正时链条突然断裂什么原因

可能是正时链条本身质量问题、正时链条涨紧器损坏，同时也有可能是保养不当或使用劣质机油导致的。

皮带的更换周期是3年或者6万公里，任何一个到了都要更换。这这个期限之内几乎没有断的，但过了之后随时都有可能会断。曾经遇到过刚过了6万公里就断了的，也有很多10万公里还没断的。

您好，您是想问14大众cc正时链条断了的原因是什么吗？14大众cc正时链条断了的原因是发动机缺机油。发动机缺机油会导致发动机零件严重磨损，也包括正时链条，所以导致14大众cc正时链条断了。

如果正时链条损坏，汽车发动机的配气机构将无法正常工作，从而导致发动机无法启动。如果正时链条损坏，需要立即更换，否则会影响您的汽车使用。汽车发动机的配气机构非常重要。配气机构的主要部件包括进气门、排气门、凸轮轴、正时链条等。大多数汽车发动机将采用顶置凸轮轴设计，每排气缸有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。当发动机处于进气冲程时，进气门将打开，这样发动机可以吸入空气体或可燃混合物。当发动机处于压缩冲程和动力冲程时，进气门和排气门将关闭。当发动机处于排气冲程时，排气阀会打开，这样气缸内燃烧产生的废气就可以排出。有的发动机会用正时链条，有的发动机会用正时皮带。使用正时皮带的发动机运转时噪音较小。但是，正时链条和正时皮带都需要定期更换。如果长时间不更换，发动机就会出现异常。很多车主认为正时链条不需要更换，其实这是错误的。如果正时链条长时间使用，可能会出现跳齿。

新的原装正时链条断开跟驾驶习惯有一定关系。

正时链条本身并不会变形或者被拉长，如果有修车的说是链条被拉长了，那完全是想给你换链条多赚你钱。但是正式链条在不同转速下为了达到一个最佳动力输出，链条本身并不是绷紧的，在起步或者低速下链条需要一定的松弛度，而高速下必须绷紧了，这就是需要“正式链条张紧器”这个关键器件，正式链条张紧器的动力来自机油，低温下机油流动不畅张紧器无法建立压力，链条绷紧，如果这时候你急加速让发动机高速运转，链条就会跳齿，抖动，撞击导轨和张紧器接触面，导致其变形甚至破碎。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时链条坏了会出现的情况有：会造成发动机异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象，而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。