踏板摩托车反光镜怎么拆下来

常见的摩托车后视镜是由两颗螺母互锁固定的。对摩托车后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。当确定完毕以后，重新再锁住螺母。

不同的后视镜类型有不同的调节方式。目前在摩托车上最常见的摩托车后视镜是由两颗螺母互锁固定的。对这样的后视镜进行调节，需要一把合适的扳手。

首先，要将后视镜放在镜臂末端的中间位置。这样一旦镜臂的位置确定以后，反光镜就能有最大的调节可能性。然后，用扳手松开螺母，使两个互相锁住的螺母之间留有一定的间隙。

请注意，如果你的车有镀铬等特殊工艺处理的，请在扳手和螺母之间垫上一层纸或者一块布，避免弄伤表面。

现在，骑士就可以坐上自己的摩托车。如果有中撑或者有人能够扶着你那就再好不过了。如果没有那就另一边靠着墙，然后开始调整镜臂。直到达到自己理想的视野和位置。

摩托车与汽车不同。汽车除了两边的后视镜还有中后视镜。如果调整得当的话，驾驶员完全看清自己后方所有的情况。但是，摩托车是没有中后视镜的，而且左右两侧后视镜哪怕是在所谓的最佳摩托车后视镜位置，也存在盲区。因此，骑士在骑行过程中为了保障自己的安全，必须时刻做好“两肩”的检查。

在骑行的过程中，骑士必须充分了解自己的身后和左右两侧的交通状况。因此，我们对于后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。

当确定完毕以后，重新再锁住螺母。但无论如何，在变道的时候，都要注意“两肩”的检查。有一些车型到了一定的转速，后视镜因为震动过大就模糊不清了，这个时候，可以尝试用厚实的橡胶垫圈或者专业的减震模块加到后视镜安装的位置来减少震动带来的影响。

1、用扳手把后视镜上的螺丝旋开。

2、用手握住后视镜，沿着逆时针旋转，直到后视镜退出来。

3、拿一副新的后视镜。

4、插入后视镜孔槽，然后顺时针旋转，直到拧紧螺丝就好。

5、调整好后视镜角度，把后视镜上的螺丝锁紧即可。

扩展资料

倒车镜的调整

处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4

右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。

一般拧摩托车后视镜都是用开口“14”号扳手或者直接用活口扳手就行了，那个螺丝一般都是通用的。首先，要将底座的固定螺丝松开，按照我们之前的要求，一侧可观察的后方；一侧可观察到后方3/4的范围！

调整到差不多的时候先别急着拧紧螺丝，这个时候，摩友们应该坐到车上，按照自己平时的骑行姿势开始调整，直到满意之后再去拧紧螺母！

摩托车反光镜调整用10--12的扳手。

电动车反光镜用内六角直径6毫米和8毫米的扳手。

摩托车的后视镜怎么扭才会稳

随着各大品牌开始应用摩托车雷达技术，以及ABS和牵引力控制在弯道的广泛应用，我们看到了摩托车安全革命的开始，2021年是加入雷达传感器技术的一年。现在雅马哈也开始加入这个阵营，机车相关的安全辅助技术也正式曝光。

尽管宝马、杜卡迪和KTM已经推出了雷达辅助摩托车，川崎重工也确认将在2022年走同样的路线，但日本最大的两家公司本田和雅马哈对他们的技术一直保持沉默。但这并不意味着他们不会加入。本田已经申请了数十项与摩托车安全系统相关的专利，包括雷达和车对车网络，而雅马哈正在幕后努力开发相同的技术。

雅马哈在日本公布的专利，揭示了雅马哈解决新技术引入的摩托车具体问题的方法；如何将附加传感器的所有信息传达给乘客。尽管现代汽车越来越多地转向巨型触摸屏显示器，但它们借助声音警报和平视显示器警告驾驶员。但是摩托车没有太多仪表盘空室可以跟随，声音预警用处不大。仪表板上闪烁的信息与其说是帮助，不如说是干扰。

为了给出解决方案，雅马哈的专利以YZF-R1为基础。这款车完全没有更大的仪表盘空的空间，而且已经配备了TFT仪表，已经提供了相当大的信息量。雅马哈的想法不是让显示器变得更复杂，而是在 后视镜 的反射玻璃后面安装一个额外的显示器，闪烁一个巨大的、立即可识别的图标，以提醒乘客注意危险。

雅马哈与本田、宝马和KTM一起，是互联摩托车联盟的核心成员，该联盟最近为摩托车制定了一套“协作智能交通系统”(C-ITS)的基本规范，允许它们与网络中的其他车辆甚至路边基础设施合作，以帮助在风险发生前警告骑手和司机。该系统旨在帮助处理大量的真实情况——左转、路口移动、变道、交通警告、天气或道路危险，甚至协助车道合并。这项专利似乎表明，雅马哈正在考虑向车友传达所有这些新的警告和帮助。

获得专利的R1与普通R1的唯一区别是三个细长的LED灯条，安装在后视镜玻璃的边缘。根据这项专利，这些发光二极管可以以多种方式点亮。根据风险级别和警告的紧急程度，不同数量的led会亮起，并以不同的颜色显示。在这些LED灯条下，每面镜子的反光玻璃后面都有一个内置的彩色显示面板。平时是隐藏的，必要时会亮起并显示图标，表示报警性质。

雅马哈甚至在专利中展示了许多计划中的图标，包括当接近另一辆车的尾部时警告即将发生碰撞的图标，显示紧急车辆正在接近的图标，盲点警告图标，限速标志和超速警告。还有更普通的符号，比如来电图标。

根据警报的性质:例如，车道变换辅助系统或接近紧急车辆警告，可能只有一个后视镜灯和图标被点亮。虽然专利没有详细说明证明警报的系统，但它确实特别提到了当你接近速度较慢的车辆时，用于显示和盲点监测的前后雷达，以及车辆上的通信系统，这似乎是雅马哈开发的C-ITS。

该专利还展示了如何将报警系统集成到尼肯三轮车和TMAX 560踏板车的仪表板中的图像。在仪表板上，警告LED从后视镜边缘转移到挡风玻璃一侧。

这项技术要多久才能成为现实？这是个大问题。车辆到车辆和车辆到基础设施的通信系统已经发展了近二十年，但是它们在现实世界中的使用仍然有限，并且不存在于摩托车上。获得这项技术可能需要几年时间，但它肯定正在测试的路上。

摩托车的大支撑怎么打

很多有深度的摩托车手喜欢自己把车倒掉，不喜欢修理店的麻烦，尤其是热爱摩托车旅行的人。路上没人帮他们，基本保养技能是一定的。其实不管是维护还是改装，都要有工具的帮助。有很多工具用于维护和修改！下面是一些常用的。快来看看有没有你没用过的！

轮胎 压力计

这个神器相信是很多摩托车友的标配！以前人们测量胎压只是捏几下或者踢几下，并不准确。如果用胎压计测量，至少数据不会弄虚作假，心里更踏实！如果不知道前后轮的标准胎压，请参考随机手册，里面有详细说明！

套筒

家里常用的袖子很少，不好意思说自己玩摩托！这是常态。以边肖为例。油底套、链条调节套、前后轮套、水龙头套等常用的套都已经准备好了！有的摩托友甚至买了一整套的套袖和工具。大家最好准备一套。有人借也不是长久之计！

接废机油的容器

自己换机油应该是每个摩托车友都做过的事情。拧开油底部的螺丝，废油就流出来了。有些人为了省事，直接把地沟油留在地上，最后用沙子盖住。但有些人最后弄得满车都是油渍，尤其是流到地上的油，后期很难清理。驾车者应该准备一个废油容器。边肖常用的地摊小不锈钢盆在5元左右。它的高度刚刚好！最后把废机油倒入饮料瓶，送到小区周边的修车场所自行处理！

摩托车起车支架（驻 车架 ）

现在的摩托车普遍没有大支架，骑摩托车的人保养摩托车不方便。以最简单的链条油为例，你需要把车抬起来，转动轮胎，使其喷洒均匀；换机油时也是如此。单膝跪地是常事！这个时候，如果你有一个专用的升降支架，这些问题都迎刃而解！而且升降支架也不贵，可以找师傅做一个！说实话，这个东西真的很实用！

扭矩扳手

如果你不想让螺栓散落在路上，你最好使用扭矩扳手，这是确保你的摩托车的螺丝设置为出厂规格的唯一方法。扭矩扳手可以根据你设定的扭矩，施加到你想要拧紧的螺丝上。虽然很多人理解对一些敏感零件，如气缸盖等，保持特定扭矩测量的重要性。如果厂家说明书中没有明确列出，所有零件都要有一个建议的扭矩值，然后用扭矩扳手固定。

各种钳子

每个人可能都有一把相对破旧的钳子，可以解决任何事情。但是不同的工作需要不同的钳子。请帮自己一个忙，准备好自己需要的各种工具，不要买太便宜的——不管是什么样的钳子，常用的钳子有卡簧钳、尖嘴钳、电工钳、锁紧钳、安全线钳等。

不同长度的扳手

我记得很多年前我买了我的第一个完整的测量扳手。我以为我不需要任何其他扳手，直到我遇到一个情况，我需要两个相同的扳手。因为全尺寸扳手空太小装不进去，所以只有又短又硬的扳手才能做到。你可能需要至少两套扳手来完善你的工具箱。

链条断接器(截链器)

有的朋友可能马上会问，这是什么？说白了就是拆链用的东西。带式和轴式摩托车的车主在这里可能会有上当受骗的感觉，但是绝大多数的摩托车都是链条驱动的。所以大部分车友和修理工都需要。现在的大排量摩托车大多使用链条，链条铆接的质量会直接影响车辆的使用状态。一个好的链条切断器将使更换链条只需要几分钟，而不是一个多小时。虽然你可能一年只用一次，但是当你用一次的时候，你会对你的投入感到非常高兴。

“辣条”

这个辣条不是吃辣条，是常用的补胎工具！有时候，当我们的摩托车被钉子卡住无法行驶时，胶带这个简单实用的工具就派上了用场！当然，这也是无奈之举。正确的补胎方式应该是内补，因为胶条被扎破后，如果轮胎再漏气，轮胎基本就没用了！

随车服务手册

有些朋友可能会争辩说，服务手册/保养手册是一个工具，但它实际上是最重要的工具，根据我们的阅读，它可以用于任何保养或直接修理您的摩托车。一些简单的维修你可能就脱身了，就像你不需要手动换油或者液压油一样。很多摩托车朋友买车后，原来的汽车服务手册就扔了。不要小看这本小册子。当你迷茫，不会拆车壳的时候，看一眼服务手册，会让你豁然开朗！其实在维修手册里，详细记录了一些简单的拆卸和维护。你应该存起来，说不定以后对你有帮助呢！

但是维修手册上有说明，教我们所有的拆卸技巧，以及如何测试或测量零件，看是否需要更换。它会告诉你如何调整你的阀门或者当你的刹车片达到最小厚度时，你也可以参考它，我们改装的配件是否与原车匹配或者解决一些间歇性的电子问题。或者，你可以用它来了解摩托车的内部运动。

摩托车的后视镜怎么扭才会稳@2019

一般拧摩托车后视镜都是用开口“14”号扳手或者直接用活口扳手就行了,那个螺丝一般都是通用的。

暴风眼190R是五羊本田推出的一款小排量有轨电车。这款车各方面表现都比较均衡，后期使用会倾向于出行而不是步行。当然，它也会有一定的发挥性能，其中它的主要优势是质量好，无论是动力总成还是外部做工都能表现出细微差别。无论是第三版还是中国第四版，挑剔之眼190R的外在表现都会给人一种大气唯美的感觉，保持动感元素没有过于夸张的痕迹，让整车看起来更加稳重和谐，协调感也会非常足。动力方面，暴风眼190R搭载单缸风冷电喷发动机。

反光镜可根据摩托车的大小及车型外观尺寸来选择按什么样的反光镜。一般大排量的摩托车主要以原形的反光镜为选择对象。因为这种反光镜表面都是成鼓型。这样驾驶员的瞭望视野会更加大一些。而一般的小型摩托车都是以方块儿形状的反光镜为主。这样显得优闲雅气。

2. 摩托车的后视镜怎么调

常见的摩托车后视镜是由两颗螺母互锁固定的。对摩托车后视镜调节的建议是：一侧能看见自己的身后，另一侧的后视镜则是可以看见自己后方四分之三区域的范围。当确定完毕以后，重新再锁住螺母。

3. 电动摩托车后视镜怎么调

电动车分三个轮子和两个轮子、四个轮子三种，具体倒车

1、两个轮子的电动车，有一个倒车开关，打开开关，右手旋转一下控制电量的旋钮，直接倒就可以了，注意把握好方向

2、三个轮子的电动车，比较好倒，左边手把上有倒车开关，按下去，右边车把上有启动旋钮，旋动后，报警器就提醒倒车请注意，然后直接用后视镜看着倒就可以了

3、如果是四个轮子的小车，就更容易了，启动小车，挂倒挡，通过后视镜直接倒

4. 摩托后视镜怎么调

1摩托车反光镜如果一个正丝的一个反丝的，那么母丝当然也就是一正一反。不过也有一正一反的反光镜，下面的螺丝是由两节组成，两节螺丝的上半都是一正一反，下半却都是正，这样的镜座螺孔就都是正了，不同的车是有区别的。

2左松右紧，如果拧不进去就是反牙。

5. 摩托车后视镜角度

1、首先拿来扳手，先把后视镜上的螺丝旋开，让螺丝松动开来。

2、用手握住后视镜，沿着逆时针旋转，直到后视镜退出来为止。

3、把旋转下来的后视镜放地上，检查后视镜的破损程度，如果小毛病还可以补救，大毛病就要更换新的。

4、把买来的摩托车后视镜塑料袋拆开，插入后视镜孔槽，然后顺时针旋转。

5、调整好后视镜角度，利用扳手，把后视镜上的螺丝锁紧即可。

6. 摩托车如何调后视镜

豪爵摩托车的后视镜，不同的车调整方式也不一样，有的是直接扳动镜子，有的是按镜片（一般是一些踏板车），还有的时候需要松开镜子底下的固定螺丝，来调整安装角度。对于大多数的后视镜来说，只要扳动上面的镜子就可以了。调整时，后视镜最好有不小于三分之二的面积可以看到后方，后方地平线在镜子下面三分之二处比较合适。具体的调整以能看到后面，与整车协调美观为准。

7. 摩托车后视镜怎么区分左右

后视频中标有L字样的是左，标有

1、首先先用一只手将后视镜插入摩托车的后视镜孔中，如下图所示：

2、然后顺时针旋转，如下图所示：

3、旋转的时候是后视镜和螺母一起旋转的，如下图所示：

4、调整到无法继续往下时开始旋转螺母并且拧紧，如下图所示：

5、之后盖好后视镜的橡皮块，如下图所示：

6、这样摩托车后视镜就安装好了，如下图所示：