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钢丝绳顺穿、花穿和双跑头顺穿的穿法到底是咋回事

娇气的酸奶
美好的招牌
2023-03-09 06:58:38

钢丝绳顺穿、花穿和双跑头顺穿的穿法到底是咋回事

最佳答案
快乐的煎蛋
轻松的山水
2025-06-23 19:37:27

钢丝绳的端头从滑车组边上第一个滑轮穿人,然后按顺序绕过定滑轮和动滑轮,最后终端在定滑轮上固定,此种方法也称单跑头顺穿法。

若滑车的门数较多,最后终端经过导向滑轮也进入卷扬机,称为双跑头顺穿法。

根据滑轮组的门数确定其穿绕方法,常用的穿绕方法有:顺穿、花穿和双跑头顺穿。

一般,三门及以下,宜采用顺穿

4~6门宜采用花穿

7门以上,宜采用双跑头顺穿。

最新回答
无情的背包
斯文的刺猬
2025-06-23 19:37:27

最好最方便的是用钢丝绳卡。

方法:

在墙上打上膨胀螺丝(带钩那种),钢丝绳穿过钩后拉紧,用钢丝绳卡固定住就可以了。

钢丝绳卡和膨胀螺丝在所有的五金店都会有出售。

注意事项:

1、要根据你用的钢丝绳,选择合适的钢丝绳卡;

高兴的泥猴桃
虚幻的宝贝
2025-06-23 19:37:27
顺穿法。

它是一种比较简单的穿绕方法。根据安装现场拥有的卷扬机台数,可以采用单跑头顺穿法或双跑头顺穿法。

单跑头顺穿法:将绳索的端头从边上个滑轮开始按顺序绕过定滑轮和动滑轮,而将死头固定在末端的定滑轮架子上。这种方法常用在门数较少的滑轮组里。从钢丝绳的拉力分析可以看出,在吊装设备时,由于T的拉力,而死端的拉力小,每个绳索分支的受力又都不相同,从左往右依次递减,因此滑轮架常出现偏斜的现象,工作时不平衡,对于起吊设备的安全与定位都很不利,因而在实践中常采用双跑头顺穿法。

香蕉小松鼠
健壮的砖头
2025-06-23 19:37:27

二四笔插钢丝绳操作:

钢丝绳二四起头法:第1笔压二挑四,第2笔压三挑三(油麻心压下去),第3笔压四挑二,第4步压五挑一,(前4笔是同空进异空出),第5笔和第4笔是异空进同空出(压一挑二),第六笔在第5笔之后压一挑二,起头结束,依次类推,插21笔收尾,收尾3笔共24笔结束。

收尾方法:收二四六,第1根丢掉,第2根正常插(压一挑二),第3根丢掉,第4根压二挑二(即2的进空是4的出空),第5根丢掉,第6根压二挑二(即4的进空是6的出空)。注意:插的方向是顺插,千万不要反插。

相关内容解释

1  经五次穿插制成插接头,五次穿插可由三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反;除第一组穿插外,其他组穿插所有股绳的尾端都应与钢丝绳的捻向相反。

2  穿插应采取一股上、一股下的方式进行。

3  如果钢丝绳有纤维主芯,绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去,然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯,则股芯应留在原来的股绳内。

4  如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯,应将该芯分成三部分,即:  —两个股;  —两个股;  —两个股加其芯。  应用三根交错的尾端插编这三部分,并仅从三个完整的插接处穿过去。

5  如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯,此芯应在第一组穿插时向里折,再向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。

6  所有的穿插应牢牢拉紧到与被插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插编的部位平滑和圆整,应使用适当的工具进行整形,使它们进入合适的位置。

粗暴的老师
美丽的飞机
2025-06-23 19:37:27

一、解开吊车旧钢丝绳一端,然后用直径铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头。

二、启动起升机构,用旧绳带动新绳,当新旧绳接头处卷到卷筒时停止。

三、此时松开新旧绳的接头,把新绳暂时固定到小车合适地方。然后把旧绳全部放至地面。

四、然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上,吊车启动提升机构,缠绕新钢丝绳。

扩展资料:

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推。

缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动,因此能看到两根油管,但千万别当成油缸。

另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸,但此种应用极少见。

因为多级柱塞式油缸成本昂贵,而且起重臂受载时会发生弹性弯曲,对油缸寿命影响很大。

汽车起重机底盘电气系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。

系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏,负极搭铁。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。

电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成,用电设备包括起动机、照明装置和信装置等。

参考资料来源:百度百科——汽车吊

明理的戒指
热心的蜗牛
2025-06-23 19:37:27

三联动钢丝绳的穿法:

在被插接的钢丝绳起头的第一道缝(又称扣),分别插入1、2、3三股“破头”的插接方法。钢丝绳的插接方法一般可分为5种:

即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法,一进五插接法多用于钢丝绳的小结。

如果在起头的第一道缝分别插入1、2、3、4四股“破头”或1、2、3、4、5五股“破头”,则称为“一进四插接法”或“一进五插接法”。

钢丝绳使用要求规定:

1、钢丝绳每使用4个月涂油一次,涂油时最好用热油(50℃左右)浸透绳芯,再擦去多余的油脂。

2、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方,不得重叠堆置,防止扭伤;钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢,也可用铁箍箍紧,以免绳头松散。

3、使用中,钢丝绳表面如有油滴挤出,表示钢丝绳已承受相当大的力量,这时应停止增加负荷,并进行检查,必要时更换新钢丝绳。

以上内容参考:百度百科-钢丝绳

大力的鸡翅
霸气的墨镜
2025-06-23 19:37:27
起重机钢丝绳穿绳过程,基本都是先固定钢丝绳一端,然后卷筒,再动滑轮,再定滑轮,再定滑轮,再定滑轮,固定钢丝绳另一端,可以联系起重设备生产商,它们应该提供安装钢丝绳图示或者视频,仅供参考。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性,不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因,光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序,钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下),不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因,已经远远超越进口钢丝绳,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳,但因为使用寿命长,日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%,仅供参考