摩托车顶杆机和链条机的点火正时怎么调整？
摩托车顶杆机和链条机的点火正时怎么调整？哪种机型的维修成本更低？一般来说多久需要调整一次？
1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整:
顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。
2.摩托车链条机点火正时怎么调整:
A.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。
B.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。
C.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。
3.哪种机型的维修成本更低？
我本人个人认为，链条机维修价格比较低。如果你是要买摩托车，就要看你跑什么速度，高速就买链条机，低速就买顶杆机。
4一般来说多久需要调整一次？
一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙。
我问题加
362549392
5000公里换一次机油再调一下链条的松紧程度。
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料
(4)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。 来源中国链条网)
以上就是相关的一个摩托车本身的一个消息，当然了摩托车也是一种工具，对于工具来说保养显得尤为的重要，所以我们需要经常性的去保养摩托车这样的话，摩托车才能处于一个好的性能状态。
安装时首先把磁电机转子上的T点（也有的只有一个“｜”线）与磁电机盖上的标记对正，然后把正时链轮链轮（即小链轮）上的“o”朝向气缸头的正上方，这时链轮上有两个“—”线（一般都有）与缸头平面是平行的，把正时链轮安装在凸轮轴上即可。此时凸轮轴的两个凸轮向下方倾斜，左右轻转磁电机，两个气门不应动，然后再调好小链涨紧器就可以了。起动发动机前，最好把曲轴转两圈查看一下，以免安装不当顶坏发动机配气部件。
1、首先将正式轮放入摩托车的发动机舱内。
2、之后将正时链条从正时轮下面拿出。放正时轮时不要卡住链条。
3、之后将正时链条放到正时轮上，保证正时轮的轮齿跟链条卡紧。
4、卡紧后的正时链条。
5、之后将垫片放入正时轮轴上。
6、使用螺丝将正时轮轴固定住，这样正时就校对好了。
1、链条若过松，可先采取去掉几节的方法进行调整，若已严重拉长，则应替换。
2、链条接头处弹簧卡片的安装方向应与链条的运转方向一致，以免运行时产生冲击、跳动，甚至碰撞脱落。
3、在使用纸箱机械时要按照的额方式和原理进行使用，按照的方式进行保养和维护，及时解决不同的故障问题，调整和换链条时应注意。
