宝马5系火花塞多久换，5系火花塞品牌型号及更换教程

宝马5系火花塞多久换

宝马5系火花塞拆换时间为4万千米，选用NGK火花塞。

宝马5系火花塞拆换实例教程

因为直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机类似，并且比V6的更简易，因此在这里就以V6发动机为例子。

①假如您不清楚该采用哪些专用工具，能够提前准备一套详细专用工具零配件。

②最先要对冷冻液壶及进气口拆卸出来。（4缸车系不用此流程）

③取得成功拆卸后，再把火花塞拔下来，用套筒规格和扳手工具将火花塞卸下来。（留意：拆卸时要确保套筒规格与扳子部位一定要与火花塞竖直，要不然会导致滑扣。）

④拆卸出来的新老火花塞，多元化显著。积炭较多的地点在旧火花塞的外螺纹处，好在打火空隙并无显著转变 。自吸式的发动机能够洗一洗再用，涡轮增压器发动机要拆换新的火花塞。

⑤将新火花塞再装时，记牢要沿着内腔渐渐地滑下来，那样是因为防止产生对撞危害火花塞的打火空隙。

宝马5系火花塞有积碳清洗方式

1、化油器清洗剂

将清洁剂取一部分于器皿中，将火花塞放进器皿泡浸大约三十分钟，轻轻地用毛刷清洗火花塞头顶部，积炭就可以去除了。

2、白醋清理

白醋清理法与化油器清洗法对比，仅仅材质的不一样，并且更加可用。但是白醋清理的方式不建议常用，由于其自身具备的腐蚀对火花塞会产生一定的危害，因而在清清洗积碳以后要洗干净表层的白醋。

宝马5系加什么机油最好

宝马5系应用全生成的机油是较好的，宝马5系用5W30型号规格机油。宝马5系2.0t机油加上5.5升上下，因为不一样排气量，需要的机油量也不一样，因此依据自身车子的具体情况加上机油。

自吸式式发动机对机油性能规定不高，可以用矿物油和半合成油，而费用预算多得话，能够应用全合成油。涡轮增压器模块相对性自吸式式而言，其模块结构比较高精密，办公环境更繁杂，对机油质量规定较高，必须流通性不错的润滑脂，且最好全生成机油。

挑选机油知名品牌，重视机油的长久性，可挑选美孚润滑油；偏重于机油的清理性能，能够应用壳牌润滑油；需要选用强浮油延展性的机油，倡导选用嘉实多。比如涡轮增压器式发动机，积炭在高速运行时易于造成，因此可采用具备强清理功能的壳牌机油机油。

假如说发动机是宝马5系的心血管，那麼机油便是宝马5系的血夜。换句话说机油针对宝马5系而言必要性非常大，在挑选层面，切忌采用伪劣成品油，伪劣成品油会造成 宝马5系发动机比较严重损坏，危害宝马5系的常规运作。

宝马5系机油润滑脂的效果是对发动机具有润化、清理的功效。可分成：矿物油、半合成油和全合成油三种。全生成机油和半生成机油有什么差别？全部机油均由基础油价格和添加物调配而成。总而言之，全生成机油含100%非常规、高性能液体。而半生成机油（又被称为“食用调和油”）中的这种高性能液体百分数较小，且带有传统式矿物油。 宝马5系火花塞多久换 宝马5系加什么机油最好@2019

【太平洋汽车网】1、先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。2、拔出点火线圈。3、取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。4、取出火花塞。

对于火花塞拆除来讲，自己是无法进行操作的。首先，在零部件拆卸上要拆卸节气门、进气歧管总成等，拆卸螺丝达11颗，而且螺丝规格、扭矩都不一样。因此，拆除是需要去维修店的。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是G38的第七代车型。国产5系的后座空间扩展到豪华级的水平，包括独立的影音系统及空调、带独立压缩机的冰箱都出现在后排的装备表中，它的前座也堪称完美。

宝马5系的风格不用讨论，不管加长不加长，渗入骨髓的运动精神不会有丝毫褪变。这样的多弯山路正是它的露天舞台，出色的车身刚性和底盘调校把侧倾控制得服服帖帖，去掉了主动转向系统的方向手感恢复了从前的直接和韧劲，指向精确，入弯和出弯干净利落。

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。

【太平洋汽车网】先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内，然后换上新的火花塞。

展开全部火花塞的平均寿命在2万公里左右，而有些材料好的火花塞在6万公里左右，正常来说2年检查一次，4年左右更换一次。

一、火花塞的作用火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。

二、火花塞的类别目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。

三、如何判断火花塞到了更换的时候

1、能否正常启动：看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火？

2、看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。

查看火花塞外观：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，如果存在以上现象，则说明火花塞需要更换；

然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换；、再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换，如果积碳比较多，则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，此时除了要更换火花塞外，还要检查发动机、节气门等部件；

看完积碳，还需要测试一下火花强度，也就是看火花的大小和快慢，通过对比分析火花塞是否需要更换；

最后看颜色，火花塞头部正常颜色是呈褐色的，如果呈现是黑色有油的话，这种情况下的发动机绝对是处于一个不正常的过程，很有可能导致积碳，烧机油的问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

宝马5系的火花塞更换建议车主把车开到专业修车店或者4S店进行更换。