直径24毫米钢丝绳1米多重
直径24毫米钢丝绳，以6*19W结构为例，天然纤维芯百米绳重212公斤，钢芯百米绳重234公斤。
国内钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），是进口光面钢丝绳的2-3倍，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，磷化涂层钢丝绳单位使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，质量稳定性可靠性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。
麻芯1670级 标准上的最小破断力是295KN 钢芯的是319
再除以个六倍安全系数 再除以9.8就是吨位了
重量的计算是 直径的平方乘以某种结构的钢丝绳的重量系数 例如6*19+FC系数是0.351
即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结。钢丝绳用作吊索时，需要经过人工的插接后才能成为吊索，俗称小接法。
钢丝绳检查员用油标卡尺测量其直径，测量方法是钢丝绳两股外径，中间段每100m处为一个测量点，前后1m处分别再量两个点，记下最小直径，与新钢丝绳出厂时的测量直径相对比，每月更换测量点，做到月固定，对比分析。
插套是钢丝绳直径的15-20倍长度。
小对接一般是钢丝绳直径的40～50倍。如用在重要部位的绳索，接头长度可加长到80～100倍，所以对接法也叫短插。
大对接（大接法）单股插接长度一般为钢丝绳直径的180倍，也就是说，一根钢丝绳头，按三股算，破头长度应保证大于3X180d两端头总长为2X3X180d。比如φ24.5钢丝绳，大插一次，就须插接2X3X180x24.5=26460mm。因此，大插接法也叫长插法。
钢丝绳的插接方法一般可分为5种：即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结。
扩展资料：
钢丝绳吊索的报废标准
钢丝绳吊索当出现下列情况之一时，应停止使用、修复或报废：
1、钢丝绳断1股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的40%以上，或钢丝绳直径减少7%以上。
2、钢丝绳发生扭结变形。
3、钢丝绳在一个捻距内断丝超标(附表9)：(1)当断丝现象集中发生于局部，在长度为6倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。(2)钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以折减系数(附表9)。
4、钢丝绳局部可见断丝损坏(有三根以上的断丝聚集在一起)。
5、索眼表面出现断丝，或断丝集中在金属套管、插接处附近、插接连接绳股中。
6、钢丝绳由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。
7、插接处严重受挤压、磨损；金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原直径的95%。
8、绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。
参考资料：百度百科——钢丝绳吊索
参考资料：百度百科钢——钢丝绳插接
6x26WS+IWR-24mm，公称抗拉强度1770MPa，单根钢丝绳的破断拉力为363kN,可以吊6t以下的物体。
六股钢丝绳插法步骤如下：
1、固定一端，每只手拿3股钢丝。
2、如图所示，右手最外层的1股钢丝开始编织，穿过右边的中间绳，穿过右边最内层的钢丝，然后向左手摆动。
3、四个在左边，两个在右边。
4、左边最外面的钢丝从相邻的钢丝下面穿过，跳过第三根，然后从第四根下面穿过，把钢丝扔到右边。
5、这样，每边编织3股钢丝，完成6股钢丝。
6、重复以上步骤，在编织过程中稍微拉动钢丝，使编织出来的六股钢丝平整美观。
70毫米直径，6＊36WS结构，钢芯，1770MPa强度级，最低破断拉力3090千牛，约315吨，符合要求，大件起重，还需要考虑构件的重量分布情况，建议请起重工程师做起重吊装方案，仅供参考。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
钢丝体积=底面积*长度=3.14*0.12*0.12*1500=67.8立方米
（注：你这24厘米我是当作钢丝直径算的，单位要统一，用国际标准单位）
质量M=密度*体积=7.85*1500*67.8=798吨
