前方，而悬浮式中控屏则向主驾驶倾斜，整体看起来很有科技感。不过，最具灵性的还得是环抱式装饰板，附有条形纹理并且用金属条点缀，无论是视觉还是知觉都能感受到所谓的精细。至于后排空间，个人觉得在这个级别就不要奢求太多，能满足于生活的日常完全是非常合理的存在。

有关动力系统，可能是标致2008最大的争议地方。全系标配1.2T发动机，最大输出功率136马力，而峰值扭矩为230牛·米，看似数据参数还够亮眼，但定义为三缸机的事实似乎无法得到人们的认可。

其实这就到了考验标致2008的时刻，如果后期真正的定价还能往11万预售价下探，那么在绝对的性价比之下还是有非常大的市场。毕竟同级的本田XR-V已经标到了12.79万起售，而同样三缸机的别克则靠着大幅度优惠在市场中如鱼得水。那么对于即将上市的标致2008来说，能否会有游刃有余的表现呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，标致公布了其2021款2008的售价，全新标致2008共有6款不同配置的车型，并且还为消费者提供了丰富的选装包，售价区间为2.3 ~3.14万欧元（约合人民币16万~24.9万）。

外观方面，全新标致2008沿用了上一代车型，全LED大灯、17寸合金轮毂等选装配置与上一代有所不同。

内饰方面，全新标致2008将铝制或皮革档把、中央扶手、皮质电动座椅等配置加入到了选装列表当中。值得一提的是全新2008配备了自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别、感应雨刮、自动空调等驾驶辅助和舒适配置。

动力方面，全新标致2008为消费者提供了两款动力配置。分别为1.2T三缸汽油涡轮增压发动机和1.5T柴油涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱和8速自动变速箱。1.2T发动机提供了75kW、97kW、116kW三种不同功率的版本，1.5T柴油发动机最大功率为97kW。

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